Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

68 S . Gissel
In diesem Zusammenhang muß die Siedlungsgeschichte der Halbinsel Horns
Harde, die sich von Mittelseeland zwischen Roskilde und Holbxk nach Norden
erstreckt, in die Diskussion eingeführt werden .Die Halbinsel war bis 1300 mit
größeren und kleineren Dörfern, Einzelhöfen und wohl auch Mühlen bereits
gleichmäßig besiedelt . Mittelpunkt des Gebietes war der königliche Besitz Skibby,
dessen Name das dänische Wort für Schiff enthält . Sowohl östlich des Dorfes, im
Kirchspiel Skibby, als auch westlich bei Vellerup sind 1682 in den Flurnamen
ältere Schiffsbezeichnungen, besonders für Kleinschiffe, überliefert . An beiden
Stellen verbinden sich in den Flurnamen die Bezeichnungen für Brücke, Mühle
und Schiff . In der Nähe von Skibby lag im Hochmittelalter die Gerichtsstätte der
Harde, das Thing . Gegen 1300 wurde im Norden der Halbinsel die königliche
Burg Abrahamstrup (Jxgerspriis) erbaut, an einem Platz, von dem aus die Seeschiffahrt
effektiv behindert und kontrolliert werden konnte, besonders in der
Förde selbst ; dies geschah um 1380 durch Seeräuberei, auch im Sund, später
durch die Erhebung von Abgaben (Zoll) . Diese Burg wurde das neue Zentrum
für die königliche Macht in der Harde ; der Besitz im Süden um Skibby wurde
gegen Land im Norden getauscht, auch die Gerichtsstätte nach Norden verlegt .
Die einschneidendste Folge dieser Verlagerung war, daß im Südteil, wo die Harde
am breitesten ist, die größte Wüstung Dänemarks zu finden ist, und zwar mit
10% der genannten Hufenzahl der Harde . Mindestens acht Dörfer, darunter das
große Dorf Kunderslev, fielen vollständig wüst ; in den drei Kirchspielen der
Region erfaßte der Wüstungsprozeß 37% der Hufen, im Kirchspiel Krogstrup,
dem Kern der Wüstung, sogar 60% . Dazu kamen temporäre und partielle Wüstungen
in benachbarten Dörfern . Es paßt zu diesem Bild, daß aus den Quellen
außerhalb des großen Wüstungsgebietes keine signifikanten Wüstungserscheinungen
abzulesen sind . Die Siedlungen an der Küste blieben überall bestehen .
Ferner behauptete sich sowohl südlich des Waldes Hornsved als auch an der
Westküste jeweils ein breiter Streifen von Siedlungen ; in den Dörfern des Gutes
Selso der Propstei Roskilde in der südöstlichen Ecke der Harde, mit ihren guten
Verbindungen nach Roskilde, verzeichnen wir im Spätmittelalter sogar ein gewisses
Wachstum . Die große Wüstung blieb beschränkt auf das südöstliche Zentrum
der Halbinsel bei Skibby . Da Gelände und Boden hier kaum schlechter
waren als anderswo in der Harde und die Landeigner, wie es scheint, ursprünglich
nicht geneigt waren, das Land wüstfallen zu lassen, bleibt für die Erklärung
der genannten Verteilung von Siedlungen und Wüstungen nach der demographischen
Krise des Spätmittelalters die sehr plausible These, daß sich im ausgehenden
Mittelalter die Verkehrsverbindungen der vom Wüstungsprozeß erfaßten
Region im mittleren Bereich der Harde wesentlich verschlechterten . Die Stadt
Roskilde mit ihren reichen kirchlichen Institutionen war dadurch weniger betroffen,
da andere Häfen wie Kopenhagen oder Koge zur Verfügung standen .
1462 heißt es in einem Weistum (tingsvidne) aus der Horns Harde, daß die Güter
der Krone, der Kirche und der Ritterschaft einfach wüstfallen würden, wenn der
direkte Handelsverkehr per Schiff unterbrochen werde . Der Hintergrund für
diese Behauptung war, daß der König 1455 Roskilde und Holbxk zu Stapelplätzen
für das Isefiord-Gebiet erklärt hatte ; da es aber gänzlich unmöglich war,
mit den großen Schiffen nach Roskilde zu gelangen, leichter aber, die Küste im