Verkehrswege und ihre Bedeutung für die Kulturlandschaft

Landwege auf der cimbrischen Halbinsel 39
dern ein hohes Maß an Organisation und Aufwand . In der Wikingerzeit wird
dieses noch offensichtlicher, besonders im ausgehenden 10 . Jahrhundert . In diese
Zeit fällt die Einigung Dänemarks durch Harald Blauzahn, mehrere Burganlagen
(Fyrkat, Nonnebakken, Aggersborg, Trelleborg) werden errichtet, das Danewerk
wird weiter ausgebaut (Verbindungswall 968) . Zur gleichen Zeit erlebt
der Wegebau durch die Errichtung etlicher Brücken im Zuge wichtiger Verkehrsverbindungen
einen bedeutsamen Aufschwung . Trotzdem behalten die alten Naturwege
vielfach noch lange ihre Bedeutung bei .
Zusammenfassung
Das Referat gibt einen Überblick über zwei Aspekte der Erforschung von vorund
frühgeschichtlichen Wegen in Jütland und Schleswig-Holstein : die Erschließung
von Wegen und die Wegbauten . Durch offenbar an bestimmten Wegstrecken
orientierte Anlagen gelingt es, Indizien für alte Wegeverläufe zu gewinnen
. Vornehmlich Ketten von Grabhügeln scheinen bronzezeitliche Wege zu begleiten,
während Wegesperren, Burgen und Runensteine Anhaltspunkte für eisenzeitliche,
insbesondere frühmittelalterliche Wege liefern können . Dabei zeigt sich,
daß die geomorphologischen, pedologischen und hydrologischen Voraussetzungen
das verkehrsfreundliche Gelände häufig so weit einengen, daß gerade für
übergeordnete Wege nur bestimmte Trassen freiblieben, die immer wieder über
lange Zeiten hin genutzt wurden . Wegbauten können seit dem Neolithikum
nachgewiesen werden . Den Anfang bilden einfach faschinenbefestigte Fahrbahnen
. Wahrscheinlich kommen zur gleichen Zeit Bohlenwege auf. Mit der vorrömischen
Eisenzeit erfährt der Wegebau eine bedeutende Weiterentwicklung . In
größerem Umfang werden für Wege in Siedlungen aber auch Verbindungswege
Steinpflaster verwandt . Die ersten nachchristlichen Jahrhunderte bringen dann
eine Verbesserung der Pflastertechnik und ihre weitere Verbreitung . In der Wikingerzeit
läßt sich eine weitere bedeutende Neuerung verzeichnen . Durch große
Brückenbauten werden ausgedehnte Flußniederungen überquert. Zu allen Zeiten
behalten aber die Naturwege und einfach befestigten Wege ihre Bedeutung bei .
Summary
Land routes on the Cimbric Peninsula considered from an archaeological
point of view
The paper gives an overview of research on the development and the construction
of prehistoric roads in Jutland and Schleswig-Holstein . Utilizing various
types of structure it is possible to identify indicators of old trails . While rows of
burial mounds mainly seem to follow Bronze Age roads, it is the dykes, earthworks
and runestones that indicate Iron Age, especially Early Medieval roadways
. It becomes clear that - due to geomorphological, pedological and hydrological
conditioning - the grounds suitable for road construction are quite often