Ausgabe 22 - FACC
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16 4 TAKEOFF takeoff<br />
D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N<br />
FLUGZEUGE DER<br />
ZUKUNFT:<br />
leiser, sauberer und effizienter<br />
Eine der großen Herausforderungen in der Luftfahrt ist der Schutz der Umwelt. Flugzeuge<br />
von morgen müssen sparsamer, sauberer und leiser werden. Seit Jahren<br />
arbeitet die Industrie, darunter <strong>FACC</strong>, an neuen Technologien, um den Flugverkehr<br />
umweltverträglicher zu machen. Die Mühe lohnt sich: Branchenexperten sagen der<br />
Luftfahrt sehr gute Wachstumschancen voraus.<br />
>> Wir Menschen reisen mit un -<br />
glaublicher Geschwindigkeit rund<br />
um den Erdball. Unser Verständnis<br />
von Raum und Zeit hat sich dramatisch<br />
verändert, unter anderem aufgrund<br />
des Flugverkehrs. Ein Flug<br />
über den Atlantik – ein Traum vor<br />
100 Jahren – ist heute eine Selbstverständlichkeit.<br />
Der Flugverkehr<br />
spielt auch eine bedeutende Rolle<br />
bei der Verteilung von Gütern und<br />
ist ein wesentlicher Motor der Globalisierung.<br />
Dementsprechend stark<br />
ist das Wachstum: Der Flugverkehr<br />
wächst schneller als jeder andere<br />
Transportsektor. Durch schnitt lich<br />
ver doppelt er sich alle 20 Jahre.<br />
Fragen nach den Auswirkungen auf<br />
die Umwelt liegen auf der Hand. Der<br />
Klimaschutz und Umweltagenden<br />
im Luftverkehr gelten mittlerweile<br />
als ein gesellschaftlich wichtiges<br />
Thema. Die Luftfahrtindustrie sieht<br />
sich verpflichtet, einen nachhaltigen<br />
Beitrag zur Bekämpfung des Klima-<br />
wandels und anderer Umweltfolgen<br />
zu leisten.<br />
Im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern<br />
hat der Luftverkehr mit<br />
rund zwei Prozent einen relativ<br />
geringen Anteil an dem vom Menschen<br />
verursachten Kohlendioxid<br />
(CO2 )-Ausstoß. Der Treibstoffverbrauch<br />
von Verkehrsflugzeugen und<br />
damit einhergehend die Schadstoffemission<br />
konnte über die vergangenen<br />
50 Jahre drastisch reduziert<br />
werden. Auch hinsichtlich Minimierung<br />
der Lärmemission sind große<br />
Fortschritte erzielt worden. Doch<br />
nimmt die Umweltbelastung durch<br />
den stark wachsenden Luftverkehr<br />
weiter zu. Um dem gegen zu wirken,<br />
hat das Beratungsgremium für Luftfahrtforschung<br />
in Europa, ACARE,<br />
für die gesamt Industrie – vom Flugzeug-<br />
über Triebwerkhersteller bis<br />
hin zum Luftverkehrsmanagement –<br />
Ziele formuliert, die in Summe eine<br />
Halbierung des empfundenen Lärms,<br />
eine CO2-Reduktion um 50 % und<br />
eine NOx-Reduktion um 80 % bis<br />
zum Jahr 2020 vorsehen.<br />
<strong>FACC</strong> arbeitet als Partner der<br />
Flugzeug- und Triebwerkhersteller<br />
und in Kooperation mit Wissenschaftlern<br />
und Forschungsinstituten<br />
mit Hochdruck an neuen Technologien,<br />
um die Emission von Schadstoffen<br />
und Lärm weiter zu senken.<br />
Leichtbauwerkstoffe und –strukturen<br />
spielen eine Schlüsselrolle beim<br />
Flugzeugdesign und ermöglichen<br />
die Entwicklung neuartiger Komponenten<br />
der äußeren Flugzeugstruktur<br />
und der Triebwerke, die entscheidende<br />
Faktoren für ein<br />
umweltverträgliches Fliegen sind.<br />
<strong>FACC</strong> verfügt über das technologische<br />
Know-how sowie über sehr<br />
gute Entwicklungs-, Herstellungs-,<br />
Analyse- und Prüfeinrichtungen, um<br />
den Anforderungen des modernen<br />
Luftverkehrs gerecht zu werden.<br />
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