Ausgabe 22 - FACC
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16 14 TAKEOFF takeoff D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N NEUPROJEKT Cabin Lining für Phenom 300 >> Embraer hat FACC im März 2008 mit der Fertigung verschiedener Kabinenelemente für das Geschäftsreiseflugzeug Phenom 300 beauftragt. Der Vertrag beinhaltet die Herstellung der Seiten-, Dekken- und Dadopaneele, der Armlehnen, Fenster, Fußböden und Cockpitverkleidung sowie der Verkleidungen des vorderen und hinteren Frachtraumes. Die Auslieferung der ersten Komponenten wird im August 2008 vonstattengehen. Neben dem Phenom 300 stattet FACC auch die Modelle Phenom 100 und Lineage 1000 mit gewichtssparenden Interieurbauteilen aus. Die Phenom-Familie von Embraer hat sich innerhalb kurzer Zeit zu einem Verkaufsschlager entwickelt. Bereits über 750 Bestellungen der beiden Leichtjets Phenom 100 und 300 zählt Embraer in seinen Auftragsbüchern. Der Erstflug der Phenom 300 – er ist das größere Schwestermodell der Phenom 100 und kann mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit von Mach 0,78 eine Strecke von bis zu 3.334 Kilo- metern zurücklegen – fand Ende April statt. Die Indienststellung des Geschäftsreiseflugzeuges ist für die zweite Hälfte 2009 geplant. Die Phenom 300 bietet in der großzügig dimensionierten Kabine bis zu sieben Passagieren hohen Reisekomfort. Das luxuriöse Gesamtdesign und die großen Fenster erzeugen ein offenes, Licht durchströmtes Raumgefühl. Mit dem reichen Farb- und Materialprogramm steht dem Käufer ein vielfältiges Gestaltungsangebot zur Verfü-
D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N 3 FRAGEN AN … Fritz Entholzer, der in seiner Funktion als Program Manager Development von FACC neben diesem Neuprojekt auch die beiden laufenden Embraer Projekte für Teile der Kabine des Lineage 1000 und Phenom 100 erfolgreich abgewickelt hat. take off: Embraer ist der jüngste Kunden von FACC. Mit dieser Beauftragung weitet FACC nicht nur gung. Für die komplette Endausfertigung in den verschiedenen Gestaltungsoptionen ist FACC verantwortlich. Die Interieurkomponenten werden je nach Kundenwunsch von FACC mit exklusiven Stoffen und Ledermaterialen ausgestattet und einbaufertig an das Embraer Werk in Gavião Peixoto geliefert. In der die noch sehr kurze Zusammenarbeit mit unserem brasilianischen Kunden aus, sondern sie ist auch Manifest des Vertrauens, das Embraer in FACC setzt. Worin liegen die Herausforderungen in diesem neuen Projekt? Fritz Entholzer: Die Auswahl der FACC spiegelt deutlich das Vertrauen wider, das Embraer in unser Unternehmen und unsere engagierten Mitarbeiter hat. Dieses Programm bietet ein großes Potenzial für die Zukunft und positioniert uns am Markt noch stärker als einen bedeutenden Spezialisten für Flugzeuginteriors. Es ist eine Ehre, ein Mitglied des Phenom 300-Teams zu sein. Das Projekt ist eine Herausforderung, da wir für die Definition der Materialien, Prozesse und die von uns erarbeiteten Design-Inputs nur eine sehr kurze Zeitspanne zur Verfügung hatten. Auch die weiteren Meilensteine in der Entwicklung sind mit einem sehr knappen Zeitplan verbunden. Wir sind aber aufgrund unserer guten Performance in den Entwicklungs-Fachbereichen auf Terminplan. take off: Wie ist Ihre Erfahrung in der Zusammenarbeit mit dem neuen Kunden Embraer? Fritz Entholzer: Bei den Projekten Phenom 100 und Lineage 1000 konnten wir bereits sehr gute Erfah- Fertigung der Bauteile bewähren sich die modernen Technologien und das hohe Maß an Automatisierung bei FACC, die – als weiteres Plus – die Produktionsprozesse effizienter und kos tenoptimierter gestalten.
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NEUPROJEKT<br />
Cabin Lining für Phenom 300<br />
>> Embraer hat <strong>FACC</strong> im März 2008<br />
mit der Fertigung verschiedener<br />
Kabinenelemente für das<br />
Geschäftsreiseflugzeug Phenom<br />
300 beauftragt. Der Vertrag beinhaltet<br />
die Herstellung der Seiten-, Dekken-<br />
und Dadopaneele, der Armlehnen,<br />
Fenster, Fußböden und Cockpitverkleidung<br />
sowie der Verkleidungen<br />
des vorderen und hinteren<br />
Frachtraumes. Die Auslieferung der<br />
ersten Komponenten wird im<br />
August 2008 vonstattengehen.<br />
Neben dem Phenom 300 stattet<br />
<strong>FACC</strong> auch die Modelle Phenom 100<br />
und Lineage 1000 mit gewichtssparenden<br />
Interieurbauteilen aus.<br />
Die Phenom-Familie von Embraer<br />
hat sich innerhalb kurzer Zeit zu<br />
einem Verkaufsschlager entwickelt.<br />
Bereits über 750 Bestellungen der<br />
beiden Leichtjets Phenom 100 und<br />
300 zählt Embraer in seinen Auftragsbüchern.<br />
Der Erstflug der Phenom<br />
300 – er ist das größere<br />
Schwestermodell der Phenom 100<br />
und kann mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit<br />
von Mach 0,78<br />
eine Strecke von bis zu 3.334 Kilo-<br />
metern zurücklegen – fand Ende<br />
April statt. Die Indienststellung des<br />
Geschäftsreiseflugzeuges ist für die<br />
zweite Hälfte 2009 geplant.<br />
Die Phenom 300 bietet in der<br />
großzügig dimensionierten Kabine<br />
bis zu sieben Passagieren hohen<br />
Reisekomfort. Das luxuriöse<br />
Gesamtdesign und die großen Fenster<br />
erzeugen ein offenes, Licht<br />
durchströmtes Raumgefühl. Mit<br />
dem reichen Farb- und Materialprogramm<br />
steht dem Käufer ein vielfältiges<br />
Gestaltungsangebot zur Verfü-
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