Strategiepapier - HanseBelt - Region mit Rückenwind
Strategiepapier - HanseBelt - Region mit Rückenwind Strategiepapier - HanseBelt - Region mit Rückenwind
Kiel HAMBURG A1 A39 Odense A1 Eutin A24 Fehmarn Wismar Bad Segeberg Lübeck A21 Grevesmühlen A7 Bad Oldesloe Ratzeburg Ahrensburg Sjælland KØBENHAVN AV AVN MALMÖ Møn Falster A20 Lolland Rostock Schwerin SSchwerin h i A14 Logistik im HanseBelt Wir bewegen Güter zwischen Westeuropa und Skandinavien. E55 Rügen loGisTik – europas Tor zur osTsee Logistiker prognostizieren ein starkes Wachstum für den ostseekorridor: von Hamburg über die Øresund-Region bis Göteborg und Stockholm. unsere Vision: Der HanseBelt wird zur Logistikdrehscheibe für den Handel zwischen Westeuropa und dem ostseeraum. Schon heute ist unsere Region die zentrale Drehscheibe für den ostseehandel. Großfähren verbinden den größten deutschen ostseehafen Lübeck mit Schweden, Finnland und der baltischen Region. Vieles spricht dafür, dass wir diese Position in den nächsten Jahren ausbauen können Lübeck wird von der Vertiefung der internationalen Arbeitsteilung und den Zukunftsmärkten St. Petersburgs, nordwestrusslands, der baltischen Länder und nordpolens besonders profitieren. Die feste Fehmarnbeltquerung wird Logistikern neue Transportvarianten eröffnen. Auch qualitativ bieten wir die beste ostseeanbindung: Wir verknüpfen den Straßen-, Schienen- und Binnenschiffsverkehr zwischen ostsee und Westeuropa. um von der Zunahme der Warenströme maximal zu profitieren, müssen wir uns die folgenden Ziele setzen Weiterentwicklung der Infrastruktur im ostseekorridor Bündelung der Logistikinitiativen zu einem leistungsstarken Cluster Ausbau und optimierung der Hinterlandanbindung WesTeu
opa loGisTik osTseeraum projekTe und handlunGsfelder 1. Sicherung des notwendigen Infrastrukturausbaus Der Initiativkreis wird sich aktiv dafür einsetzen, dass der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in unserer Region weiter vorangetrieben wird. Wir machen uns insbesondere stark für den zügigen Bau der Fehmarnbeltquerung mit rechtzeitiger und umfassender Anbindung des Hinterlandes. die Fertigstellung der A 20 mit westlicher Elbquerung und Weiterführung der A 21 mit östlicher Elbquerung. den Bau eines dritten und vierten Gleises zwischen Lübeck und Hamburg. den Ausbau des Elbe-Lübeck-Kanals. den Ausbau des Lübecker Hafens und Flughafens. 2. Ausbau des Logistik-Clusters Das Clustermanagement soll die Kompetenz und die zentrale Funktion unserer Region im Bereich Logistik herausstellen. Bestehende Initiativen wie logRegio der Wirtschaftsförderung Lübeck bieten dafür bereits hervorragende Ansätze. Weitere Aktivitäten sollten von Lübeck aus stärker in die Region hinein wirken. den Austausch mit anderen Clustermanagements im norden fördern, insbesondere mit den Logistikinitiativen Hamburg und Schleswig-Holstein sowie Øresund Logistics. drehscheiBe 3. Aufbau eines Kompetenzzentrums Logistik Wir setzen uns ein für die Einrichtung eines überregionalen Kompetenzzentrums für die Aus- und Weiterbildung im logistischen Bereich – mit bedarfsgerechten Bildungsberatungsangeboten und praxisorientierten Lehrgängen zur Hafen-, Transport-, umschlags- und Lagerlogistik. 4. Strategieentwicklung Damit die Region ihre Funktion als Logistikdrehscheibe sichert und ausbaut, engagieren wir uns für die Erarbeitung einer integrierten Logistikstrategie für den HanseBelt. die Erarbeitung eines Verkehrskonzepts zur optimierung der Hinterlandanbindung. die Erstellung und umsetzung eines regionalen Entwicklungskonzepts im Zusammenhang mit dem Bau einer festen Fehmarnbeltquerung. Unser Rückenwindprojekt: Brückenschlag im HanseBelt In Infoboxen an mehreren Standorten im HanseBelt wird der Bau der Fehmarnbeltquerung für Besucher dokumentiert. Modelle veranschaulichen die geplante Hinterlandanbindung und damit verbundene neue Chancen in der Region.
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Rostock<br />
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Logistik<br />
im <strong>HanseBelt</strong><br />
Wir bewegen Güter zwischen<br />
Westeuropa und Skandinavien.<br />
E55<br />
Rügen<br />
loGisTik – europas Tor zur osTsee<br />
Logistiker prognostizieren ein starkes Wachstum für den ostseekorridor: von Hamburg über<br />
die Øresund-<strong>Region</strong> bis Göteborg und Stockholm.<br />
unsere Vision:<br />
Der <strong>HanseBelt</strong> wird zur Logistikdrehscheibe für den Handel zwischen Westeuropa und dem ostseeraum.<br />
Schon heute ist unsere <strong>Region</strong> die zentrale Drehscheibe für den ostseehandel. Großfähren verbinden den<br />
größten deutschen ostseehafen Lübeck <strong>mit</strong> Schweden, Finnland und der baltischen <strong>Region</strong>. Vieles spricht<br />
dafür, dass wir diese Position in den nächsten Jahren ausbauen können<br />
Lübeck wird von der Vertiefung der internationalen Arbeitsteilung und den Zukunftsmärkten St. Petersburgs,<br />
nordwestrusslands, der baltischen Länder und nordpolens besonders profitieren.<br />
Die feste Fehmarnbeltquerung wird Logistikern neue Transportvarianten eröffnen.<br />
Auch qualitativ bieten wir die beste ostseeanbindung: Wir verknüpfen den Straßen-, Schienen- und<br />
Binnenschiffsverkehr zwischen ostsee und Westeuropa. um von der Zunahme der Warenströme<br />
maximal zu profitieren, müssen wir uns die folgenden Ziele setzen<br />
Weiterentwicklung der Infrastruktur im ostseekorridor<br />
Bündelung der Logistikinitiativen zu einem leistungsstarken Cluster<br />
Ausbau und optimierung der Hinterlandanbindung<br />
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