PDF-Dokument - Zeppelin Baumaschinen GmbH

Zwei Presseinformation
Eine echt harte Nuss
Seinen ersten Großeinsatz übernimmt der neue Cat Kettenbagger
390DLME von AWR beim Abbruch des Degussa-Areals
FRANKFURT AM MAIN (SR). Während Wolkenkratzer die Silhouette amerikanischer
Innenstädte prägen, beeinflussen Hochhäuser hierzulande nur wenig das Stadtbild.
Anders ist es dagegen in Frankfurt: Die Mainmetropole verfügt über eine Skyline mit
zahlreichen historischen Türmen. Bedingt durch die Finanzkrise gab es dort in den
letzten Jahren wenig Zuwachs an Neubauten. 2011 hat das Immobilienunternehmen
DIC den Baubeginn der Hochhäuser des Maintor-Projekts auf dem Areal zwischen
Untermainkai und Weißfrauenstraße angekündigt. Es handelt sich um eine der letzten
großen Entwicklungsgebiete und gleichzeitig um eine der größten Baustellen in
Frankfurts Innenstadt. Bevor in vier Jahren ein 110 Meter hohes Glas-Hochhaus und
ein 70 Meter hoher Turm samt Büros sowie Geschäften für den Einzelhandel und
Wohnungen entstehen, muss allerdings erst der Rückbau des früheren Degussa-
Firmensitzes erfolgen. Diesen übernimmt das Unternehmen AWR Abbruch.
In Summe geht es um 320 000 Kubikmeter umbauten Raum. Abgebrochen werden
müssen ein mehrgeschossiger Gebäudekomplex sowie drei Kellerräume bis zur
Unterkante Fundament bis Frühjahr 2012. Sind die Kellergeschosse rückgebaut,
werden sie mit mineralischer Bausubstanz aufgefüllt, um Großgeräte einsetzen zu
können, wie etwa einen neuen Cat Kettenbagger vom Typ 390DLME mit rund 94
Tonnen Einsatzgewicht. Bei diesem hat die Zeppelin Niederlassung Koblenz eine
Hammer-Scherenhydraulik nachgerüstet und diverse abbruchrelevante Umbauten
durchgeführt. „Hierbei handelt es sich um den größten Tiefbau-Bagger aus unserem
Programm. Es ist der erste Bagger dieser Baureihe in Deutschland, der für
Abbrucharbeiten eingesetzt wird und er muss eine echt harte Nuss knacken“, erklärt
Rainer Odendahl, Zeppelin Vertriebsdirektor im Wirtschaftsraum Rhein-Main-Saar. So
unerbittlich wie die Panzerknacker aus den Walt-Disney-Comics es auf Dagobert
Ducks Geldspeicher abgesehen haben, so knöpft sich der Cat 390DLME die
Tresorräume der ehemaligen Degussa Bank vor – allerdings mit größerem Erfolg.
Mit dem Bagger werden meterbreite Stahlwände mit einer Zwölf-Tonnen-Schere
getrennt. „Da zeigt sich, was in dem Bagger steckt. Kraft hat die Maschine auf jeden
Fall, aber was uns vor allem gefällt: Für so einen harten Einsatz wie diesen fällt der
Kraftstoffverbrauch trotzdem noch gering aus. Uns hat die Maschine bis heute nur
überzeugt. In unserem Fuhrpark, der sich auf dem neuesten Stand der Technik
befindet, haben wir allein rund 50 Bagger und deshalb können wir einen guten
Vergleich ziehen“, äußert sich Ilmi Viqa zufrieden. Zusammen mit seinen Brüdern
Nazmi und Gani Viqa leitet er das Unternehmen AWR, das 1994 von den
Geschwistern gegründet wurde, als Geschäftsführer.
Zeppelin Baumaschinen GmbH
Kommunikation Klaus Finzel
Graf-Zeppelin-Platz 1 Telefon: (089) 3 20 00-341
85748 Garching bei München Telefax: (089) 3 20 00-7341
E-Mail: klaus.finzel @zeppelin.com
http://www.zeppelin-cat.de/D/news/presse.html
Seite: 1

Bei Investitionen wie dieser achten die Brüder Viqa insbesondere auf den Service.
„Hier kann man Zeppelin nur volles Lob aussprechen. Wir wollen unsere Termine und
unsere Zusagen gegenüber unseren Kunden einhalten. Was nützt uns ein Bagger,
wenn er steht und nichts vorwärts geht. Der Service muss funktionieren“, so ihre
Auffassung.
Der neue Kettenbagger ist Teil einer Baggerflotte der Abbruchfirma aus
Weißenthurm/Koblenz, die sich seit August schon daran macht, den Gebäudeblock zu
zertrümmern, in dem die Degussa Bank bis zu ihrem Umzug in die Theodor-Heuss-
Allee untergebracht war. Eine Vielzahl an Baumaschinen, wie zwei Cat Kettenbagger
329D mit Pulverisierer und ein Cat Mobilbagger 316C mit Greifer, agieren auf 21 000
Quadratmetern Fläche, um die Bauten, darunter einen 48 Meter hohen Hauptturm aus
den 1980-er Jahren, in ihre Einzelteile zu zerlegen. Mit ihren Abbruchwerkzeugen, wie
Hammer, Greifer und Schere, bearbeiten drei Longfrontbagger die Gebäudesubstanz,
beißen sich in dem Stahlbeton der Klasse C20-C45 so lange fest, bis sie Kabel,
Stahlträger oder Beton zu fassen kriegen. Die Bestandteile werden strikt getrennt.
Was sich wieder verwenden lässt, wird an Ort und Stelle mithilfe von zwei Brechern
recycelt und aufbereitet. AWR muss sich darüber hinaus um die Schadstoffsanierung
kümmern, die den fachgerechten Ausbau und die Entsorgung von Künstlichen
Mineralfasern, Asbest und Weichmachern in Form von PCB umfasst.
Die Abbrucharbeiten begannen mit einer gründlichen Entkernung der inneren
Gebäudeteile. Zusammen mit dem Denkmalamt der Stadt, dem Historischen Museum
und weiteren Experten wurde festgelegt, was an denkmalwerten Bauteilen erhalten
werden kann. Erst dann ging es mit dem Abbruch der Außenmauern der einzelnen
Gebäude los. Vom Südbau aus arbeiteten sich die Baumaschinen von AWR bis zum
zentralen Kreuzbau vor. In der letzten Phase folgt der Ostbau zur Innenstadt, damit er
möglichst lange als natürlicher Schallschutz zur Stadt dienen kann. Schließlich geht es
darum, so weit wie möglich Lärm zu vermeiden. Um einen reibungslosen Ablauf zu
sichern, der Anwohner, Passanten und den Verkehr in der Innenstadt möglichst
schont, wurde ein Konzept ausgearbeitet, das darauf ausgerichtet ist,
Geräuschemissionen zu begrenzen. Der TÜV Hessen hat ein Auge darauf, dass AWR
die Vorgaben einhält. Permanent werden die auftretenden Geräuschemissionen
gemessen. Um diese zu erreichen, setzt das Abbruchunternehmen auf Baumaschinen
wie den neuen Cat Bagger 390DLME. Zum Konzept gehörten Überlegungen, mit
welchen Maschinen geräuscharm gearbeitet werden kann und wie sich die
vorgegebenen Werte erreichen lassen.
Dabei muss AWR auch alle anderen Emissionen im Blick behalten. Bewusst erfolgt
der Abbruch, insbesondere staubintensiver Bauteile, in den Wintermonaten, wenn die
Fenster der umliegenden Büros geschlossen sind. Ansonsten ist die Baustelle als
Tagesbaustelle konzipiert. Gearbeitet wird montags bis freitags von 7.00 bis 17.00 Uhr
und am Samstag von 7.00 bis 14.00 Uhr. Um auftretenden Staub zu binden, ist eine
Schneekanone im Einsatz, deren Sprühnebel sich auf die Longfrontbagger richtet, die
gewöhnlich besonders stark Staub aufwirbeln. Wie aufwendig das Projekt ist,
verdeutlicht der Mitarbeiter- und Maschineneinsatz, den AWR aufbringt. Der größte
unter den drei Longfrontbaggern bringt es auf 140 Tonnen und 45 Meter Reichweite.
Zeppelin Baumaschinen GmbH
Kommunikation Klaus Finzel
Graf-Zeppelin-Platz 1 Telefon: (089) 3 20 00-341
85748 Garching bei München Telefax: (089) 3 20 00-7341
E-Mail: klaus.finzel @zeppelin.com
http://www.zeppelin-cat.de/D/news/presse.html
Seite: 2

Ihm stehen ein weiterer Longfrontbagger mit 75 Tonnen und 28 Meter Reichweite
sowie ein Longfrontbagger mit 45 Tonnen und 21 MeterReichweite zur Seite. Doch
nicht nur für den Rückbau von Gebäudeteilen in der Höhe sind leistungsfähige
Maschinen gefragt, um die Bauzeit zu begrenzen, sondern auch vom Boden aus
sollen Bagger wie der neue Cat 390DLME den Rückbau vorantreiben.
Um das große Pensum zu bewältigen, haben ein Projektleiter, ein Umweltkoordinator,
eine Fachkraft für Arbeitssicherheit, zwei Poliere, 50 Fachkräfte für Entkernung,
darunter eigenes Personal sowie Mitarbeiter von Subunternehmen, zehn Fachkräfte
zur Schadstoffsanierung, fünf Hilfsarbeiter und 16 Maschinisten alle Hände voll zu tun.
„Selbstverständlich ist auch unsere Geschäftsführung präsent. Das zeigt, wie ernst wir
hier unsere Aufgabe nehmen“, so Ilmi Viqa. Er kümmert sich zusammen mit seinen
Brüdern Nazmi und Gani Viqa um einen reibungslosen Ablauf auf der Baustelle
inklusive einer funktionierenden Baustellenlogistik. „Dies ist unabdingbar, weil wir
insgesamt allein mit 130 000 Tonnen Bauschutt rechnen, die abtransportiert werden
müssen, und das durch Frankfurts Innenstadt“, fügt Ilmi Viqa hinzu. Die Logistik der
Baustelle ist ebenfalls im Konzept festgeschrieben, das der Auftraggeber DIC forderte.
In enger Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden der Stadt Frankfurt wurden
Vorschläge ausgearbeitet, wie die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer am besten
gewährleistet werden kann. Dazu zählen beispielsweise barrierefreie und
ampelgeführte Übergänge, die der Sicherheit der Fußgänger dienen, indem sie den
Baustellenverkehr von den Fußgängerbereichen weitestgehend trennen. Darüber
hinaus wurde als reine Vorsichtsmaßnahme und zum Schutz der Verkehrsteilnehmer
an einem Kran eine Gummimatte als Prallschutz befestigt, damit keine Betonbrocken
durch die Gegend fliegen, wenn die Longfrontbagger ihr Werk verrichten. „Es liegt
unserem Auftraggeber und uns als ausführendem Unternehmen am Herzen, dass der
Abbruch störungsfrei über die Bühne geht. Darum setzen wir moderne, wirtschaftliche
und zuverlässige Technik wie den neuen Cat 390DLME ein“, meinen die Brüder Viqa
abschließend.
Bild 1: Auf Baustellenbesuch (von links): Zeppelin Verkaufsleiter Stefan Kirschbaum,
die Brüder und AWR-Geschäftsführer Nazmi, Ilmi und Gani Viqa sowie Zeppelin
Vertriebsdirektor Rainer Odendahl.
Foto: Zeppelin
Bild 2: Abgebrochen werden müssen ein mehrgeschossiger Gebäudekomplex sowie
drei Kellerräume bis zur Unterkante Fundament bis Frühjahr 2012. Sind die
Kellergeschosse rückgebaut, werden sie mit mineralischer Bausubstanz aufgefüllt, um
Großgeräte einsetzen zu können, wie etwa einen neuen Cat Kettenbagger vom Typ
390DLME mit rund 94 Tonnen Einsatzgewicht.
Foto: AWR
Bild 3: So unerbittlich wie die Panzerknacker aus den Walt-Disney-Comics es auf
Dagobert Ducks Geldspeicher abgesehen haben, so knöpft sich der Cat 390DLME die
Tresorräume der ehemaligen Degussa Bank vor, allerdings mit mehr Erfolg.
Foto: Zeppelin
Zeppelin Baumaschinen GmbH
Kommunikation Klaus Finzel
Graf-Zeppelin-Platz 1 Telefon: (089) 3 20 00-341
85748 Garching bei München Telefax: (089) 3 20 00-7341
E-Mail: klaus.finzel @zeppelin.com
http://www.zeppelin-cat.de/D/news/presse.html
Seite: 3