Mit dem SMV-GREEN-KIT!
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Mit dem SMV-GREEN-KIT!
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WICHTIGE<br />
SICHERHEITSHINWEISE<br />
Nach <strong>dem</strong> Aufbau oder Ausbau zum Wohnmobil wird ein neuer Fahrzeugschein<br />
ausgestellt.<br />
Dabei sind sehr oft falsche Schadstoffklassen vergeben worden.<br />
Die Folgen:<br />
<strong>Mit</strong> ausgenullter Typschlüsselnummer (000000) kann das<br />
Wohnmobil in der KBA-Datenbank nicht gefunden werden.<br />
(Wohnmobil ist wegen Einzelabnahme durch TÜV nicht<br />
registriert)<br />
Falsch zugeordneter Filter wird montiert.<br />
Filter wird vom TÜV / ASU-berechtigte Werkstatt falsch<br />
begutachtet.<br />
Zulassungsstelle trägt diesen falschen zugeordneten Filter in<br />
die Fahrzeugpapiere ein.<br />
bei der nächsten TÜV-Hauptuntersuchung wird dieser<br />
Misstand entdeckt.<br />
Filter wird <strong>dem</strong>ontiert, grüne Plakette eingezogen<br />
Kunde verlangen sein Geld zurück.<br />
Weitere Störfaktoren:<br />
Ein Wohnmobil ist KEIN<br />
normales Nutzfahrzeug<br />
Die Herstellerschlüssel - Nr. ist falsch vergeben worden<br />
(z.B. bei Fiat anstelle 4136 ist 4001 eingetragen)
Unterschiedliche Motorvariante bei gleich vergebenen<br />
Schlüsselnummern<br />
Viele Russpartikelfilter sind nur für Wohnmobile bis 3’500kg<br />
Gesamtgewicht geprüft! Regionale technische Dienste<br />
dürfen die o.a. Fehler nicht mehr korrigieren.<br />
Es wird nach <strong>dem</strong> Ermessen der Zulassungsbehörde beim<br />
Strassenverkehrsamt oder Landratsamt gehandelt, was nicht<br />
immer im Sinne des umweltfreundlichen Wohnmobilisten ist.<br />
So frustrierte Endverbraucher reklamieren<br />
logischerweise im Fachhandel, der dann<br />
schulterzuckend nur auf eine fachgerechte Montage<br />
und den zugelassenen Filter verweisen kann. Hier ist<br />
grosser Ärger vorprogrammiert.<br />
<strong>Mit</strong> <strong>SMV</strong> <strong>GREEN</strong> <strong>KIT</strong> gehen<br />
Sie auf Nummer sicher.<br />
Machbarkeitsanalyse<br />
Datenrekonstruktion auf Basis der<br />
Original – ABE vom Basisfahrzeug<br />
Garantiepass
<strong>SMV</strong> begegnet Störfaktoren<br />
mit folgenden Sicherheits- und Serviceleistungen:<br />
MACHBARKEITSANALYSE:<br />
Erstellung einer Machbarkeitsanalyse für das zur Umrüstung bereitstehende<br />
Wohnmobil anhand des vorliegenden Fahrzeugscheines.<br />
DATENREKONSTRUKTION:<br />
In Zusammenarbeit mit <strong>dem</strong> Basisfahrzeughersteller findet anhand der<br />
Basisfahrzeug – ABE eine spezielle Datenrekonstruktion, falls notwendig, aller<br />
notwendigen technischen Fahrzeugdetails in Verbindung mit der Abgasanlage und<br />
deren technischen Gutachten statt.<br />
Somit ist das Fahrzeug ordnungsgemäss für die Zulassungsstelle, nach seiner<br />
Herkunft und geprüften Abgasnorm zu identifizieren.<br />
Dieses ist bei falscher oder nicht vorhandener Typenschlüsselnummer nicht der<br />
Fall.<br />
<strong>SMV</strong> <strong>GREEN</strong> –<strong>KIT</strong> =<br />
100 % Garantie zur Aushändigung der<br />
grünen Umweltplakette.<br />
Besser <strong>GREEN</strong> – <strong>KIT</strong> als mit einem billigen<br />
Filter bei der Zulassungsstelle böse zu<br />
erwachen!!
Erledigung der Bürokratie bei der Zulassungsstelle zum Erhalt der<br />
grünen Plakette incl. Ausstellung eines neuen Fahrzeugscheines.<br />
(nur beim für das Fahrzeug zuständigen Strassenverkehrsamt möglich)<br />
Übergabe des fertig umgerüsteten Reisemobiles mit:<br />
- Grüner Plakette<br />
- <strong>SMV</strong>-Green-Kit Garantiepass<br />
- <strong>SMV</strong>-Green-Kit Wiederverkaufzertifikat
Kompetenz-Partner<br />
In Ihrer Nähe<br />
Senden Sie uns Ihren Fahrzeugschein per E-Mail oder Fax zu.<br />
Wir überprüfen die Machbarkeit.<br />
Ihr Kompetenzpartner in der Nähe wird Sie schnellstmöglich<br />
kontaktieren.<br />
<strong>SMV</strong> AG, Grabenstrasse 2, CH-9320 Arbon<br />
Tel: 0041714400488 Fax: 0041714400489 E-Mail: green-kit@smvag.ch
Formular online<br />
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Tel: +41(0)71 440 04 88<br />
Fax: +41(0)71 440 04 89<br />
Email: green-kit@smv.ag<br />
Post: <strong>SMV</strong> AG, Grabenstrasse 2, CH-9320 Arbon<br />
Green-Kit<br />
Lieferumfang<br />
1. Russpartikelfiltersystem, passend für o.a. Fahrzeug<br />
2. Wenn notwendig, Zusatzteile zur Stabilisierung,<br />
Wärmeableitung oder andere Teile speziell z.B. für Wohnmobile<br />
3. Anbauanleitung<br />
4. Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)<br />
5. Einbaubestätigung zur Abnahme durch einen technischen<br />
Dienst oder einen autorisierten Abgasuntersuchungsbetrieb<br />
6. Rekonstruktion der Hersteller und Typenschlüssel-Nr.<br />
7. Dokumentation der Abgasanlage<br />
8. Hersteller-Garantieerklärung<br />
9. <strong>SMV</strong>-Green-Kit-Garantiepass mit Plakettengarantie<br />
10. <strong>SMV</strong>-Wiederverkaufszertifikat sichert die grüne Plakette auch<br />
<strong>dem</strong> Nachbesitzer des Wohnmobiles, (vorausgesetzt: die<br />
bestehende Gesetze haben sich nicht geändert)
Die sichere Investition.<br />
Freie Fahrt in Umweltzonen dank Grüner Plakette.<br />
Wertsicherung und erhöhter Wiederverkaufswert.<br />
Umwelteffizient fahren.<br />
Schnelle, problemlose Montage.<br />
Wartungsfreier Betrieb.<br />
Keine Verstopfungs-Gefahr, absolut betriebssicher.<br />
Keine Erhöhung des Kraftstoff-Verbrauchs.<br />
Keine Beeinträchtigung der Fahrzeug-Garantie.<br />
Kontinuierliche Regeneration.<br />
Edelstahl-Komponenten in Erstausrüster-Qualität.<br />
Das passende Filtersystem für Ihr Reisemobil.<br />
<strong>Mit</strong> <strong>dem</strong> <strong>SMV</strong>-Green-Kit Garantiepass gibt’s keine<br />
Probleme bei der Zulassungsstelle
Fragen und Antworten<br />
Werden <strong>SMV</strong>-Green-Kit Russpartikelfilter als Partikelminderungs-System<br />
amtlich anerkannt?<br />
Alle <strong>SMV</strong>-Green-Kit Russfilter sind nach Anlage XXVI zu §47 oder nach der Anlage<br />
XXVII zu §48 StVZO geprüft und besitzen eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)<br />
des Kraftfahrtbundesamtes.<br />
Was bedeuten die Anlagen XXVI zu §47 und XXVII zu §48 oder StVZO?<br />
Diese Anlagen enthalten die technischen Anforderungen, welche an<br />
Partikelminderungssysteme gestellt werden. Unter anderem an Reinigungswirkung<br />
und Dauerhaltbarkeit. Diese nachgerüsteten Fahrzeuge sind als besonders<br />
partikelreduziert amtlich anerkannt.<br />
Welche Vorteile hat diese amtliche Anerkennung?<br />
Die amtliche Anerkennung ist Voraussetzung für die Erteilung einer<br />
höherwertigen Plakette. Die in diesem <strong>SMV</strong>-Green-Kit Lieferumfang aufgeführten<br />
Fahrzeuge erhalten die Grüne Plakette. Sie sind, im Unterschied zu Fahrzeigen mit<br />
roter oder gelber Plakette, von den sich stetig verschärfenden Fahrverboten in<br />
Umweltzonen ausgenommen.<br />
Wie erfolgt nach der Umrüstung die Eintragung in die Fahrzeugpapiere?<br />
Dem <strong>SMV</strong>-Green-Kit Einbausatz liegt eine amtlich genehmigte<br />
Abnahmebeschreibung bei. Die AU-berechtigte Organisation trägt die Fahrzeugdaten<br />
ein und bestätigt den korrekten Einbau. Durch Vorlage der vollständigen ausgefüllten<br />
Abnahmebescheinigung und der ABE bei der Zulassungsstelle/bei <strong>dem</strong> Landratsamt<br />
kann sich der Fahrzeughalter den <strong>SMV</strong>-Green-Kit Russfilter in die Fahrzeugpapiere<br />
eintragen lassen.<br />
Was bedeuten PM-Studien und PM-Klassen (PMK) im <strong>SMV</strong>-Green-Kit<br />
Lieferprogramm?<br />
Sie sind Grundlage für die Erteilung einer höherwertigen Plakette. Voraussetzung für<br />
die Zuteilung einer PM-Stufe oder PM-Klasse (PMK), ist der Nachweis einer<br />
Partikelreduktion von mindestens 30% bis 50%. Fahrzeuge mit LKW-Zulassung
erhalten nach Umrüstung eine PM-Klasse, Fahrzeuge mit PKW-Zulassung eine PM-<br />
Stufe.<br />
Ist eine zusätzliche AU erforderlich?<br />
Nein. Die AU ist erst wieder zu <strong>dem</strong> in den Fahrzeugpapieren ausgewiesenen<br />
Termin fällig.<br />
Welche Garantie gibt <strong>SMV</strong>-Green-Kit?<br />
<strong>SMV</strong>-Green-Kit Russpartikelfilter führ Fahrzeuge mit einem zulässigen<br />
Gesamtgewicht von bis zu 7,5 t haben eine Garantie auf Funktionstüchtigkeit,<br />
Massgenauigkeit und Lebensdauer von drei Jahren oder 80'000 Kilometer<br />
Laufleistung – je nach<strong>dem</strong>, was zuerst eintritt.<br />
Erlischt bei der Nachrüstung mit einem <strong>SMV</strong>-Green-Kit Russpartikelfilter die<br />
Hersteller-Garantie?<br />
Nein. Der Einbau von <strong>SMV</strong>-Green-Kit Produkten in ein Fahrzeug berührt<br />
bestehende Gewährleistungs- oder Garantie-Ansprüche gegen den<br />
Fahrzeughersteller nicht. Die Europäische Kommission und das Bundeskartellamt<br />
haben klargestellt, dass anders lautende Garantie-Bedingungen von<br />
Fahrzeugherstellern nicht mit der aktuellen Kfz-Gruppenfreistellungs-Verordnung<br />
vereinbar sind.
Einbau:<br />
<strong>SMV</strong>-Green-Kit-Russpartikelfilter<br />
<strong>SMV</strong>-Green-Kit Russfilter, offenes System, werden einfach anstelle eines<br />
Zwischenrohres, eines Katalysators oder eines Schalldämpfers in die Abgasanlage<br />
eingebaut.<br />
Wirkungsgrade:<br />
<strong>SMV</strong>-Green-Kit Russfilter können bei leichten Nutzfahrzeugen, Kleinbussen und<br />
Transportern je nach Ausführung und Zertifizierung (Anlage XXVI oder Anlage XXVII<br />
StVZO) Partikelmassenreduktionen von 30% bis 80% erreichen. Gleichzeitig werden<br />
die gasförmigen Schafstoffe reduziert.<br />
Vorteile:<br />
Das <strong>SMV</strong>-Green-Kit Russfilter System ist betriebssicher, wartungsfrei und<br />
durchlässig für Motorölsache. Das offene System benötigt keine Sensorik, keine<br />
Additive, keine Eingriffe in die Fahrzeug-Elektronik oder das Motor-Management.
Umweltzonen / Fahrverbote / Gesundheitsschutz<br />
Umweltzonen und Fahrverbote<br />
<strong>Mit</strong> Köln, Hannover und Berlin richteten Anfang des Jahres 2008 die ersten Städte<br />
ihre Umweltzonen ein und haben somit Kampf gegen den gesundheitsschädlichen<br />
Feinstaub eingeläutet. Bundesweit sollen mehr als 40 Umweltzonen über kurz oder<br />
lang eingeführt werden. Laut Umweltbundesamt sind die Emissionen von<br />
Dieselfahrzeugen für etwa die Hälfte der feinstaubbedingten Belastungen in unseren<br />
Städten verantwortlich. Dies führt vielerorts zu Fahrverboten. Betroffen sind vor allem<br />
Fahrer von Diesel-Pkw, Transportern aber eben auch Wohnmobilfahrer. Wer ohne<br />
oder mit der falschen Plakette unterwegs ist, riskiert ein Bussgeld in Höhe von 40 €<br />
und einen Punkt in Flensburg.<br />
Ab 2009 tritt in den ersten Städten eine Verschärfung in Kraft, dass heisst<br />
Fahrverbote für Fahrzeuge mit roter und ab 2010 sogar mit gelber Plakette. So<br />
drohen spätestens ab <strong>dem</strong> Jahr 2010 für EURO 2/II und 3/III Fahrzeuge ohne Diesel-<br />
Partikelfilter Fahrverbote.<br />
<strong>Mit</strong> der Nachrüstung des <strong>SMV</strong>-Green-Kit Systems können diese Fahrverbote<br />
vermieden werden, um sich auch langfristig freie Fahrt in Umweltzonen zu sichern.<br />
oder<br />
Über kurz oder lang werden mehr als 40 Umweltzonen in Deutschland eingerichtet.<br />
Ab 2009 tritt in den ersten Städten eine Verschärfung in Kraft, das heisst,<br />
Fahrverbote für Fahrzeuge mit roter und ab 2010 sogar mit gelber Plakette. Aber<br />
auch im europäischen Ausland sind bzw. werden Umweltzonen eingerichtet. So<br />
werden beispielsweise Metropolen in Niederlanden oder Dänemark nur noch<br />
Fahrzeuge mit Partikelfilter über kurz oder lang einfahrt gewähren.<br />
Umwelt entlasten, Gesundheit schützen<br />
Feinstaub belastet die Umwelt und schadet der Gesundheit. Beim<br />
Verbrennungsprozess von Dieselkraftstoff im Motor entstehen Russpartikel. Je<br />
kleiner die Russpartikel sind, desto einfacher gelangen diese über die Lungen in die
Blutbahn und damit in andere Organe. Russpartikelemissionen sind nachweisslich<br />
besonders gesundheitsgefährdend und werden durch den Einsatz eines<br />
<strong>SMV</strong>-Green-Kit Filters effektiv und effizient aus <strong>dem</strong> Abgas entfernt.<br />
<strong>Mit</strong> <strong>dem</strong> <strong>SMV</strong>-<strong>GREEN</strong>-<strong>KIT</strong>!<br />
Freie Fahrt in Umweltzonen!<br />
Welche Plakette für mein Auto?<br />
Die Feinstaub-Plakettenverordnung kennt vier Schadstoffgruppen:<br />
1 (keine Plakette), 2 (rot), 3(gelb), 4(grün). Zu Einfahrt in die derzeit geplanten<br />
städtischen Umweltzonen muss Ihr Auto mindestens rotte Plakette haben.
Funktionsweise der <strong>SMV</strong>-Green-Kit Filtersysteme<br />
Die Russpartikelfilter werden über ein Labyrinthsystem geführt und in einem feinen<br />
Metallvlies abgelagert.<br />
Die damit „gefangenen“ Russpartikel werden in weiterer Folge einer<br />
Niedertemperaturoxydation ausgesetzt, wodurch sie bereits bei Temperaturen knapp<br />
über 200° C zersetzt werden.<br />
Dieser kontinuierliche Verbrennungsprozess gewährleistet eine Reduktion der<br />
besonders gesundheitsgefährdenden ultrafeinen Partikel von bis zu 90%. Zu<strong>dem</strong><br />
wird dadurch das Verstopfen des Partikelfilters verhindert.<br />
Unabhängig vom eingesetzten Material oder der verwendeten Technologie des<br />
Partikelfiltersystems, muss der Filter von Zeit zu Zeit von <strong>dem</strong> abgelagerten Russ<br />
befreit, d.h. regeneriert werden. Seriensysteme werden hierbei meist ohne diese<br />
aktive Regenerationsunterstützung auskommen.<br />
Hervorzuheben ist, dass durch den Einbau eines <strong>SMV</strong>-Green-Kit Filters kein<br />
messbarer Mehrverbrauch festzustellen ist.<br />
Service und Wartung<br />
Die <strong>SMV</strong>-Green-Kit Filter sind wartungsfrei und für ein Reisemobilleben ausgelegt.<br />
<strong>SMV</strong>-Green-Kit Filter werden durch den TÜV geprüft. Demnach wird durch das<br />
Kraftfahrtbundesamt eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) erteilt. Somit ist<br />
sichergestellt, dass alle technischen und rechtlichen Vorschriften eingehalten<br />
worden.
Fragen:<br />
Fragen zum <strong>SMV</strong>-Green-Kit Filter, der Nachrüstung, der Plakettenvergabe oder<br />
vieles mehr beantworten gerne die <strong>Mit</strong>arbeiterinnen und <strong>Mit</strong>arbeiter der <strong>SMV</strong> AG<br />
Tel: +41(0)71 440 04 88<br />
Fax: +41(0)71 440 04 89<br />
Email: green-kit@smvag.ch<br />
Post: <strong>SMV</strong> AG, Grabenstrasse 2, CH-9320 Arbon
Panorama<br />
Rußpartikelfi lter: Neueste Entwicklungen<br />
Betroffenheit bis zur Wut<br />
Angebot an Filtern wächst, <strong>SMV</strong>-<br />
Green-Kit soll Nachrüstung erleichtern.<br />
Wenn sich Reisemobilisten geduldig in<br />
Zweierreihen anstellen, müssen sie einen guten<br />
Grund dafür haben. So geschehen am letzten<br />
April-Wochenende beim zehnten Reisemobilfest<br />
in Geldern: Benjamin Rose von Filterhersteller<br />
HJS aus Menden teilte sich einen Stand<br />
mit Jörg Grahl von Gelderland Mobile, um den<br />
City-Filter (Reisemobil International 5/2009)<br />
anzupreisen. „Es war toll“, freut sich der Chef<br />
des Handelsbetriebs, „endlich verbindliche<br />
Aussagen zu einem funktionierenden System<br />
treffen zu können, nach<strong>dem</strong> die Reisemobilisten<br />
seit Monaten im Nebel herumstochern<br />
mussten.“<br />
Interesse an Filtern sehr groß<br />
Von diesem Tag der offenen Tür mit 250<br />
Besuchern lässt sich ein Meinungsbild zeichnen,<br />
das vielleicht nicht repräsentativ ist, wohl<br />
aber aus sehr klaren Linien besteht:<br />
Auf das Thema Rußpartikelfi lter reagieren<br />
viele Reisemobilisten laut Jörg Grahl mit „Betroffenheit<br />
bis zur Wut“. Halter von Reisemobilen<br />
mit Euro 2 und schlechter hoffen auf eine<br />
schnelle technische Lösung. Gretchenfrage ist<br />
der Preis für einen Filter zum Nachrüsten.<br />
Viele Reisemobilisten fühlen sich von den<br />
Basisfahrzeug- und Aufbauherstellern nur unzureichend<br />
verstanden – und allein gelassen.<br />
So bleiben Hilfe suchende Briefe offensichtlich<br />
meist ohne Antwort. Händler Jörg Grahl weiß:<br />
„Insbesondere die Motorenhersteller kümmern<br />
sich einen feuchten Kehricht um die Sorgen<br />
der Reisemobilfahrer.“ After-Sales scheine<br />
hier ein Fremdwort zu sein.<br />
Überraschend viele Reisemobilisten zeigen<br />
deshalb bei Händlern Interesse an <strong>dem</strong> City-<br />
Filter von HJS zum nachträglichen Einbau in<br />
Fahrzeuge mit Euro 3, sind aber misstrauisch,<br />
ob er funktioniert. Dennoch wollen die Kunden<br />
angesichts der aktuellen Rechtsprechung<br />
(siehe rechts) so schnell wie möglich von der<br />
gelben auf die grüne Umweltplakette umstellen.<br />
Händler Jörg Grahl hofft, dass der Preis<br />
von 1.499 Euro für eine Nachrüstung deshalb<br />
angemessen sei, „weil damit die Garantie auf<br />
Funktion, die grüne Plakette, AU und Gewährleistung<br />
verbunden ist.“ Für diese Summe<br />
erhält der Kunde als Paket einen seriösen<br />
Machbarkeits-Check bei einem autorisierten<br />
Händler und, sofern die Nachrüstung möglich<br />
ist, einen City-Filter samt Einbau.<br />
10 Reisemobil International 6 /2009<br />
Freut sich, Reisemobilisten endlich verbindlich Auskunft<br />
geben zu können: Jörg Grahl, Chef von Gelderland Mobile.<br />
Unter <strong>dem</strong> Begriff <strong>SMV</strong>-Green-Kit soll<br />
dieses Paket ab Ende Mai im Handel sein. Es<br />
geht auf Grahls Kooperation mit HJS sowie<br />
Technik-Lieferant und -Entwickler <strong>SMV</strong>-Metall<br />
aus Bohmte zurück. Dessen Chef Wilfried Laumann<br />
will mit <strong>dem</strong> <strong>SMV</strong>-Green-Kit verloren<br />
gegangenes Vertrauen zurückgewinnen: „Wir<br />
wissen, dass Reisemobilisten auf eine verlässliche<br />
Lösung warten. Schließlich wollen sie<br />
auch in Zukunft noch mit ihrem<br />
Mobil reisen.“ Als ersten<br />
Schritt hat <strong>SMV</strong> eine telefonische<br />
Hotline eingerichtet:<br />
05471/958313, Internet:<br />
www.smvag.ch.<br />
Ein Preis von 6.000 Euro<br />
wie für den Nachrüstfi lter<br />
Feelpure von Pirelli, der sogar<br />
Euro-1-Fahrzeugen zur grünen<br />
Plakette verhilft, scheint<br />
für die meisten Reisemobilisten<br />
inakzeptabel. Ausnahmen<br />
sind Halter besonders<br />
hochwertiger Reisemobile,<br />
die ohne Rußpartikelfi lter<br />
einen unverhältnismäßig hohen<br />
Wertverlust erleiden.<br />
Die für die 15. Kalenderwoche<br />
erhoffte Allgemeine<br />
Betriebserlaubnis (ABE) für<br />
den Feelpure-Filter hat das<br />
Kraftfahrt-Bundesamt noch<br />
Aus<br />
Reisemobil<br />
International<br />
Heft 6/2009
Grundsatzurteil zu Umweltzonen<br />
Ab 2010 bundesweit nur noch<br />
mit grüner Plakette?<br />
Es droht das Aus für Gelb: Nach einem<br />
Grundsatzurteil des Verwaltungsgerichts<br />
Hannover (Az.: 4 A 5211/08 und 4 A<br />
5289/08) rechnet die Deutsche Umwelthilfe<br />
mit einem baldigen Fahrverbot für Dieselfahrzeuge<br />
mit gelben Plaketten in vielen,<br />
wenn nicht sogar allen Umweltzonen.<br />
„Das Urteil wird zu einer Verschärfung<br />
aller anderen Umweltzonen in Deutschland<br />
führen. Außer Hannover und Berlin wird nun<br />
in einer ganzen Reihe weiterer Umweltzonen<br />
ab 1. Januar 2010 die Einfahrt für Fahrzeuge<br />
mit roten und gelben Plaketten verboten“,<br />
sagte Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer<br />
der Deutschen Umwelthilfe.<br />
Der Richterspruch bezog sich auf<br />
die Umweltzone Hannover: Hier dürfen<br />
seit 1. Januar 2009 nur Fahrzeuge<br />
mit gelber und ab 1. Januar 2010 mit<br />
grüner Umwelt-Plakette fahren. So will<br />
die Stadt die gesetzlich vorgeschriebenen<br />
Abgas-Grenzwerte einhalten.<br />
immer nicht erteilt. Schuld ist laut Thomas<br />
Kaltwasser von Pirelli eine andere Behörde:<br />
„Das Umweltbundesamt (UBA) erstellt gegenwärtig<br />
eine Unbedenklichkeitserklärung für<br />
das Kraftstoffadditiv, das wir verwenden. Die<br />
Das Gericht hält den Hannoveraner<br />
Luftreinhalteplan für formell rechtmäßig und<br />
in der Sache für gerechtfertigt. Die Umweltzone<br />
sei laut Sachverständigen geeignet,<br />
Feinstaub- und Stickoxidbelastung entscheidend<br />
zu reduzieren. Diesen Effekt erzielten<br />
verkehrslenkende Maßnahmen allein nicht,<br />
etwa die Optimierung der grünen Welle.<br />
Zwar erkannte das Gericht Härten für<br />
jene Bürger an, deren Fahrzeuge die Umweltzone<br />
nicht mehr befahren dürfen. Die<br />
Richter hielten die Maßnahme dennoch für<br />
verhältnismäßig. Die Kammer hat aber die<br />
Berufung gegen das Urteil wegen grundsätzlicher<br />
Bedeutung der Sache zugelassen.<br />
Erklärung lässt allerdings seit Anfang des Jahres<br />
auf sich warten, was unseren Zeitplan arg<br />
durcheinander bringt.“ Und er bedauert: „Leider<br />
haben wir nur begrenzt Handhabe gegen<br />
das UBA, um die Sache zu beschleunigen.“<br />
Kommt zu <strong>dem</strong><br />
Hannoveraner<br />
Urteil gerade<br />
richtig: Der City-<br />
Filter von HJS<br />
lässt sich leicht<br />
nachrüsten.<br />
Reisemobil International 6/2009 11
[ REPORT ] UMWELTZONEN<br />
6 www.promobil.de 6/2009<br />
DER NEUE<br />
MAUERBAU?<br />
BERLIN MACHT DICHT: Ab kommen<strong>dem</strong> Jahr dürfen nur noch<br />
Fahrzeuge mit grüner Umweltplakette in die Innenstadt.<br />
Für Reisemobile ein Problem: Fast alle müssen draußen bleiben.<br />
promobil Umweltzonen.indd 6 19.06.2009 14:55:50 Uhr
Fotos: Hess, Fotolia, Archiv, Montage s+b<br />
Werner Piwowarski<br />
versteht die Welt<br />
nicht mehr: „Sind<br />
wir Deutschen<br />
denn so hirnverbrannt,<br />
dass wir<br />
anderen erlauben, was wir uns<br />
selbst nicht erlauben?“ Der promobil-Leser<br />
hatte bei einem<br />
Schweizer Anbieter nach einem<br />
Partikelfi lter für ein elf Jahre<br />
altes Reisemobil gefragt. Antwort:<br />
Der Filter ist in der<br />
Schweiz zugelassen, bekommt<br />
für ein Schweizer Reisemobil<br />
die grüne Plakette und freie<br />
Fahrt in deutschen Umweltzonen.<br />
Da er aber hier nicht zugelassen<br />
ist, erhält ein deutsches<br />
Reisemobil keine Plakette.<br />
Der Fall wirft ein Schlaglicht<br />
auf ein Problem: Rund 90<br />
Prozent der hier zugelassenen<br />
Reisemobile trägt keine grüne<br />
Plakette, 400 000 von 450 000<br />
Fahrzeugen. Das bedeutet bei<br />
immer mehr Umweltzonen mit<br />
zunehmender Verschärfung der<br />
Einfahrtsregelungen: Sie müssen<br />
bald draußen bleiben.<br />
NACHGEFRAGT …<br />
promobil: Spüren die<br />
Händler seit Einführung der<br />
Umweltzonen eine Verunsicherung<br />
bei Käufern?<br />
Waidelich: Ein wichtiger<br />
Grund, warum man sich für<br />
die Anschaffung eines Reisemobils<br />
entscheidet, ist<br />
der Wunsch nach einem<br />
erhöhten Maß an Mobilität<br />
und Unabhängigkeit. Da<br />
liegt es auf der Hand, dass<br />
die Umweltzonen, die die Freiheit des Reisens zunehmend<br />
einschränken, Käufer verunsichern.<br />
promobil: Gibt es einen Preisverfall für Reisemobile<br />
ohne Umweltplakette?<br />
Waidelich: Die Bewegungsfreiheit dieser Fahrzeuge<br />
ist durch die Umweltzonen am stärksten eingeschränkt.<br />
Dies wirkt sich selbstverständlich spürbar<br />
auf den Wert dieser Fahrzeuge aus.<br />
promobil: Und das Neufahrzeuggeschäft?<br />
Waidelich: Der Erlös, den der Käufer eines Neufahrzeugs<br />
aus der Inzahlunggabe seines alten Fahr-<br />
Fast drei Dutzend Städte<br />
und Gemeinden haben Umweltzonen<br />
eingeführt, weitere<br />
werden folgen. Die aktuelle<br />
Spanne reicht von Pleidelsheim<br />
bei Stuttgart mit gut 6000 Einwohnern<br />
bis zur Millionenmetropole<br />
Berlin. Sie sollen die<br />
unzulässige Belastung mit<br />
Schadstoffen verringern,<br />
unter anderem<br />
mit Partikeln.<br />
Das Verteufelte<br />
daran: Es gibt keine<br />
bundesweite Regelung.Regierungspräsidien,<br />
Städte<br />
und Gemeinden sind sowohl<br />
weitgehend frei in der Defi nition<br />
ihrer Umweltzone als auch<br />
in der Plakette, die sie verlangen.<br />
Ob Stadtgrenze oder Innenstadt,<br />
ob Einfahrt bei Rot,<br />
Gelb oder Grün – das haben sie<br />
selbst in der Hand. Ergebnis<br />
ist ein Flickenteppich unterschiedlichster<br />
Regelungen, die<br />
sich Bewohner und Besucher<br />
mühsam im Internet erschließen<br />
müssen. Verstöße kosten<br />
40 Euro Bußgeld und einen<br />
Punkt in der Flensburger Verkehrssünderkartei.<br />
Der spannendste Fall heißt<br />
Berlin. Die Hauptstadt hat im<br />
März vergangenen Jahres eine<br />
Umweltzone eingeführt, markiert<br />
durch den inneren S-<br />
Bahnring, ob seiner Form in<br />
Umweltzonen in Deutschland:<br />
ein Flickenteppich von<br />
unterschiedlichsten Regelungen.<br />
Berliner Schnoddrigkeit als<br />
„Hundekopf“ bezeichnet. Die<br />
Zone umfasst den gesamten<br />
Stadtkern mit knapp 100 Qua -<br />
dratkilometer Fläche und rund<br />
einer Million Einwohner.<br />
Die Berliner machen Tempo,<br />
ab kommen<strong>dem</strong> Jahr lassen<br />
sie nur Fahrzeuge mit grüner<br />
Plakette in die Umweltzone.<br />
Was eine Minderheit der Pkw<br />
ausschließt, trifft die Mehrzahl<br />
der Reisemobile.<br />
bei OLIVER WAIDELICH, Geschäftsführer des Händlerverbands<br />
DCHV, zu den Auswirkungen von Umweltzonen.<br />
zeugs erzielt, bildet die finanzielle Grundlage für die<br />
Anschaffung des neuen Reisemobils. Ein geringerer<br />
Erlös bei der Inzahlunggabe führt zu einer größeren<br />
finanziellen Belastung beim Neuwagenkauf. Auf<br />
das Neuwagengeschäft wirkt sich das je nach Preissegment<br />
unterschiedlich stark aus. Preissensible<br />
Kunden im unteren Preissegment reagieren zurückhaltender<br />
als Kunden im oberen Preissegment.<br />
promobil: Welche Anstrengungen unternehmen Sie,<br />
um Ausnahmegenehmigungen zu erreichen, etwa<br />
für die Zufahrt zu Betrieben in Umweltzonen?<br />
Waidelich: <strong>Mit</strong> Inkrafttreten der Kennzeichnungsverordnung<br />
und der seither fortschreitenden Einrichtung<br />
von Umweltzonen ist ein bürokratischer<br />
Flickenteppich entstanden. Aufgrund dieser Situation,<br />
die es Bund, Ländern und Kommunen leicht<br />
macht, die Verantwortlichkeit hin und her zu schieben,<br />
bleibt uns als Verband derzeit nur, gegenüber<br />
den Kommunen, die bereits Umweltzonen eingerichtet<br />
haben oder deren Einrichtung planen, mahnend<br />
auf die möglichen negativen Auswirkungen auf den<br />
Caravaning-Fachhandel und insbesondere dessen<br />
Servicewerkstätten hinzuweisen und für entsprechende<br />
Ausnahmeregelungen zu werben.<br />
So funktioniert es in Oberhausen:<br />
freie Zufahrt zum<br />
Stellplatz in der Umweltzone.<br />
Das klingt für die Betroffenen<br />
nach Willkür. Oder danach,<br />
dass man die besondere<br />
Situation von Reisemobilen<br />
nicht berücksichtigt: Die meist<br />
gepfl egten Fahrzeuge fahren<br />
wenig, vergammeln nicht, wandern<br />
im Moment nicht reihenweise<br />
in die Schrottpresse. Sie<br />
reifen und altern in Würde. Jedoch<br />
gibt es Modelle mit grüner<br />
Plakette erst seit Sommer<br />
2006. Nachrüstmöglichkeiten<br />
wachsen jetzt erst heran. Für<br />
die vielen Fahrzeuge vor Baujahr<br />
2000 – die Mehrheit der<br />
Population – wird’s schwierig.<br />
Berlins Umweltsenatorin<br />
Katrin Lompscher schert dies<br />
wenig. Auf Ausnahmen angesprochen,<br />
antwortet sie lapidar:<br />
„Für Reisemobile ist eine<br />
solche Sonderstellung nicht<br />
vorgesehen.“ Sie empfi ehlt, außerhalb<br />
zu parken, mit Bus und<br />
Bahn nach Berlin zu fahren.<br />
Die Politikerin verkennt das<br />
Reiseverhalten: Mobilurlauber<br />
haben überhaupt kein Interesse<br />
daran, mit ihren Fahrzeugen<br />
durch die Berliner City zu pfl ügen<br />
– dagegen spräche jede »<br />
6/2009 www.promobil.de 7<br />
promobil Umweltzonen.indd 7 19.06.2009 14:56:05 Uhr
[ REPORT ] UMWELTZONEN<br />
Vernunft. Zentrumsnah stehen,<br />
von dort aus umweltfreundlich<br />
die Stadt zu Fuß, per Fahr -<br />
rad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln<br />
erkunden, das ist<br />
der Traum.<br />
Berliner Stellplatzbetreiber<br />
fordern Ausnahmegenehmigung<br />
wie in der Hansestadt Bremen.<br />
Zwei Stellplätze erfüllen<br />
ihn in Berlin. Peter Gesell hat<br />
seine „Internationale Reisemobilstation<br />
Berlin <strong>Mit</strong>te“ in der<br />
Chausseestraße angesiedelt,<br />
„nur 150 Meter Luftlinie in der<br />
Umweltzone“. Bereits jetzt stagniert<br />
das Geschäft, sagen Gäste<br />
wegen der Umweltzone ab.<br />
„Ab nächstem Jahr wird’s eng“,<br />
fürchtet der Betreiber: „Wir<br />
werden nicht gleich zumachen,<br />
aber wir müssen überlegen, ob<br />
NACHGEFRAGT …<br />
promobil: Spüren Hersteller<br />
eine Verunsicherung<br />
durch Umweltzonen?<br />
Sternberg: Die aktuelle<br />
Generation von Reisemobilen<br />
ist auf <strong>dem</strong> neuesten<br />
Stand der Technik. Diese<br />
Fahrzeuge werden auch<br />
weiterhin keinen Fahrverboten<br />
ausgesetzt sein.<br />
Durch den Wertverlust<br />
älterer Reisemobile ohne<br />
Plakette wird jedoch die Absatzkette im Reisemobilverkauf<br />
beeinträchtigt, da der Wiederverkaufswert<br />
des alten Fahrzeugs häufig eine wichtige Rolle bei<br />
der Finanzierung des neuen Reisemobils spielt.<br />
promobil: Spricht sich der Herstellerverband für<br />
Ausnahmeregelungen aus?<br />
Sternberg: Bereits im August 2007 haben wir uns<br />
mit anderen Verbänden auf ein gemeinsames Vorgehen<br />
zum Thema „Umweltzonen“ verständigt. Darin<br />
haben wir uneingeschränkte Mobilität vom und zum<br />
Reiseziel und Wohnort sowie Ausnahmen für Reisemobile<br />
gefordert, für die nachweislich keine Nachrüstmöglichkeiten<br />
bestehen. Darüber hinaus haben<br />
wir unsere Position gegenüber <strong>dem</strong> Tourismus- und<br />
<strong>dem</strong> Verkehrsausschuss des Bundestages sowie<br />
8 www.promobil.de 6/2009<br />
es sich noch rechnet.“ Ähnliches<br />
vermutet Hans-Hermann<br />
Georgi, <strong>Mit</strong>arbeiter der Firma<br />
Steinbock. Sie betreibt in der<br />
Alexandrinenstraße in Kreuzberg<br />
den zweiten Stellplatz in<br />
der Umweltzone.<br />
„Wir rechnen mit<br />
einem Einbruch“, so<br />
Georgi, der um<br />
Stamm gäste fürchtet.<br />
„Sie stehen bei<br />
uns mitten im Zentrum,<br />
die fahren<br />
nicht herum.“ Peter Gesell weiß<br />
die Lösung: „Eine Ausnahmegenehmigung<br />
wie in Bremen.“<br />
Dort sieht man die Umweltzone<br />
pragmatisch: Mobilisten rollen<br />
zum Stellplatz „Am Kuhhirten“.<br />
Die Zufahrt ist auf defi -<br />
nierten Strecken erlaubt, seit<br />
Ostern ausgeschildert.<br />
Betreiber Hans Bahrenburg<br />
hat für die Regelung kräftig<br />
bohren müssen: „Ich habe ein<br />
Duisburg Essen<br />
Mühlheim<br />
a.d. Ruhr<br />
Düsseldorf<br />
Recklinghausen<br />
Bottrop<br />
Oberhausen<br />
Gelsenkirchen<br />
Bochum<br />
Wuppertal<br />
Dortmund<br />
Köln<br />
Das Umweltbundesamt<br />
nennt rund 50 aktive und<br />
geplante Umweltzonen, konzentriert<br />
auf Baden-Württemberg und Rhein-Ruhr.<br />
bei HANS-KARL STERNBERG, Geschäftsführer des<br />
Her stellerverbands CIVD, zu Umwelt zonen und Plaketten.<br />
den Tourismusbeauftragten der Bundesregierung<br />
klar vertreten. Auch den deutschen Städtetag und<br />
die Bürgermeister aller großen Städte haben wir<br />
deswegen kontaktiert. Unseren Forderungen wurde<br />
zumindest teilweise nachgekommen. In den meisten<br />
Umweltzonen existieren Ausnahmeregelungen<br />
für Anwohner. Für die freie Erreichbarkeit von Stellplätzen<br />
in manchen Umweltzonen müssen aber noch<br />
bessere Regelungen gefunden werden.<br />
promobil: Oder ist der CIVD pro Umweltzone, weil<br />
er sich eine Belebung des Neugeschäfts erhofft?<br />
Sternberg: Durch die Umweltzonen sind über<br />
200 000 Fahrzeuge, also etwa die Hälfte des deutschen<br />
Reisemobilbestandes, unmittelbar betroffen.<br />
Der Wert dieser Motorcaravans liegt bei zirka drei<br />
Milliarden Euro. Diesen Besitzern, die die Reiseform<br />
Caravaning auch aufgrund der damit verbundenen<br />
Freiheit und Mobilität gewählt haben, wird erheblicher<br />
Schaden zugefügt. Außer<strong>dem</strong> sind die Verluste,<br />
die durch die Fahrverbote zum Beispiel in der<br />
Campingwirtschaft, im Einzelhandel, der Gastronomie<br />
und in den Kulturbetrieben entstehen, eine<br />
nicht zu vernachlässigende Größe. Um es kurz zu<br />
machen: Nein, wir sind nicht pro Umweltzone eingestellt<br />
und halten die Fahrverbote für Reisemobile<br />
in Umweltzonen nicht für ein geeignetes <strong>Mit</strong>tel, um<br />
die Luftqualität zu verbessern.<br />
Osnabrück<br />
Bremen<br />
Hannover<br />
Heilbronn Frankfurt a.M.<br />
Karlsruhe<br />
P nztal<br />
Pforzheim<br />
Mühlacker<br />
Ilsfeld<br />
Pleidelsheim<br />
Ludwigsburg<br />
Mannheim<br />
Heidelberg<br />
Leonberg Stuttgart<br />
Regensburg<br />
Schwäbisch<br />
Herrenberg<br />
Gmünd<br />
Tübingen<br />
Ulm Augsburg<br />
Reutlingen<br />
Neu-Ulm<br />
München<br />
Freiburg<br />
Berlin<br />
Umweltzonen (Stand März 2009)<br />
aktiv geplant<br />
halbes Jahr lang mit Gott und<br />
der Welt telefoniert.“ <strong>Mit</strong> den<br />
Fraktionen der Bremer Bürgerschaft<br />
gesprochen, mit Behörden,<br />
der Touristik-Zentrale. Bei<br />
einer Anhörung mit <strong>dem</strong> grünen<br />
Umweltsenator diskutiert.<br />
Eine ähnliche Ausnahmeregelung<br />
hat auch der Stellplatz<br />
„Kaisergarten“ in Oberhausen<br />
erwirkt. Hier lag die Sache vermutlich<br />
einfacher, der Platz<br />
wird von einem Tochterunternehmen<br />
der Stadt betrieben.<br />
Auch innerhalb der Berliner<br />
Senatsverwaltung ist inzwischen<br />
von einer Ausnahme die<br />
Rede: Angesichts bisher unzureichenderNachrüstmöglichkeiten<br />
stellen Fachleute in Aussicht,<br />
Reisemobile mit gelber<br />
Plakette für ein Jahr befristet<br />
vom Einfahrverbot auszunehmen.<br />
Voraussetzung: Eine technische<br />
Prüfstelle bescheinigt,<br />
dass keine Möglichkeit zur<br />
Nachrüstung gegeben ist.<br />
Was auf Anhieb gut klingt,<br />
hat reichlich Pferdefüße: Reisemobilbesitzer<br />
müssten jährlich<br />
Belege heranschaffen. Sich<br />
informieren, ob die Ausnahmegenehmigung<br />
noch gilt. Was<br />
ist, wenn eine Nachrüstung in<br />
Relation zum Wert des Reisemobils<br />
extrem teuer ausfällt?<br />
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ENDLICH FILTER IN SICHT<br />
Die Ungeduld wächst. Alles<br />
wartet auf Feelpure, den Pirelli-<br />
Partikelfilter. Er soll Basisfahrzeugen<br />
der Kategorie Euro 1, 2<br />
und 3 zu Euro 4 verhelfen – das<br />
heißt grüne Plakette. Noch gibt<br />
es keine ABE, es hängt an der<br />
Unbedenklichkeitserklärung des<br />
Umweltbundesamts für das<br />
Filter-Additiv. Auf der Verwendungsliste<br />
des Filters stehen<br />
362 Modelle, also alle gängigen<br />
Basisfahrzeuge. Inklusive Einbau<br />
soll der Filter an die 5000<br />
Euro kosten. Laut Pirelli ist bei<br />
Reisemobilen alle zwei bis drei<br />
Jahre eine Reinigung fällig.<br />
Das Additiv reicht für 5000 Liter<br />
Diesel, dann wird getankt. Vier<br />
Händler und 200 angeschlossene<br />
Betriebe werden den Filter<br />
in Deutschland verkaufen. Infos<br />
unter Telefon 0 61 63/7 11 11.<br />
Auf die Überholspur geht<br />
mittlerweile Filterspezialist HJS<br />
Wohin man blickt: Die Angelegenheit<br />
ist verzwickt. So<br />
hat Wuppertal sogar zwei Umweltzonen<br />
eingerichtet. Eine<br />
umfasst die Stadtteile Elberfeld<br />
und Barmen, eine weitere kleine<br />
liegt im Stadtteil Vohwinkel.<br />
Die angrenzende Autobahn<br />
A 46 ist nicht betroffen – sie<br />
kennt keine Umweltzone. Legendär<br />
ist die Dortmunder Umweltzone,<br />
die zunächst nur aus<br />
der Brackeler Straße bestand.<br />
Angesichts der Flut von Regeln<br />
und Varianten lohnt es<br />
sich, Umweltzonen näher zu<br />
beleuchten. Professor Ferdinand<br />
Dudenhöffer von der Universität<br />
Duisburg-Essen hat sie<br />
aus fi nanzieller Sicht betrach-<br />
aus Menden im Sauerland. Für<br />
dessen Partikelfilter, City-Filter<br />
genannt, liegen erste ABE vor.<br />
Das System ist für Modelle des<br />
Mercedes Sprinter ab Baujahr<br />
2000 zu haben, hievt sie zur<br />
grünen Plakette. Ende Mai soll<br />
es auch mit den ersten Varianten<br />
des Fiat Ducato ab Baujahr<br />
2000 losgehen, weitere Modelle<br />
sind in Vorbereitung. Zurzeit<br />
prüft HJS auch ein Angebot für<br />
ältere Fahrzeuge mit Euro 2.<br />
Vorteil des HJS-Filters: Das offene<br />
System ist wartungs frei.<br />
Für die Reisemobilbranche<br />
übernimmt Fahrwerkspezialist<br />
<strong>SMV</strong> den Vertrieb. Inklusive Einbau,<br />
ABE und grüner Plakette<br />
kostet das sogenannte <strong>SMV</strong>-<br />
Green-Kit komplett 1500 Euro.<br />
Um die Montage kümmern sich<br />
Reisemobil-Fahrwerkstätten.<br />
Info: Telefon 0 54 71/95 83 13,<br />
www.smvag.ch<br />
Silberstreif am<br />
Horizont: Über<br />
<strong>SMV</strong> kommen<br />
nun erste Partikel<br />
lter zum<br />
Nachrüsten.<br />
tet: „Summa summarum kosten<br />
die Umweltzonen 12,1 Milliarden<br />
Euro Volksvermögen“,<br />
so der Wissenschaftler. Millionen<br />
sind fällig für Verwaltungsaufwand,<br />
Schilder, Ausnahmegenehmigungen,<br />
telefonischen<br />
Beratungsaufwand, die Plaketten.<br />
Auf Milliarden schätzt Dudenhöffer<br />
den Wertverlust aller<br />
Autos ohne oder mit gelber und<br />
roter Plakette.<br />
Das lässt sich auf den Einzelfall<br />
herunterbrechen. Der<br />
Stuttgarter Reisemobilhändler<br />
Michael Winkler: „Alte Fahrzeuge<br />
sind nicht das Problem,<br />
da hält sich der Wertverlust in<br />
Grenzen.“ Aber: „Bei teuren<br />
Gebrauchten sind Kunden nicht<br />
mehr mit einer gelben Pla-<br />
»<br />
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[ REPORT ] UMWELTZONEN<br />
NACHGEFRAGT …<br />
promobil: Hat die Um -<br />
welt zone in Berlin zu einer<br />
nachweis baren Verbesserung<br />
der Belastung durch<br />
Feinstaub geführt?<br />
Lompscher: Definitiv ja.<br />
Dank Umweltzone konnten<br />
die gesundheitsgefährdendenSchadstoffkonzentrationen<br />
gemindert werden.<br />
Der Ausstoß von Dieselrußpartikeln<br />
sank um 28 Prozent<br />
gegenüber 2007. Das sind immer hin 62 Tonnen<br />
weniger. Der Ausstoß der Stickoxide ging im letzten<br />
Jahr um 18 Prozent zurück – entspricht 960 Tonnen.<br />
promobil: Welche Verbesserungen für den Umweltschutz<br />
erwarten Sie sich von der anstehenden Verschärfung<br />
im kommenden Jahr?<br />
Lompscher: Die verkehrsbedingte Feinstaubbelastung<br />
wird weiter sinken, also werden weniger<br />
Anwohnerinnen und Anwohner von Grenzwert überschreitungen<br />
betroffen sein.<br />
Gefährlicher Feinstaub: Deutlich<br />
größere Auswirkungen als der<br />
Verkehr hat darauf das Wetter.<br />
kette zufrieden.“ Und: „Die roten<br />
Plaketten sind das wahre<br />
Problem.“ Einen zehn Jahre alten<br />
Integrierten der Oberklasse,<br />
um die 30 000 Euro wert,<br />
„den kriegt man in unserem<br />
Großraum nicht mehr los“.<br />
Dabei nimmt die Staubbelastung<br />
ohnehin seit Jahren ab.<br />
In Berlin ist ein Viertel des<br />
Feinstaubs auf den<br />
lokalen Verkehr zurückzuführen.<br />
Die<br />
Hälfte davon stammt<br />
aus <strong>dem</strong> Auspuff,<br />
die andere ist Reifen-<br />
und aufgewirbelter<br />
Straßenstaub – dagegen<br />
hilft keine Umweltzone. Andere<br />
Quellen nehmen zu. Das<br />
Umweltbundesamt schätzt die<br />
Menge an Feinstaub aus Holzfeuerungsanlagen<br />
in Haushalten<br />
und Kleingewerbe auf die<br />
gleiche Höhe wie den Staub<br />
aus den Motoren der Pkw, Lkw<br />
und Motorräder.<br />
Reisemobilstellplatz in der Umweltzone Berlins: beliebt als<br />
Station in der Hauptstadt, doch mit ungewisser Zukunft.<br />
10 www.promobil.de 6/2009<br />
bei KATRIN LOMPSCHER, Berliner Umweltsenatorin.<br />
Sie lehnt eine Ausnahmeregelung für Reisemobile ab.<br />
promobil: Erwarten Sie negative Auswirkungen auf<br />
den Tourismus, weil Urlauber mit älteren Fahrzeugen<br />
von Umweltzonen abgeschreckt werden?<br />
Lompscher: Trotz oder wegen der Umweltzone verzeichnete<br />
Berlin auch im letzten Jahr ein deutliches<br />
Plus bei den Besucherzahlen. 2008 war wieder ein<br />
Erfolgsjahr für den Berlin-Tourismus.<br />
promobil: Ist für Reisemobilurlauber zumindest<br />
die Zufahrt zu ausgewiesenen Stellplätzen innerhalb<br />
der Umweltzone gewährleistet?<br />
Lompscher: Der Berliner Senat befasst sich noch<br />
im April mit Ausnahmeregelungen für die zweite<br />
Stufe der Umweltzone. Für Reisebusse wird es in<br />
der Tat Ausnahmen geben, weil hier keine Möglichkeiten<br />
zur Nachrüstung bestehen. Für Reisemobile<br />
ist eine solche Sonderstellung nicht vorgesehen.<br />
Das betrifft auch das Abstellen der Fahrzeuge in<br />
der Innenstadt. Der ÖPNV ist bekanntermaßen in<br />
Berlin sehr gut ausgebaut. Diesen zu nutzen und<br />
das eigene motorisierte „Heim“ an den dafür<br />
vor gesehenen Parkplätzen abzustellen, kann ich<br />
daher nur empfehlen.<br />
Größere Auswirkungen als<br />
der Verkehr hat das Wetter. So<br />
registrierte das Umweltbundesamt<br />
2008 geringe Feinstaubbelastungen.<br />
„Dafür sorgte vor<br />
allem die günstige Wetterlage,<br />
bei der windschwache Hochdruckgebiete<br />
selten auftraten,<br />
Gewitter und Starkregen umso<br />
häufi ger waren.“ Entwarnung<br />
heißt das nicht: Die Emission<br />
von Feinstaub muss sinken.<br />
Helfen Umweltzonen? Aufgrund<br />
der Belastungsschwankungen<br />
„verbleibt die potenzielle<br />
Abnahme der Feinstaubbelastung<br />
im sogenannten sta-<br />
KOMMENTAR<br />
ZUMUTUNG UMWELTZONE<br />
Saubere Umwelt? Gerne. Doch ohne Aktionismus.<br />
Der Schilderwald der Umweltzonen ist spektakulär,<br />
doch viele Experten halten ihn für Unfug. Hinzu<br />
kommt das willkürliche Regelwerk: Wo beginnt<br />
welche Zone, mit welcher Plakette darf man wohin?<br />
Die Kleinstaaterei ist eine Zumutung. Verständliche,<br />
dauerhafte Regeln müssen her. Regeln,<br />
die etwas bewirken, nicht nur Verdruss bereiten.<br />
tistischen Rauschen“, stellt<br />
Professor Detlev Möller von der<br />
Uni Cottbus fest. Er nennt die<br />
Umweltzone Berlin „politische<br />
Hysterie“. Prompt wirft ihm die<br />
Umweltsenatorin „methodische<br />
und inhaltliche Mängel“ vor.<br />
Möller steht nicht allein.<br />
Matthias Klingner, Leiter des<br />
Dresdner Fraunhofer-Instituts:<br />
„Umweltzonen sind das falsche<br />
<strong>Mit</strong>tel, um ein richtiges Ziel zu<br />
erreichen.“ Die Dresdner haben<br />
die Wirkung von Umweltzonen<br />
vielfach untersucht. Langfristig<br />
ist „kein größeres Minderungspotenzial<br />
zu erwarten“.<br />
Das niedersächsische Umweltministerium<br />
ließ im vergangenen<br />
Jahr die Wirkung der<br />
Umweltzone in Hannover untersuchen.<br />
Das Urteil war vernichtend:<br />
„Prinzipiell lassen<br />
sich derartig geringfügige Effekte<br />
messtechnisch nicht nachweisen<br />
...“ Die Stadt hatte die<br />
Staubverminderung auf etwa<br />
ein bis zwei Prozent beziffert.<br />
Was tun? Zunächst senkt<br />
die Entwicklung die Partikelemissionen.<br />
Jeder neue Diesel<br />
ist sauberer als sein Vorgänger.<br />
Elke Sähn vom Dresdner Fraunhofer-Institut<br />
schlägt vor: „Anstatt<br />
des teuren Schilderwalds<br />
würde man mit der Anpfl anzung<br />
von Bäumen und <strong>dem</strong><br />
Anlegen von Grünfl ächen mehr<br />
erreichen.“ Sie speichern<br />
Feuchtigkeit, binden Staub, der<br />
Luftaustausch wird begünstigt.<br />
Ein Vorschlag für Berlin?<br />
Dort hat der Bund für Umwelt<br />
und Naturschutz „fortschreitenden<br />
Schwund an Straßenbäumen“<br />
festgestellt: „Bis zu<br />
3000 Bäume gehen Berlin jährlich<br />
verloren.“ Wie wär’s: Bäume<br />
pfl anzen statt Schilder?<br />
....................................Randolf Unruh<br />
Randolf Unruh<br />
promobil Umweltzonen.indd 10 19.06.2009 14:56:22 Uhr
ES LEBE DER GEBRAUCHTE!<br />
Die neuen Markt-Offensive von InterCaravaning macht<br />
gebrauchte Reisemobile und Caravans zur krisenfesten Investition...<br />
Leicht hat es der Markt für gebrauchte Wohnmobile momentan<br />
wahrlich nicht – die Wirtschaftskrise, die Abwrackprämie und<br />
auch noch die Feinstaubplakette: Reisemobilisten landauf- und<br />
ab sind stark verunsichert. Reiselust und tolle Angebote sind<br />
da – doch gerade in Zeiten wie diesen wollen Neuanschaffungen<br />
wohlüberlegt sein. „Werterhalt“ und „Investitionssicherheit“ sind<br />
100% Sicherheit – das 5-Punkte Programm von Inter Caravaning<br />
Um die Kunden bei ihrer Entscheidung zu<br />
unterstützen und damit den Markt neu zu<br />
beleben, hat die Fachhandelskette mit über 40<br />
Caravaning-Händlern die „Gebrauchtwagenoffensive“<br />
gestartet: Ein 5-Punkte-<br />
Programm sorgt für maximale e<br />
Sicherheit beim Käufer: „Bei<br />
uns können Kunden wirklich<br />
nichts falsch machen, wenn<br />
Sie hier einen Gebrauchten<br />
kaufen!“<br />
Im Rahmen des viel gelobten en<br />
„CAMPERCHECKs“ wird jedes edes<br />
Fahrzeug vom Meister sorgfältig ig auf auf<br />
Herz und Nieren geprüft – der neutrale<br />
Bewertungsbogen ist für die Kaufentscheidung<br />
von unschätzbarem Wert.<br />
Die Bestpreis-Garantie sorgt dafür, dass sich<br />
im Urlaub niemand ärgern muss: Wer innerhalb<br />
von 10 Tagen nach Kaufvertrag ein identisches<br />
Grünes Licht für City-Reisen<br />
In ihrem Bemühen um den Gebrauchtwagenmarkt<br />
sorgt die Fachhandelskette außer<strong>dem</strong><br />
dafür, das die Kunden in Sachen Umweltzone<br />
„nicht außen vor“ bleiben: Als einer der ersten<br />
Handelspartner in Deutschland ist InterCaravaning<br />
autorisiert, die Partikelfilter-Lösungen „GreenKit“<br />
von <strong>SMV</strong> zu vertreiben. Diese ermöglichen<br />
Reisemobilen mit gelber Plakette den Schritt auf<br />
die grüne Plakette. Für alle<br />
weiteren Modelle strebt<br />
man eine Lösung bis zum<br />
Caravan Salon Anfang<br />
September an. Eine entsprechendeMachbarkeitsanalyse<br />
kann bei je<strong>dem</strong><br />
InterCaravaning-Partner in<br />
Auftrag gegeben werden.<br />
Begriffe, die auch für Käufer eines Gebrauchten immer mehr an<br />
Bedeutung gewinnen. „Absolut nachvollziehbar,“ findet Patrick<br />
Mader, Geschäftsführer der InterCaravaning. „Dabei gibt es<br />
gerade jetzt tolle Möglichkeiten, günstig an sein Traummobil zu<br />
kommen. Man muss nur genau hinschauen!“<br />
Gebraucht-Fahrzeug günstiger sieht, kann sich<br />
die Differenz auszahlen lassen oder vom Kaufvertrag<br />
zurücktreten.<br />
Falls die Chemie zwischen <strong>dem</strong><br />
GGebrauchten<br />
und seinem neuen<br />
Besitzer doch nicht stimmt: Jeder<br />
Käufer verfügt einmalig über<br />
ein 10-tägiges Umtauschrecht.<br />
Ob TÜV, Umbau oder<br />
Instandsetzung: InterCarava-<br />
ni ning-Kunden profitieren von einem<br />
hervorragenden herv<br />
Fachwerkstatt-Ser-<br />
vice mit m einem flächendeckenden Netz.<br />
<strong>Mit</strong> der Kundenkarte gibt es 5%-Rabatt<br />
auf Werkstatt-Stunden.<br />
Entsprechend der Rückkaufgarantie nimmt<br />
jeder InterCaravaning-Händler die bei ihm<br />
gekauften Gebrauchten wieder zurück.<br />
GUTSCHEIN: Machbarkeitsprüfung<br />
gebrauchte Reisemobile<br />
und Wohnwagen<br />
Alle Angebote unter:<br />
www.intercaravaning.de<br />
und beim Händler<br />
vor Ort.<br />
Kostenfreie Hotline:<br />
0800 16 55 55 1<br />
Wir erstellen Ihnen ein kostenloses, individuelles Angebot für die Umrüstung Ihres<br />
Reisemobils. Einfach Ihre Daten eintragen und bei Ihrem InterCaravaning-Händler abgeben.<br />
Ihren nächsten Händler finden Sie unter www.intercaravaning.de.<br />
Name:<br />
Straße:<br />
PLZ/Ort:<br />
Telefon:<br />
E-Mail-Adresse:<br />
Basisfahrzeug/Typ:<br />
Baujahr (Datum):<br />
Motorleist./-umdreh.:<br />
Vorhandene Plakette:<br />
Schadstoffklasse: