Offizielle Pressemitteilung des Vereines "Pro ... - Stern & Hafferl
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Neubau der Strecke entlang der Esplanade als Masse-Feder-System. Fotos: StH<br />
Die Testbetriebe mit modernsten Straßenbahn- Leihfahrzeugen (2003 Siemens Combino<br />
Nordhausen, 2008 Bomardier Flexity Outlook Innsbruck) haben nicht nur ein sehr positives<br />
Echo in der Fachwelt und in der Bevölkerung erzeugt, sondern auch den Handlungsbedarf<br />
bei der Fahrzeugerneuerung aufgezeigt: Aufgrund <strong>des</strong> Behindertengleichstellungsgesetzes<br />
müssen in näherer Zukunft entsprechende Fahrzeuge eingesetzt werden, für die aber nur<br />
dann eine Lan<strong>des</strong>finanzierung in Frage kommen konnte, wenn die StadtRegioTram<br />
umgesetzt wird. Widrigenfalls bestand die ernste Gefahr, dass der Straßenbahnbetrieb<br />
mangels tauglicher Fahrzeuge mittelfristig in Frage stehen würde.<br />
Die Vision wird endlich Wirklichkeit! Fotomontage: Josef Reiter/Verein <strong>Pro</strong> Gmundner Straßenbahn<br />
2007/2008 wurde auf Basis <strong>des</strong> Gemeinderatsbeschlusses von 2003 durch ein<br />
Ziviltechnikerbüro in enger Zusammenarbeit mit der Stadt Gmunden, dem Land<br />
Oberösterreich, dem Verein <strong>Pro</strong> Gmundner Straßenbahn und der Firma <strong>Stern</strong> & <strong>Hafferl</strong> ein<br />
detailliertes <strong>Pro</strong>jekt zur Verbindung der Traunseebahn Gmunden – Vorchdorf mit der<br />
Gmundner Straßenbahn zur „StadtrRegioTram Gmunden – Vorchdorf“ entwickelt, das die<br />
technische und verkehrliche Machbarkeit der zweigleisigen Verbindungslinie Franz Josef-<br />
Platz - Seebahnhof erwiesen hat. Die verkehrstechnische Machbarkeit dieses <strong>Pro</strong>jektes ist<br />
durch exakte Simulationsmodelle im Auftrag der Lan<strong>des</strong>straßenverwaltung belegt worden.<br />
Presseunterlage 21.6.2013 StadtRegioTram Gmunden – Vorchdorf 5