v...r...[ - D:\DOCUME~1\CPUSERS\LOCALS~1\Temp ... - Free

Vergaser
Da der Vergaser der Gemischregelung und Vermischung
von in den Motor strömender Luft mit Kraftstoff dient,
können zwei verschiedene Arten von Vergaserproblemen
unterschieden werden: zu fettes Gemisch (zuviel
Kraftstoff) und zu mageres Gemisch (zu wenig Kraftstoff).
Solche Probleme können durch Schmutz, Verschleiß,
Fehleinstellung oder unzureichenden Kraftstoffstand in
der Schwimmerkammer hervorgerufen werden. Ein
verschmutzter oder beschädigter Luftfilter kann das
Kraftstoff-Luft-Verhältnis ebenfalls beeinflussen.
Prüfung der Leerlaufdrehzahl
• Siehe "Prüfen der Leerlaufdrehzahl" im Kapitel
"Regelmäßige Wartung".
Einstellung der Leerlaufdrehzahl
• Siehe "Einstellen der Leerlaufdrehzahl" im Kapitel
"Regelmäßige Wartung".
Prüfen des Kraftstoffstands
ACHTUNG
Benzin ist extrem leicht entzündlich und kann
unter bestimmten Bedingungen explodieren.
Motor daher immer abschalten und nicht rauchen.
Sicherstellen, dass der Arbeitsbereich gut belüftet
ist und keine offenen Flammen oder Funkenquellen
in der Nähe sind. Dazu gehören auch Geräte mit
einer Kontrollleuchte.
•
•
•
Kraftstoffhahn in Position OFF stellen.
Kraftstofftank ausbauen.
Vergaser ausbauen und in einen Ständer absolut
senkrecht stellen. Kraftstoffschlauch und Vergaserleitung
müssen zur Kontrolle des Kraftstoffstands [A] nicht
entfernt werden.
Kraftstofftank auf eine Werkbank legen und den
Kraftstoffhahn und Vergaser mit einem geeigneten
Schlauch verbinden.
Ablassstopfen an der Unterseite der Schwimmerkammer
entfernen und eine Kraftstoffstandmesslehre [B] in das
Stopfengewinde hineinschrauben.
Sonderwerkzeug -
Kraftstoffstandmesslehre, M18 × 1.0: 57001-122
KRAFTSTOFFANLAGE 3-9