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2-30 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Prüfen der Speichen auf festen Sitz
• Kontrollieren, dass alle Speichen gleichmäßig angezogen
sind.
Sind die Speichen unterschiedlich fest oder lose, die
Speichennippel gleichmäßig anziehen.
Anzugsmoment -
Speichennippel: 2,2 N·m (0,22 kgf·m)
• Felgenrundlauf prüfen.
ACHTUNG
Gebrochene Speichen müssen sofort ersetzt
werden. Eine fehlende Speiche verursacht eine
zusätzliche Last auf den anderen Speichen,
was schließlich dazu führen kann, dass weitere
Speichen abbrechen.
Prüfen auf Felgenrundlauf
• Heber so unter den Rahmen stellen, dass
Vorder-/Hinterrad den Boden nicht mehr berühren.
Spezialwerkzeug -
Wagenheber: 57001-1238
• Felge auf kleine Risse, Beulen, Verbiegen oder Verziehen
überprüfen.
Ist die Felge beschädigt, muss sie ersetzt werden.
• Messuhr auf die Felgenseite setzen und durch
Drehen der Felge den Seitenschlag [A] messen. Die
Differenz zwischen dem höchsten und dem niedrigsten
Anzeigewert der Messuhr ist die Unrundheit.
• Messuhr auf den Außenrand der Felge setzen und durch
Drehen der Felge den Höhenschlag [B] messen. Die
Differenz zwischen dem höchsten und dem niedrigsten
Anzeigewert der Messuhr ist die Unrundheit.
Falls der Felgenrundlauf den Grenzwert überschreitet,
zuerst die Radlager überprüfen. Bei Beschädigung
ersetzen. Wenn das Problem nicht auf die Lager
zurückzuführen ist, die Verziehung der Felge (Schlag)
korrigieren. Eine gewisse Felgenverziehung kann durch
erneute Zentrierung der Felge korrigiert werden. Einige
Speichen lösen und andere mit dem Anziehmoment des
Normalwertes festziehen, um die Position verschiedener
Felgenbereiche zu verändern. Falls die Felge jedoch
stark verbogen ist, muss sie ersetzt werden.
Felgenrundlauf (mit Reifen)
Standard:
Axial unter 1,0 mm
Radial unter 1,0 mm
Grenzwert:
Axial 2 mm
Radial 2 mm