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2-28 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Prüfen des Getriebeölstands
• Das Motorrad so stellen, dass es senkrecht steht.
• Wenn das Motorrad gerade gefahren wurde, einige
Minuten warten, bis sich das Öl gesetzt hat.
• Anhand des Ölstandsmessers am Kupplungsdeckel
überprüfen, ob der Ölstand zwischen dem Maximum [A]
und dem Minimum [B] liegt.
Ist der Ölstand zu hoch, das überschüssige Öl über die
Öleinfüllöffnung mit einer Spritze oder einem anderen
geeigneten Hilfsmittel entfernen.
Ist der Ölstand zu niedrig, die richtige Menge Öl
hinzufügen. Dabei ein Öl derselben Art und Marke
verwenden, das bereits im Motor ist.
ANMERKUNG
○Wenn Typ und Hersteller des Getriebeöls nicht bekannt
sind, die vorgeschriebene Ölsorte zum Auffüllen
verwenden. Dies ist besser, als den Motor mit zu wenig
Öl zu betreiben. Bei der nächsten Gelegenheit muss
dann das Öl vollständig gewechselt werden.
Wechseln des Getriebeöls
• Motor gut warmlaufen lassen, damit das Öl Ablagerungen
aufnimmt und leichter abfließt. Motor abschalten.
• Ölwanne unter den Motor legen.
• Den Getriebeöl-Ablassstopfen [A] an der Motorunterseite
entfernen und das Öl vollständig ablassen.
ANMERKUNG
○Das Motorrad anheben, damit das Öl vollständig
herausfließen kann.
•
Die Dichtung am Ablassstopfen ersetzen.
Wenn das Öl vollständig abgeflossen ist, den
Ablassstopfen mit der Dichtung wieder einsetzen und
festschrauben.
Anzugsmoment -
Getriebeöl-Ablassstopfen: 20 N·m (2,0 kgf·m)
• Den Motor mit einem hochwertigen Motoröl (siehe unten)
befüllen.
Ölstand überprüfen.
•
Empfohlenes Getriebeöl
Typ API SE, SF oder SG
API SH oder SJ mit JASO MA
Viskosität SAE10W-40
Fassungsvermögen 0,85 l
ANMERKUNG
○Für die meisten Fälle wird Motoröl 10W-40 empfohlen,
evtl. muss jedoch die Ölviskosität entsprechend den
Klimabedingungen im jeweiligen Fahrgebiet angepasst
werden.