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2-24 REGELMÄßIGE WARTUNG
Prozeduren zur regelmäßigen Wartung
Prüfen von Kolben, Kolbenbolzen und Pleuelstange
auf Verschleiß
• Eingebauten Sicherungsring [A] einer Sichtprüfung
unterziehen.
Zeigt der Ring Anzeichen von Schwäche oder
Verformung, den Ring ersetzen. Auch bei stark
abgenutzter Stiftlochnut den Kolben ersetzen.
• Durchmesser des Kolbenbolzens [B] mit einem
Mikrometer messen.
Unterschreitet der Kolbenbolzendurchmesser den
Grenzwert an irgendeiner Stelle, muss der Kolbenbolzen
ersetzt werden.
• Mit einem Zylinder-Messinstrument den Durchmesser
beider Kolbenbolzen-Bohrungen [C] und den
Innendurchmesser des Pleuelauges messen.
Überschreitet einer dieser Durchmesser den Grenzwert,
den Kolben ersetzen.
Überschreitet der Innendurchmesser des Pleuelauges
den Grenzwert, die Kurbelwelle ersetzen.
• Nadellager [D] überprüfen.
○Die Rollen und Kugeln in einem Lager weisen
normalerweise nur geringen Verschleiß auf, der sich
nur schwer bestimmen lässt. Anstelle einer Messung
das Lager visuell auf Abrieb, Verfärbung oder andere
Schäden kontrollieren.
Im Zweifelsfalle Nadellager und Kolbenbolzen ersetzen.
Durchmesser des Kolbenbolzens
Standard: 17,995–18,000 mm
Grenzwert: 17,96 mm
Durchmesser des Kolbenbolzenlochs
Standard: 18,001–18,011 mm
Grenzwert: 18,08 mm
Innendurchmesser des Pleuelauges
Standard: 22,003–22,012 mm
Grenzwert: 22,05 mm
Reinigen und Prüfen des Auslassventils
• Siehe Abschnitt "Auslassventil (KIPS)" im Kapitel
"Motoroberseite".
Abgasanlage
• Das Abgassystem, speziell der Schalldämpfer, ist
so konzipiert, dass bei minimalem Leistungsverlust
der Abgaslärm reduziert und die Abgase vom Fahrer
weggeleitet werden. Wenn sich im Schalldämpfer
Kohlerückstände gebildet haben, verringert sich die
Abgassystemwirkung und verursacht eine schlechtere
Motorleistung.
• Ein stark beschädigter, eingebeulter, gerissener oder
verrosteter Schalldämpfer muss ersetzt werden. Bei zu
hohem Abgaslärm oder verringerter Motorleistung ist die
Schalldämpfer-Packung zu ersetzen.