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16-2 ANHANG<br />

Anleitung zur Fehlersuche<br />

ANMERKUNG<br />

○Diese Liste erhebt keinen Anspruch<br />

auf Vollständigkeit und es wird nicht<br />

jede mögliche Ursache für ein Problem<br />

aufgeführt. Gedacht ist diese Liste lediglich<br />

als Kurzanleitung für die Fehlersuche; sie<br />

enthält nur die häufigsten Probleme.<br />

Motor startet nicht, Startprobleme:<br />

Verbrennungsmotor wird nicht<br />

durchgedreht:<br />

Zylinder-, Kolbenfresser<br />

Festgefressene Kurbelwelle<br />

Festgefressenes Pleuelauge<br />

Festgefressener Pleuelfuß<br />

Festgefressenes Getriebezahnrad oder<br />

Lager<br />

Gebrochene Kickwellen-Rückholfeder<br />

Kick-Schaltrad greift nicht ein<br />

Kein Kraftstofffluss:<br />

Leerer Tank<br />

Kraftstoffhahn zugedreht<br />

Verstopfte Kraftstofftankbelüftung<br />

Verstopfter Kraftstoffhahn<br />

Verstopfte Kraftstoffleitung<br />

Verstopftes Schwimmerventil<br />

In geschlossene Stellung verklemmtes<br />

Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil<br />

Motor abgesoffen:<br />

Zu hoher Schwimmerstand<br />

Verschlissenes oder in offener Stellung<br />

verklemmtes Schwimmerventil<br />

Falsches Verhalten beim Starten<br />

(bei abgesoffenem Motor, kicken, um<br />

das Drosselklappenventil vollständig zu<br />

öffnen und<br />

mehr Luft in den Motor gelangen zu lassen.)<br />

Kein oder zu schwacher Zündfunke:<br />

Verschmutze oder defekte Zündkerze oder<br />

falscher Elektrodenabstand<br />

Defekt des Zündkerzensteckers oder<br />

Zündkabels<br />

Schlechter Kontakt im Zündkerzenstecker<br />

Falsche Zündkerze<br />

Problem mit der CDI-Einheit<br />

Defekt der Zündspule<br />

Offener Zündspulenwiderstand<br />

Beschädigtes Schwungrad-Magnet<br />

Unterbrechung oder Kurzschluss in der<br />

Verkabelung<br />

Falsches Kraftstoffgemisch:<br />

Fehleinstellung der<br />

Leerlauf-Einstellschraube<br />

Verstopfte Leerlaufdüse oder Luftleitung<br />

Verstopfter, schlecht verschlossener oder<br />

fehlender Luftfilter<br />

Verstopfte Starterdüse<br />

Kompression zu niedrig:<br />

Lockere Zündkerze<br />

Ungenügend festgezogener Zylinderkopf<br />

Verschlissener Zylinder, Kolben<br />

Mangelhafter Kolbenring (verschlissen,<br />

ermüdet, gebrochen oder klemmend)<br />

Übermäßiges Kolbenringspiel<br />

Beschädigte Zylinderkopfdichtung<br />

Verzogener Zylinderkopf<br />

Beschädigte Zylindersockeldichtung<br />

Beschädigtes Zungenventil<br />

Lockere Zylindermutter<br />

Unrunder Lauf bei niedriger<br />

Drehzahl:<br />

Schwacher Zündfunke:<br />

Verschmutze oder defekte Zündkerze oder<br />

falscher Elektrodenabstand<br />

Defekt des Zündkerzensteckers oder<br />

Zündkabels<br />

Kurzschluss im Zündkerzenstecker oder<br />

schlechter Kontakt<br />

Falsche Zündkerze<br />

Problem mit der CDI-Einheit<br />

Defekt der Zündspule<br />

Beschädigtes Schwungrad-Magnet<br />

Schlechter Kontakt in Zündspulen- oder<br />

CDI-Einheit-Leitung<br />

Falsches Kraftstoffgemisch:<br />

Fehleinstellung der<br />

Leerlauf-Einstellschraube<br />

Verstopfte Leerlaufdüse oder Luftleitung<br />

Verstopfter, schlecht verschlossener oder<br />

fehlender Luftfilter<br />

In geöffneter Stellung verklemmter<br />

Starterkolben<br />

Zu hoher oder zu niedriger<br />

Schwimmerstand<br />

Verstopfte Kraftstofftankbelüftung<br />

Kraftstoffzufuhr-Unterbrechungsventil<br />

öffnet nicht vollständig<br />

Lockere Vergaserhalterung<br />

Lockerer Luftfilterkanal<br />

Kompression zu niedrig:<br />

Lockere Zündkerze<br />

Ungenügend festgezogener Zylinderkopf<br />

Verschlissener Zylinder, Kolben<br />

Mangelhafter Kolbenring (verschlissen,<br />

ermüdet, gebrochen oder klemmend)<br />

Übermäßiges Kolbenringspiel<br />

Beschädigte Zylinderkopfdichtung<br />

Verzogener Zylinderkopf<br />

Beschädigte Zylindersockeldichtung<br />

Beschädigtes Zungenventil<br />

Lockere Zylindermutter

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