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Zündanlage
Prüfen der CDI-Einheit
VORSICHT
Bei der Prüfung der CDI-Einheit folgendes
beachten, um Beschädigungen der CDI-Einheit
zu vermeiden.
Die CDI-Einheit nicht trennen, solange der Motor
läuft.
Die CDI-Einheit kann dadurch beschädigt werden.
Prüfung der Zündspulen-Primärspitzenspannung
• Die Zündkappe zur Aufnahme einer Zündkerze abziehen.
• Eine gute Zündkerze [A] in die Zündkappe stecken und
den Motor damit berühren.
ANMERKUNG
○Die Spannung messen, wobei beide Leitungen korrekt
angeschlossen sein müssen. Bei Trennung kann es
sein, dass der richtige Wert nicht erreicht wird.
○Für die Messung muss die vorgeschriebene
Zylinderkompression vorhanden sein. (Zündkerzen im
Zylinderkopf).
○Bei Trennung kann es sein, dass der richtige Wert nicht
erreicht wird.
• Bei angeschlossenem Zündspulenkabel [C] den
Hochspannungsadapter [B] zwischen die Primärleitung
(orange) und den Masseanschluss des Gerätes
anschließen.
Sonderwerkzeuge -
Spitzenspannungsadapter: 57001-1415
Typ: KEK-54-9-B
Marke: KOWA SEIKI
•
Anschluss:
Adapter-Plusklemme → Masseleitung [D]
Adapter-Minusklemme →Orangefarbene Leitung
[E]
CDI-Einheit [F]
Nadeladapter [G]
Sonderwerkzeug -
Nadeladaptersatz: 57001-1457
Leerlauf einlegen und Motor-Stoppschalter deaktivieren.
Motor mehrere Male mit dem Kickstarter durchdrehen
und die Spitzenspannung der Primär-Zündspule messen.
Spitzenspannung: 150 V oder höher
ACHTUNG
Wegen der Gefahr eines schweren elektrischen
Schocks, bei der Spannungsprüfung den Metallteil
der Prüfspitze nicht berühren.
Ist die Spannung niedriger als der Normalwert, siehe
nächste Seite.
ELEKTRIK 15-17