v...r...[ - D:\DOCUME~1\CPUSERS\LOCALS~1\Temp ... - Free

15-16 ELEKTRIK
Zündanlage
Messen des Spulenwiderstandes
Wenn ein Spulentester nicht verfügbar ist, kann die
Spule auch mit einem Ohmmeter auf Unterbrechung
oder Windungsschluss geprüft werden. Allerdings
werden Ebenenkurzschlüsse und Kurzschlüsse durch
Isolationsfehler unter Hochspannung mit einem Ohmmeter
nicht entdeckt.
Die Zündspule ausbauen.
•
Primärwicklungswiderstand [A] messen.
○Einen Ohmmeter zwischen den Spulenenden
anschließen.
○Das Instrument auf den Bereich × 1Ω einstellen und den
Messwert ablesen.
•
Sekundärwicklungswiderstand [B] messen.
○Zündstecker vom Zündkabel entfernen.
○Einen Ohmmeter zwischen das Zündkabel und das
Massekabel anschließen.
○Das Instrument auf den Bereich × 1 kΩ einstellen und den
Messwert ablesen.
Weicht der Messwert vom Normalwert ab, die Spule
ersetzen.
Entspricht der Messwert dem Normalwert, sind die
Zündspulenwindungen wahrscheinlich in Ordnung. Sollte
das Zündsystem allerdings auch nach der Überprüfung
all der anderen Komponenten immer noch nicht zufrieden
stellend funktionieren, die Spule probeweise durch eine
Spule ersetzen, die bekanntermaßen in Ordnung ist.
Widerstand der Zündspulenwicklung
Primärwicklungen: 0,33 ±0,05 Ω (bei 20°C)
Sekundärwicklungen: 9,0 ±1,35 kΩ (bei 20°C)
• Das Zündkabel auf sichtbare Schäden überprüfen.
Ist das Zündkabel beschädigt, die Spule ersetzen.
Reinigung und Prüfung der Zündkerze
• Siehe "Reinigen und prüfen der Zündkerze" im Kapitel
"Regelmäßige Wartung".
Prüfung des Elektrodenabstands der Zündkerze
• Siehe "Prüfen des Elektrodenabstands" im Kapitel
"Regelmäßige Wartung".
Ausbauen der CDI-Einheit
• Nummernschild abbauen.
• Hauptkabelbaumstecker [A] trennen.
• Die Befestigungsschraube [B] lösen und die CDI-Einheit
[C] abnehmen.