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12-24 FEDERUNG
Hinterrad-Federung (Uni-Trak)
Hinterrad-Stoßdämpfer
Die Hinterrad-Aufhängung dieses Motorrades ist
ein New-Uni-Trak-System. Es besteht aus dem
Hinterrad-Stoßdämpfer, der Schwinge, Spurstange und
dem Kipphebel.
Zur Anpassung an verschiedene Fahrbedingungen kann
die Federvorspannung der Stoßdämpfer eingestellt oder
die Feder mit einer optionalen Feder ausgetauscht werden.
Da außerdem die Dämpfungskraft einfach eingestellt
werden kann, sind Änderungen der Ölviskosität unnötig.
Einstellung der Zugstufendämpfung
• Den Einsteller der Zugstufendämpfung [A] am
unteren Ende des Hinterrad-Stoßdämpfers mit einem
Schraubendreher drehen, bis ein Klick hörbar ist.
Fühlt sich die Dämpfereinstellung zu weich oder zu hart
an, anhand der folgenden Tabelle anpassen:
Endposition: Einsteller vollständig im Uhrzeigersinn
gedreht [A].
Einstellung der Zugstufendämpfung
Standard: 9 Klicks [B]
Weicher (gegen den Uhrzeigersinn) [C]
Härter (im Uhrzeigersinn) [D]
*: Mögliche Anzahl der Drehungen gegen den
Uhrzeigersinn - 16 Klicks oder mehr
VORSICHT
Die Zug- und Druckstufendämpfungseinsteller
nicht gewaltsam hinter die Endposition stellen.
Eine Beschädigung des Einstellmechanismus
könnte die Folge sein.
ANMERKUNG
○Das Verstellen des Einstellers der Zugstufendämpfung
für die Hinterrad-Federung beeinflusst auch leicht die
Druckstufendämpfung. Alle Dämpfungseinstellungen
in kleinen Schritten vornehmen und die Auswirkungen
prüfen, bevor Rennen gefahren werden.