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8-18 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE
Getriebe
Verschleiß zwischen Gabelführungsbolzen und
Schaltwalzennut
• Den Durchmesser der einzelnen Führungsbolzen [A]
der Schaltgabeln und die Breite [B] der einzelnen
Schaltwalzennuten messen.
Sind Führungsbolzen oder Schaltgabel über den
Wartungsgrenzwert hinaus verschlissen, muss die
Schaltgabel ersetzt werden.
Schaltgabel-Führungsbolzendurchmesser
Standard: 5,90–6,00 mm
Grenzwert: 5,80 mm
Ist die Schaltwalzennut über den Wartungsgrenzwert
hinaus verschlissen, muss die Schaltwalze ersetzt
werden.
Nutbreite der Schalttrommel
Standard: 6,05–6,20 mm
Grenzwert: 6,25 mm
Beschädigungen an den Zahnrädern
• Die Zähne der Getriebezahnräder einer Sichtprüfung
unterziehen.
Leicht beschädigte Zahnradzähne mit einem Ölstein
instand setzen. Bei stark beschädigten Zähnen muss
das Zahnrad ausgewechselt werden.
Wenn ein Zahnrad repariert oder ausgewechselt wird,
muss auch das Antriebszahnrad untersucht und bei
Bedarf repariert oder ausgewechselt werden.
Beschädigung der
Gangkupplungsklaue/Gangkupplungsklauen-Bohrung
• Die Radklauen [A] und die Klauenaussparungen [B] einer
Sichtprüfung unterziehen.
Beschädigte Gangräder oder Gangräder mit
verschlissenen Klauen bzw. Aussparungen ersetzen.
Kugellagerverschleiß
• Kugellager am Kurbelgehäuse überprüfen.
Da die Kugellager mit extrem engen Toleranzen
hergestellt werden, muss der Verschleiß nach Gefühl
anstatt durch Messung festgestellt werden. Alle Lager mit
einem Lösungsmittel mit hohem Flammpunkt reinigen
und trocknen (keinesfalls das Lager in trockenem
Zustand drehen) und dann mit Getriebeöl schmieren.
○Das Lager von Hand drehen und seinen Zustand
überprüfen.
Lager mit ungewöhnlicher Geräuschentwicklung,
Schwergängigkeit oder rauen Stellen müssen erneuert
werden