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8-14 MOTORUNTERSEITE/GETRIEBE
Kurbelwelle, Pleuelstange
Kurbelwellenschlag
• Die Kurbelwelle in einen Schwungrad-Ausrichtungshalter
oder auf Prismen setzen und eine Messuhr gegen die
angegebenen Punkte stellen.
• Die Kurbelwelle langsam drehen. Die maximale
Messwert-Differenz ist der Kurbelwellenschlag.
Wenn der Kurbelwellenschlag den Wartungsgrenzwert
überschreitet, die Schwungräder so ausrichten, dass der
Schlag innerhalb des Wartungsgrenzwerts liegt.
Kurbelwellenschlag
Standard: nicht mehr als 0,03 mm
Grenzwert: 0,05 mm
(A): 8,5 mm
Kurbelwellenausrichtung
• Bei einer horizontalen Fehlausrichtung, die am
häufigsten auftritt, mit einem Gummi-, Weichblei- oder
Messinghammer auf den vorstehenden Rand des
Schwungrads klopfen (siehe Abbildung).
• Den Kurbelwellenschlag mit einer Messuhr erneut prüfen
und den Vorgang so lange wiederholen, bis der Schlag
innerhalb des Grenzwertes liegt.
○Je nach Fall lässt sich eine vertikale Fehlausrichtung
korrigieren, indem eine Keil zwischen die Schwungräder
getrieben wird oder die Schwungradfelgen in einen
Schraubstock eingespannt werden. Falls sowohl eine
horizontale als auch eine vertikale Fehlausrichtung
vorliegt, sollte zuerst die horizontale Fehlausrichtung
korrigiert werden.
VORSICHT
Nicht auf Punkt "A" des Schwungrads hämmern.
Kann die Fehlausrichtung der Schwungscheiben
nicht wie oben beschrieben beseitigt werden, den
Kurbelwellenbolzen oder die ganze Kurbelwelle ersetzen.