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Externer Schaltmechanismus
○Darauf achten, den Kranz [A] anzubringen.
• Ausgebaute Teile wieder einbauen.
• Das Schaltpedal [A] montieren (siehe Abbildung).
B. 4–24 mm
Prüfung der externen Schaltmechanik
• Die Schaltwelle [A] auf Krümmung oder beschädigte
Keilverzahnung überprüfen.
Wenn die Welle verbogen ist, diese richten oder ersetzen.
Sind die Keilnuten beschädigt, den Schaltmechanismus
ersetzen.
• Die Rückholfeder [B] auf Risse oder Deformation
überprüfen.
Eine beschädigte oder deformierte Feder ist zu ersetzen.
• Schaltmechanismusarm [C] auf Deformation überprüfen.
Bei Beschädigungen des Schaltmechanismusarms den
Schaltmechanismus ersetzen.
• Den Kranz [D] auf Beschädigung überprüfen.
Bei Beschädigungen Kranz ersetzen.
• Die Zahnsegment-Einheit auf Beschädigung überprüfen.
Wenn Zahnsegment, Schaltklinken, Stifte oder Federn
beschädigt sind, diese ersetzen.
• Der Rückholfederbolzen [A] darf nicht locker sein.
Wenn der Rückstellfederstift locker ist, diesen
herausdrehen, das Gewinde mit nicht-permanentem
Kleber bestreichen und den Stift festziehen.
Anzugsmoment -
Rückholfederschrauben: 42 N·m (4,3 kgf·m)
• Schaltstellungshebel und dazugehörende Feder auf
Risse oder Deformation überprüfen.
Ist der Hebel oder die Feder beschädigt, müssen sie
ersetzt werden.
•
Den Schalttrommelnocken überprüfen.
Ist sie stark abgenutzt oder weist Anzeichen von
Beschädigungen auf, muss sie ersetzt werden.
RECHTE MOTORSEITE 6-17