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5-6 MOTOROBERSEITE
Zylinderkopf
Zylinderkompressionsmessung
• Motor starten.
• Motor gut warmlaufen lassen, damit
zwischen Kolben und Zylinderwand
das Motoröl
eine dichte
Kompression unterstützt, wie das im normalen
Fahrbetrieb der Fall ist.
• Den Motor stoppen.
• Den Kraftstofftank ausbauen (siehe Kapitel
Kraftstoffsystem).
• Zündkerze herausdrehen und Kompressionsdruckprüfer
fest in das Zündkerzenloch schrauben.
Spezialwerkzeuge -
Kompressionsdruckmesser,
57001-221 [A]
20 kgf/cm²:
Adapter für Kompressionsmesser, M14 × 1,25:
57001-1159 [B]
• Bei voll geöffneter Drosselklappe den Motor mit dem
Kickstarter mehrmals kräftig durchdrehen lassen, bis der
Kompressionsdruckmesser stillsteht.
ist der höchste erreichbare Wert.
Die Kompression
Zylinderkompression
Sollbereich: 825–1.275 kPa (8,4–13,0 kgf/cm²)
Wenn die Zylinderkompression über dem nutzbaren
Bereich liegt, Folgendes überprüfen:
1. Rußablagerungen an Kolbenkopf und Zylinderkopf -
Kolbenkopf von Rußablagerungen reinigen.
2. Zylinderkopfdichtung, Zylindersockeldichtung
- Grundsätzlich die richtigen Dichtungen für
Zylinderkopf und -sockel verwenden. Die
Verwendung einer Dichtung mit falscher Dicke
führt zu Kompressionsänderungen.
Wenn die Zylinderkompression unter dem nutzbaren
Bereich liegt, Folgendes überprüfen:
1. Kolbenspiel, Kolbenfresser.
2. Undichtigkeiten am Zylinderkopf - Die beschädigte
Dichtung ersetzen und den Zylinderkopf auf
Verwerfungen überprüfen.
3. Kolbenring, Kolbenringnut.
Ausbau des Zylinderkopfs
• Das Kühlmittel ablassen (siehe Kapitel Kühlsystem).
• Ausbauen:
Kühlerabdeckungen
Sitzbank
Seitendeckel
Kraftstofftank (siehe Kapitel Kraftstoffanlage)
Kühlschlauch [A]
Zündkerze [B]
Schrauben & Muttern [C]
Motorhalterungen [D]