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3-18 KRAFTSTOFFANLAGE
Vergaser
•
Vergaser ausbauen.
Vor dem Zerlegen des Vergasers den Kraftstoffstand
überprüfen (siehe "Prüfen des Kraftstoffstands").
Ist der Kraftstoffstand falsch, vor der Korrektur zuerst die
anderen Vergaserteile überprüfen.
• Am Vergaserzug ziehen, um festzustellen, ob sich das
Drosselventil [A] ohne Rucken bewegt und ob es durch
den Federdruck wieder in die Ausgangslage zurückkehrt.
Bewegt sich das Drosselventil nicht ohne Rucken,
Vergaser ersetzen.
• Vergaser zerlegen.
• Vergaser reinigen.
• O-Ringe an Schwimmerkammer, Leerlaufschraube
und Drosselklappensensor auf einwandfreien Zustand
überprüfen.
Falls einer der O-Ringe nicht mehr einwandfrei ist, durch
einen neuen ersetzen.
• Kegelteil [A] der Leerlaufschraube [B] auf Verschleiß oder
Beschädigung überprüfen.
Wenn die Leerlaufschraube am kegelförmigen Teil
abgenutzt oder beschädigt ist, läuft der Motor im Leerlauf
nicht mehr rund. Ersetzen.
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Schwimmerventilnadel entfernen.
Kunststoffspitze [A] der Schwimmerventilnadel [B] auf
Abnutzung überprüfen.
Ist die Nadel wie in der Abbildung [C] gezeigt, abgenutzt,
die Ventilnadel ersetzen.
Stift [D] in die Ventilnadel drücken und loslassen.
Springt der Stift allein durch die Federkraft nicht mehr
vollständig heraus, die Ventilnadel ersetzen.
Drücken und loslassen [E]
Leerlaufdüse entfernen.
Leerlaufdüse auf Beschädigungen überprüfen.
Ist sie beschädigt, durch eine neue Leerlaufdüse
ersetzen.
Drosselklappe und Düsennadel entfernen.
Außenseite der Drosselklappe auf Kratzer und
ungewöhnlichen Verschleiß kontrollieren.
Ist sie stark verkratzt oder abgenutzt, das Drosselventil
ersetzen.
Innenseite des Vergasergehäuses auf die gleichen
Mängel untersuchen.
Ist es stark verkratzt oder abgenutzt, den Vergaser
komplett ersetzen.
Düsennadel auf Abnutzung überprüfen.
Eine abgenutzte Nadel muss ersetzt werden.
Kraftstoff- und Luftkanäle mit einem Lösungsmittel mit
hohem Flammpunkt und Druckluft reinigen.