GOODYEAR UltraGrip 8 - firmenflotte.at
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Im Gleichschritt mit der Company<br />
Zwischen Österreichs Ford-Händlervertretern<br />
und der Ford Motor Company (Austria)<br />
GmbH besteht seit vielen Jahren ein konstruktives,<br />
professionelles Verhältnis. „Das h<strong>at</strong><br />
sich beim Aushandeln der neuen Verträge bezahlt<br />
gemacht“, so Komm.-R<strong>at</strong> Mag.<br />
Werner Blum. Er ist seit mehr als<br />
15 Jahren Präsident des Verbandes<br />
der österreichischen Ford<br />
Vertragshändler. Die Organis<strong>at</strong>ion<br />
agiert im Gleichschritt mit<br />
der „Company“ und im Gleichklang<br />
mit den Händlern.<br />
57 der 60 Haupthändler sind<br />
im Verband organisiert. Ihr Präsident<br />
leitet ihn seit über 15 Jahren.<br />
Nunmehr in der sechsten Pe-<br />
riode wurde Blum neuerlich für<br />
drei Jahre wiedergewählt. „Die<br />
Händler stehen geschlossen hinter<br />
dem Verband. Das erleichtert<br />
die Arbeit mit dem Importeur“, führt er<br />
aus und freut sich für den Fall des Falles über<br />
eine gut gefüllte Kriegskasse. Die musste allerdings<br />
beim Aushandeln der jüngsten Verträge<br />
Zur Person: Komm.-R<strong>at</strong> Mag. Werner<br />
Blum wurde am 1. Juni 1958 geboren,<br />
studierte Betriebswirtschaft an der WU<br />
Wien und heuerte 1982 beim VW-Partner<br />
Birngruber an. Dort war er sieben Jahre<br />
erst als Finanz-, dann als Verkaufsleiter<br />
tätig. Am 1. März 1989 machte sich der<br />
„Quereinsteiger“ selbstständig und beantwortet<br />
die Frage „Würden Sie nochmals<br />
Autohändler werden?“ mit der Antwort:<br />
„Nicht in der Form.“ Mit etwa 500<br />
NW-Einheiten habe er von der Kostenseite<br />
eine kritische Größe. Obwohl er bei<br />
den zwei Standorten (St. Pölten und<br />
Krems) Synergien nutzt, Administr<strong>at</strong>ion<br />
und Spenglerei sind in St. Pölten „zu<br />
Hause“, käme er mit 800 NW-Einheiten<br />
und seinen derzeit 46 Mitarbeitern leichter<br />
über die Runden.<br />
ford-Händler-Boss<br />
Werner Blum im<br />
Gleichschritt und im<br />
Gleichklang<br />
nicht beansprucht werden. Den Ford-Dealern<br />
stand nämlich der prominente Branchenanwalt<br />
Dr. Norbert Gugerbauer bei. „Dennoch“,<br />
räumt Blum ein, „versucht jeder Importeur<br />
bei neuen Verträgen, die Standards anzuheben,<br />
standardisierte Abläufe festzuschreiben<br />
und den Kundend<strong>at</strong>enschutz<br />
neu zu definieren. Auch<br />
werden Dinge hineinreklamiert,<br />
die mit der GVO nichts zu tun haben.“<br />
Epochales habe sich aber<br />
nicht geändert. Die neue GVO erschwere<br />
allerdings den Mehrmarkenvertrieb.<br />
Maßnahmen zur Kundenbindung.<br />
Man werde Maßnahmen<br />
zur Kundenbindung treffen. Markenbetriebe<br />
seien einfach kompetenter<br />
und schneller. Die freie<br />
Werkstätte und der freie Teilehandel<br />
seien nicht immer günstiger. Bestimmte Garantien<br />
bleiben bei Ford nur jenen Kunden<br />
erhalten, die ihr Service lückenlos nachweisen<br />
können. Die Margen waren nicht Teil der<br />
neuen Händlerverträge. „Die Situ<strong>at</strong>ion ist seit<br />
sieben Jahren unverändert und der Wettbewerbssitu<strong>at</strong>ion<br />
angepasst“, sagt Blum.<br />
Zufriedenstellendes Verhandlungsergebnis.<br />
Jedenfalls sei er zufrieden mit dem<br />
Verhandlungsergebnis resümiert der St. Pöltner<br />
Ford-Händler mit Filiale in Krems: „Alle<br />
Top-Manager der Company sind zur Einsicht<br />
gekommen, dass ohne unseren Verband nichts<br />
läuft. Versuche, einander auszuspielen, schlagen<br />
immer fehl. Denn probiert ein Manager<br />
etwas, greift der Kollege zum Telefon und<br />
nichts geht mehr.“ Der akademische Betriebswirt<br />
und Quereinsteiger (Selbstdarstellung)<br />
bezeichnet das gute Verhältnis untereinander<br />
als Grund dafür, dass sich „die Company“, wie<br />
die Insider sie nennen, unterordnet. Andererseits<br />
steht auf der „Habenseite“ des Importeurs<br />
Österreichs<br />
Händlerverbände<br />
handEl<br />
In Österreich gibt es, glaubt man dem<br />
Mitgliederverzeichnis, das der Verband<br />
Österreichischer Kraftfahrzeug-Betriebe<br />
(VÖK) auf seiner Web-Site veröffentlicht,<br />
13 Markenhändler-Verbände. Sie leisten<br />
ihre Arbeit meist im Stillen und mit unterschiedlichem<br />
Erfolg. Das hängt von der<br />
Stärke des Importeurs oder der Händlervertreter<br />
ab. In den Blickpunkt des Interesses<br />
kommen sie sicher aber immer<br />
dann, wenn Änderungen der Gruppenfreistellungsverordnung<br />
(GVO) anstehen. Das<br />
ist jetzt der Fall, Händlerverträge werden<br />
überarbeitet, Standards neu definiert.<br />
AUTOSERVICE nimmt dies zum Anlass,<br />
einen Blick auf die Arbeit der Verbände<br />
und ihrer Obleute zu werfen.<br />
In Ausgabe 3/2011 haben wir den VASS –<br />
Verein österreichischer VW-, Audi-,<br />
SEAT-, Skoda- Betriebe – mit Obmann<br />
Stefan Hutschinski präsentiert. Diesmal<br />
setzen wir mit dem Ford Händlerverband<br />
und seinem Obmann Komm-R<strong>at</strong> Mag.<br />
Werner Blum fort.<br />
die T<strong>at</strong>sache, keine eigenen Retail-Ambitionen<br />
zu haben. „Das Netz h<strong>at</strong> sich gut entwickelt“,<br />
so Blum. Es gibt 60 Vertriebspartner, weiters<br />
Agenturpartner und Servicepartner ohne Handel<br />
bzw. Kombin<strong>at</strong>ionen daraus.<br />
Ford h<strong>at</strong> einen österreichweiten Marktanteil<br />
von zuletzt 6,63 % bei Pkw (in NÖ 5,87 %). Bei<br />
leichten Nutzfahrzeugen (bis 3,5 t) liegt er bei<br />
12,79 % (in NÖ bei 12,03 %).<br />
„Seit ich die Organis<strong>at</strong>ion des Verbandes<br />
übernommen habe, gibt es mit der Company<br />
kaum Probleme“, zeigt sich Blum etwas stolz.<br />
Am Gleichschritt mit der Company und am<br />
Gleichklang mit der Händlerschaft wird sich<br />
damit so bald nichts ändern. Das mag auch die<br />
T<strong>at</strong>sache beweisen, dass der Händlerverband<br />
nicht einmal eine eigene Website besitzt. ◆<br />
4 2011 AUTO Service www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> l 9