GOODYEAR UltraGrip 8 - firmenflotte.at
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Winterreifen-Special<br />
Vredestein Österreich<br />
präsentiert sich neu<br />
Mit einem vollkommen neuen Erscheinungsbild empfängt<br />
seit Kurzem die Zentrale von Vredestein Österreich in der<br />
Seybelgasse in Wien 23 alle Besucher.<br />
Wir waren es unserem Ruf als Premium-Hersteller<br />
schuldig, unsere<br />
Niederlassung einem Facelifting zu<br />
unterziehen. Der Eingangsbereich mit Info-<br />
Screens und den neuesten Reifenmodellen<br />
wurde vollkommen neu gestaltet, aber auch<br />
in neue Möbel in ansprechender schwarzgrauer<br />
Vredestein-CI-Farbe und in das neue<br />
Besprechungszimmer mit technischem Equipment<br />
für unsere Außendienstleute haben wir<br />
investiert“, berichtet Vredestein Österreich<br />
Geschäftsführer Thomas Körpert. Auch die<br />
Terrasse wurde in das neue Gestaltungskonzept<br />
einbezogen und eignet sich für Besprechungen<br />
in angenehmer, luftiger Atmosphäre<br />
oder sogar für kleine Kunden-Events.<br />
Der niederländische Reifenhersteller sponserte<br />
auch in diesem Jahr die Ennstal Classic<br />
von 13. bis 16 Juli im Raum Gröbming. Rallye-<br />
As Rudi Stohl war für Vredestein übrigens in<br />
einem roten Austin Healey Bj. 65, 140 PS unterwegs.<br />
Wie es einem Oldtimerrennen-Sponsor<br />
geziemt, h<strong>at</strong> Vredestein vor Kurzem Weißwandreifen<br />
präsentiert. Bei ihrem Anblick<br />
entsteht sofort ein Hauch von Nostalgie.<br />
Doch auch bei der Bereifung für zeitgemäße<br />
Fahrzeuge gibt man kräftig Gas. Für die Winterreifen-Saison<br />
kommt der Wintrac Nextreme<br />
SUV auf den Markt, für Fahrzeuge ab 20 Zoll<br />
bewegt man sich hier sicher in der Upper<br />
Class der Motoristen. Der neue Reifen zeichnet<br />
sich aus durch Verlässlichkeit auf winterlicher,<br />
beschneiter oder vereister Straße. Er<br />
wurde für Besitzer stilvoller SUV mit hoher<br />
Leistung entwickelt, die auch bei niedrigen<br />
Gute Stimmung beim ViP-empfang am Vorabend<br />
des Starts: (v.l.) Vredestein-Ceo Rob<br />
oudshoorn und Thomas körpert<br />
Temper<strong>at</strong>uren mit rel<strong>at</strong>iv hoher Geschwindigkeit<br />
fahren können wollen, wenn die Situ<strong>at</strong>ion<br />
das zulässt. Das Profil ist asymmetrisch und<br />
nicht richtungsgebunden, was der Optik des<br />
Fahrzeugs und den Leistungen des Reifens<br />
zugute kommt. Der Wintrac Nextreme SUV<br />
ist ein Ultra-High-Performance-Reifen, was in<br />
dem Geschwindigkeitscode Y (geeignet für Geschwindigkeiten<br />
bis zu 300 km/h) zutage tritt.<br />
Der Reifen passt perfekt in das Premium-Styling-Konzept,<br />
das Vredestein im Jahre 2009<br />
für Fahrer eingeführt h<strong>at</strong>, die ihr High-Performance-Auto<br />
das ganze Jahr hindurch fahren<br />
wollen, ohne im Winter Reifen mit kleinerem<br />
Felgendurchmesser und niedrigerem Geschwindigkeitscode<br />
montieren zu müssen.<br />
Der Wintrac Nextreme SUV h<strong>at</strong> ein fließendes,<br />
fächerförmiges Profil, das an den<br />
Vredestein Ultrac Sessanta erinnert, einen<br />
ebenfalls von Giugiaro entworfenen Sommerreifen,<br />
der Vredestein weltweite Anerkennung<br />
gebracht h<strong>at</strong>. Mit dem Wintrac Nex-<br />
auch in diesem Jahr sponserte Vredestein die ennstal Classic. Rudi Stohl (r.) ging mit Co-Pilot und<br />
edel-Tuner Rolf Schmidt (2.v.r.) in einem austin Healey für Vredestein ins Rennen. Rennstall-Unterstützung<br />
gab es auch durch den vormaligen Vredestein Österreich Geschäftsführer adi Rankl (2.v.l.).<br />
Vredestein Österreich Geschäftsführer<br />
Thomas körpert unterzog die zentrale<br />
einem „Facelifting“. auch der eingangsbereich<br />
wurde vollkommen neu gestaltet<br />
Vredestein Wintrac nextreme SUV FoTo: VReDeSTein<br />
treme SUV wurde nun jedoch erstmals ein<br />
kompletter Reifen entworfen, bei dem das<br />
Profil in das Flankendesign integriert ist:<br />
Laufflächen- und Flankendesign bilden zusammen<br />
ein Ganzes. Die gewellten Profillinien<br />
bilden einen Kontrast zu den Lamellen<br />
und Profilblöcken, die vor allem Griffigkeit,<br />
Stabilität und Stärke ausstrahlen und nahtlos<br />
in das Flankendesign übergehen. Trotz dieser<br />
verfeinerten Optik erfüllt der Wintrac Nextreme<br />
SUV voll und ganz sämtliche Anforderungen<br />
in puncto Sicherheit.<br />
Das Profil des Wintrac Nextreme SUV kennzeichnet<br />
sich durch das ausgefeilte Lamellenmuster<br />
(Sophistic<strong>at</strong>ed Sipe Design, SSD). In der<br />
breiten Mittelfläche sind die Lamellen 0,6 mm<br />
dick und quer zur Fahrtrichtung angeordnet.<br />
Das bedeutet erhöhte Traktion und Griffigkeit<br />
in dem auf beschneiter Straße wichtigsten Teil<br />
der Kontaktfläche. Die Lamellen in der Innen-<br />
und Außenschulter sind 0,5 mm dick, schräg<br />
angeordnet und gezackt, was vor allem in Kurven<br />
Vorteile durch die größere Blocksteifigkeit<br />
bietet. Die gezackte Form der Lamellen<br />
setzt sich in den Querrillen fort, um auch auf<br />
sehr gl<strong>at</strong>ter Fahrbahn ein sicheres Fahrverhalten<br />
zu gewährleisten. Die Lamellen in den<br />
Schultern laufen untief aus, um den Schulterblöcken<br />
größere Steifigkeit zu geben, ohne die<br />
Wintertüchtigkeit zu beeinträchtigen.<br />
Darüber hinaus gibt es beim Snowtrac 3,<br />
Vredesteins bestem Winterreifen aller Zeiten,<br />
einige Dimensionserweiterungen. ◆<br />
82 l www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> AUTO Service 4 2011