GOODYEAR UltraGrip 8 - firmenflotte.at
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werkst<strong>at</strong>t<br />
Liqui Moly präsentiert<br />
Doppelkupplungsgetriebe-Öl<br />
Unter den Getrieben ist das für Doppelkupplungen ein noch rel<strong>at</strong>iv junger Vertreter. Und<br />
dieses h<strong>at</strong> spezielle Anforderungen. Denen wird das Doppelkupplungsgetriebe-Öl 8100<br />
von Liqui Moly in allen Belangen gerecht. Anwendbar für Doppelkupplungsgetriebe<br />
(DK-Getriebe) aus dem Hause Audi sowie der VW-Gruppe (Volkswagen, Se<strong>at</strong>, Skoda).<br />
Dieser Hochleistungsschmierstoff verfügt<br />
unter allen Betriebsbedingungen<br />
über eine gleichbleibende und stabile<br />
Reibcharakteristik. Auf Basis moderner<br />
HC-Synthese-Grundöle und leistungsstarker<br />
Additivkomponenten wurde dieser spezielle<br />
Schmierstoff formuliert. Es enthält einen äußerst<br />
scherstabilen Viskositätsindex-Verbesserer,<br />
moderne Verschleißschutzadditive und<br />
auf die Getriebeart abgestimmte stabile Reibungsvermittler.<br />
Das alles zusammen garantiert<br />
eine dauerhaft hervorragend funktionierende<br />
Kupplung – auch unter extremen thermischen<br />
Bedingungen.<br />
Als teilsynthetisches Öl besitzt das Liqui<br />
Moly Doppelkupplungsgetriebe-Öl 8100 eine<br />
sehr hohe Temper<strong>at</strong>ur- und Alterungsstabilität,<br />
gewährt also hohen Schutz vor Ablagerungen<br />
bzw. Verkokungen, ein wesentlich<br />
besseres Kältefließverhalten und einen höheren<br />
Wirkungsgrad sowie reduzierte Öltemper<strong>at</strong>uren<br />
gegenüber herkömmlichen<br />
Ölen. Das ist wichtig, denn Schmierstoffe in<br />
Doppelkupplungsgetrieben von Kraftfahrzeugen<br />
sind wahre Arbeitstiere: Sie müssen<br />
eine permanente Schmierung garantieren,<br />
scherstabil und ein zuverlässiger Verschleißschutz<br />
für Getriebekomponenten<br />
sowie Dichtungen<br />
sein, Hitze abführen,<br />
vor Korrosion schützen<br />
und noch eine Reihe<br />
zusätzlicher Anforderungen<br />
erfüllen.<br />
Weil diese inzwischen<br />
derart komplex<br />
sind, gelten<br />
Getriebeöle heute<br />
als Konstruktionselement<br />
des Fahrzeuges.<br />
Liqui Moly bringt<br />
ein spezielles Öl<br />
für Doppelkupplungsgetriebe<br />
auf<br />
den Markt: das<br />
Doppelkupplungsgetriebe-Öl<br />
8100<br />
Ernst Prost, geschäftsführender Gesellschafter<br />
von Liqui Moly FoToS: LiQui MoLY<br />
Neues Verbundglas-Repar<strong>at</strong>ursystem.<br />
Einen Steinschlag in der Windschutzscheibe<br />
oder einen kleinen Riss können auch Fahrzeugbetriebe<br />
professionell beheben,<br />
die nicht darauf<br />
spezialisiert<br />
sind. Das neue<br />
Verbundglas-<br />
Repar<strong>at</strong>ursystem<br />
von Liqui<br />
Moly macht’s<br />
möglich.<br />
Manche Menschen<br />
leben<br />
aus dem Koffer,<br />
manche reparieren<br />
aus ihm.<br />
Denn das professionelleVerbundglas-Repar<strong>at</strong>ursystem<br />
für den st<strong>at</strong>ionären<br />
Eins<strong>at</strong>z gibt es<br />
im handlichen Koffer.<br />
Damit lassen sich Steinschläge<br />
oder Risse in der<br />
Windschutzscheibe schnell,<br />
sauber und sicher beheben,<br />
anst<strong>at</strong>t die Scheibe komplett zu tauschen: eine<br />
kostengünstige Altern<strong>at</strong>ive für den Kunden<br />
und eine weitere einträgliche Dienstleistung<br />
für Werkstätten und Autohäuser.<br />
Die Handhabung ist simpel und schnell erlernt.<br />
Eine detaillierte und leicht verständliche<br />
Bedienungsanleitung beschreibt jeden<br />
notwendigen Handgriff. Alles, was das fachgerechte<br />
Reparieren erfordert, befindet sich<br />
in diesem neuen Werkst<strong>at</strong>tsystem. Der erforderliche<br />
Über- und Unterdruck wird durch<br />
einen Kunststoff-Injektor erzeugt, dessen Stößel<br />
in den Injektor hinein- und wieder herausgeschraubt<br />
wird. Der einfache Aufbau<br />
des Systems garantiert eine leichte und sichere<br />
Bedienung. Mit dem hochqualit<strong>at</strong>iven<br />
und extrem dünnflüssigen Repar<strong>at</strong>urharz<br />
werden selbst feinste Risse zuverlässig aufgefüllt.<br />
Selbst Steinschlagschäden mit Zertrümmerungen<br />
an der Oberfläche oder stark verschmutztem<br />
Einschlagpunkt lassen sich mit<br />
diesem System erstklassig reparieren. Die erforderliche<br />
Minibohrmaschine zum Aufbohren<br />
des Einschlagpunktes ist Bestandteil des<br />
Koffers.<br />
Der Vorteil: Eine Scheibenrepar<strong>at</strong>ur mit<br />
dem neuen Liqui Moly<br />
Verbundglas-Repar<strong>at</strong>ursystem<br />
ist quasi im<br />
Handumdrehen geschehen<br />
und kann deshalb<br />
beispielsweise<br />
während eines Kundendienstes<br />
miterledigt<br />
werden. ◆<br />
Scheibenrepar<strong>at</strong>ur<br />
aus dem Koffer:<br />
mit dem neuen<br />
Verbundglas-Repar<strong>at</strong>ursystem<br />
von Liqui<br />
Moly<br />
44 l www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> AUTO Service 4 2011
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