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Federn regelmäßig prüfen und ersetzen
Der Federnlieferant GKN/Spidan rät dem
Mechaniker, jede Feder – vor allem die
Federenden – immer dann, wenn das Auto
auf der Hebebühne steht, mit einer Taschenlampe
gründlich zu kontrollieren. Dabei ist zu
berücksichtigen, dass eine Feder, die Anzeichen
von Rost zeigt, jederzeit brechen kann.
Der Fahrzeughalter sollte darauf hingewiesen
werden, dass eine kaputte Feder ernste Folgen
für die Sicherheit des Autos haben kann.
Federn, die Anzeichen von Korrosion zeigen,
sofort auswechseln. Federn sollten stets paarweise
ersetzt werden und Federn mit derselben
Spezifikation wie die der Originalfeder
des Herstellers eingebaut werden. Alle Federn
der Marke Spidan werden nach diesen
Spezifikationen in OE-Werken gefertigt. Der
Katalog enthält Fahrwerksfedern für alle gängigen
europäischen und asiatischen Fahrzeugmodelle.
Darüber hinaus gewährt GKN
eine 10-Jahres-Garantie auf alle paarweise eingebauten
Spidan-Federn.
Ursachen für den Bruch der Feder.
Die Probleme mit Federn in den Autos von
heute rühren fast immer daher, dass die Feder
bricht, und das recht häufig schon nach
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IAA / Frankfurt am Main,
15. bis 25. September 2011
Halle 8.0 - Stand A08.
nur zwei oder drei Jahren. In Verbindung mit
neuen, hochfesten Stählen ist es möglich geworden,
das Gewicht der Schraubenfeder erheblich
zu reduzieren. Um diese hohe Festigkeit
zu erreichen, muss der Federstahl sehr
stark gehärtet werden, was seine Zähigkeit beeinträchtigt.
Der Stahl wird spröde.
Federn gehören zu den Fahrzeugkomponenten,
die höchsten Belastungen ausgesetzt
sind. Der von den Rädern aufgewirbelte Straßenschmutz
kann die Schutzoberfläche der
Feder beschädigen. Als Folge kann der Federstahl
rosten. Die meisten Schraubenfedern,
insbesondere die letzten
Halbwindungen, setzen
aus diesem Grund
Rost an.
werkstatt
Die sehr starken Kräfte zwischen Feder und
Federauflage bewirken, dass zwischen diesen
beiden Komponenten festsitzender Splitt die
Stahloberfläche zerkratzt. Es kommt zu mikroskopisch
fei nen Rissen, die mit jeder Bewegung
der Aufhängung größer werden können,
was schließlich einen katastrophalen Defekt
der Feder zur Folge haben kann. Häufig geht
eine Schraubenfeder kaputt, wenn das Auto
oft über Unebenheiten, scharfkantige Schlaglöcher
oder über eine Bordsteinkante fährt.
Die Stoßbelastung reicht insbesondere beim
beladenen Fahrzeug mitunter aus, um die Feder
derart stark zu belasten, dass sie plötzlich
bricht. Kein Auto mit einer kaputten Feder ist
verkehrssicher.
Ziemlich oft bemerkt der Fahrer eine kaputte
Feder gar nicht. Eine defekte Feder hat
allerdings schwerwiegende Auswirkungen
auf das Gleichgewicht und das
Bremsverhalten des Fahrzeugs. ◆
GKn empfiehlt, Federn rechtzeitig zu
ersetzen. Auf alle paarweise eingebauten
Spidan-Federn gewährt GKn
eine 10-Jahres-Garantie FoTo: GKn
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