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Starker Anstieg der globalen Energienachfrage
Im Jahr 2010 avancierte China zum weltgrößten
Energieverbraucher und überholte damit
die USA in einem Jahr, in dem die globale
Konjunkturerholung den Energiekonsum
auf bisher beispiellose Spitzenwerte
trieb. Und dies zu Steigerungsraten
wie zuletzt direkt nach dem Ölpreisschock
von 1973.
2010 kam es damit nicht nur zu einem
starken Nachfrageschub nach
jeglicher Art von Energie, sondern
auch zum schnellsten Anstieg der
weltweiten Kohlendioxidemissionen
seit 1969, gemessen am Verbrauch fossiler
Energiequellen. Der Konsumanstieg
betraf alle Weltregionen glei-
chermaßen: Nicht nur die entwickelten
OECD-Nationen, sondern auch die
Schwellenländer verzeichneten überdurchschnittlich
hohe Wachstumsraten.
Diese Zahlen und Fakten stammen aus
dem kürzlich veröffentlichten Statistical Review
of World Energy, dessen Erscheinen
Turbolader-Schäden
Der Turbolader ist ein verhältnismäßig einfaches,
aber sehr präzise konzipiertes und
gefertigtes Bauteil. Grund dafür sind die Betriebsbedingungen,
die nicht zu den einfachsten
gehören. Bei den hohen Drehzahlen des
Turbinensystems (über 200.000 U/min) angefangen,
über die häufig wechselnden dynamischen
Belastungen, bis hin zu den hohen Temperaturen
der komprimierten Abgase (die in
Verbrennungsmotoren über 1.000° C erreichen).
Bei richtiger Nutzung sind die entsprechenden
Betriebsbedingungen gewährleistet,
um den Fahrzeughalter vor größeren Problemen
zu verschonen. Frühzeitige Defekte können
sich nur durch äußere Einwirkungen ergeben.
Die Experten von Turbo-tec geben einen
Überblick über die häufigsten Schäden
an Turboladern und ihre Ursachen.
Schäden an den Verdichterschaufeln.
Diese entstehen infolge des Auftreffens von
über das Ansaugsystem des Motors eingedrungenen
Verunreinigungen auf die mit hohen
Drehzahlen rotierenden Schaufeln. Abhängig
von der Größe und Härte dieser Verunreinigungen
können unterschiedliche Arten
von Beschädigungen an den Verdichterschaufeln
auftreten (Materialverluste, verbogene
Schaufel). Bei derartig hohen Turbinendrehzahlen
stellen sogar kleine Verunreinigungen,
wie zum Beispiel Sandkörner,
eine ernste Gefahr für den Turbolader dar.
Infolge einer beschädigten Verdichterschaufel
wird das Rotorsystem unwuchtig, was wie-
sich 2011 bereits zum 60. Mal jährt. Bei diesem
Bericht handelt es sich um die am längsten
bestehende, objektive und konsistente
Zusammenstellung globaler
Energiedaten, die von Unternehmen,
Akademikern
und Regierungen zur Entscheidungsfindung
und politischen
Weichenstellung
genutzt wird.
„2010 kamen sowohl strukturelle
als auch konjunkturelle
Faktoren zum Tragen“,
sagte jüngst Bob Dudley, CEO
von BP, bei der Präsentation
im Juni in Wien. „Der konjunkturelle
Einfluss zeigte
sich in der schnellen Erholung
der Industrieproduktion angesichts des
globalen Aufschwungs nach der Rezession.
Auf struktureller Ebene spiegelt der steigende
Verbrauch das kontinuierliche, rapide Wirtschaftswachstum
der Schwellenländer wider.
Bob Dudley,
CEo von BP FoTo: BP
Charakteristisch für Schäden an den Turbinenschaufeln
sind mechanische Schäden an jenen
Stellen, an denen die Turbinenschaufeln mit
dem aus dem Auspuffkrümmer austretenden
Abgas in Kontakt kommen FoTo: TuRBo-TEC
derum zu einem Anstieg des Spiels der Turbine
und zu schweren Schäden am ganzen
Bauteil führt. Um dieses Risiko einzuschränken,
sollte vor allem der Luftfilter regelmäßig
gewechselt werden. Dabei ist darauf zu
achten, dass Verunreinigungen aus dem Filter
und dessen Gehäuse nicht in das Ansaugsystem
des Motors gelangen. Auch die Dichtheit
und Sauberkeit des Ansaugsystems ist zu
kontrollieren.
Schäden an den Turbinenschaufeln. Sie
werden meistens von im Abgas befindlichen
Elementen des Motors verursacht. Das können
Fragmente von Ventilen, Zündkerzen,
Kolben oder Kolbenringen, aber auch Partikel
von Kohlenstoffablagerungen aus den
Brennkammern oder Rost aus dem Auslasskrümmer
sein. Die charakteristischen Merk-
Vor einigen Wochen besuchte ich China, und
dabei wurde mir klar, wie konsequent sich
dieses Land mit diesen energiepolitischen Aspekten
auseinandersetzt. Dabei geht es nicht
nur um Wachstum. Der soziale Zusammenhalt
soll gestützt und das Wachstum nachhaltiger
werden.
Grundsätzlich sorgt man sich vor allem um
Energiesicherheit und Klimawandel – also
genauso wie bei uns. In diesem Sinne können
wir Marktmechanismen, politische Mittel,
technischen Fortschritt und nicht zuletzt
den wachsenden Anteil erneuerbarer
Energien nutzen, um diesen Herausforderungen
zu begegnen“, erklärte Dudley.
„Im laufenden Jahr haben die globalen Energiemärkte
bereits ihre Belastbarkeit bewiesen.
Trotz bedeutender Ausfälle im weltweiten
Energiesystem durch die Ereignisse in Japan
und Libyen konnte die Nachfrage bedient
werden. Die Märkte funktionieren – und sie
funktionieren besonders gut, wenn sie offen
und transparent sind.“ ◆
male sind mechanische Schäden an jenen
Stellen der Turbinenschaufeln, an denen sie
mit dem aus dem Auspuffkrümmer austretenden
Abgas in Kontakt kommen.
Die Turbinenschaufeln können auch durch
Einwirkung zu hoher Abgastemperaturen
oder zu hohen Abgasdruckes Schaden nehmen.
Störungen bei der Festlegung der Kraftstoffdosierung
oder dessen Ausfall, ein sich
bis zum Ausstoßtakt verlängernder Gemischverbrennungsprozess,
defekte oder falsch eingestellte
Ventile sind die Ursachen. In Verbindung
mit der hohen Drehzahl des Rotors führt
dies zur Deformation oder Abbrechen von
Fragmenten an einer oder mehreren Schaufeln.
Die erwähnten Schäden führen (ähnlich
wie im Fall des Verdichters) zur Unwucht des
Rotationssystems, was im Endeffekt zu schweren
Defekten am Turbolader führt.
Schäden an der Turboladerwelle. Sie
sind die Folge nachlassender Schmiereigenschaften
des Öls, niedrigen Öldrucks oder
Ölmangels im Schmiersystem oder fehlender
Ölförderung zu den Lagern des Turboladers.
Die Verwendung von minderwertigem
Motoröl und Ölfilter, zu seltener Ölwechsel,
Verunreinigungen durch Treibstoff oder
Kühlflüssigkeit sind die Ursachen für verringerte
Schmiereigenschaften des Öls. Diese beeinträchtigen
die Belastbarkeit des Ölfilms,
also die effektive Trennung der zusammenarbeitenden
Elemente. Dies führt zu erhöhtem
Abrieb der Welle in den Lagern und infol-
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