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werkstatt
Stoßdämpfer und Federn überprüfen beim Winterreifenwechsel
Wer mit defekten Stoßdämpfern fährt,
schwebt in großer Gefahr, ohne es allerdings
zu wissen. So kann sich der Bremsweg
um 20 % verlängern. Ein sechs Meter größerer
Bremsweg aufgrund schwacher Stoßdämpfer
ist schon bei Tempo 80 möglich. Dies haben
Tests des TÜV bewiesen. 22 % aller Pkw fahren
mit defekten Stoßdämpfern, ergab eine
aktuelle Untersuchung von 3.065 Fahrzeugen
in Kfz-Werkstätten im Auftrag des Stoßdämpferspezialisten
KYB. 13,3 % haben Mängel am
Fahrwerk laut TÜV Report 2011, dies sind die
zweithäufigsten Mängel aller Autoteile nach
der Beleuchtung. Daher sollte man Stoßdämpfer
und Federn beim nächsten Winterreifenwechsel
unbedingt in einer Kfz-Werkstatt
überprüfen und ersetzen lassen, wenn sie zu
schwach sind.
Aber bei defekten Stoßdämpfern und Federn
lauern noch mehr Gefahren. Das Fahrzeug
kann ins Schleudern kommen oder ausbrechen,
wenn der Fahrer ein Ausweichmanöver
machen muss oder aber mal zu
schnell in eine Kurve geht. Auch das gefürchtete
Aquaplaning setzt schon bei viel niedrigeren
Geschwindigkeiten ein als man glaubt. Zudem
funktionieren ABS und ESP nicht mehr
richtig, weil die Räder zu wenig Bodenkontakt
haben, denn verschlissene Dämpfer und Federn
können sie nicht kräftig genug auf die
Straße drücken.
Gemäß einer Studie des Instituts für Verkehr
und Umwelt (IVU) werden über 50 % der Unfälle
mit Fahrzeugen, die mehr als zehn Jahre
oder 150.000 Kilometer auf dem Buckel haben,
durch müde und defekte Dämpfer mit
verursacht. Abgenutzte Stoßdämpfer und Federn
schädigen darüber hinaus die Reifen
und andere Autoteile wie Bremse und Len-
Die
Jetzt auch in
Österreich!
Stoßdämpfer und Federn regelmäßig überprüfen und auswechseln lassen, bei 22 % aller Pkw
sind die Stoßdämpfer defekt FoTo: KYB
kung. Das Reifenprofil wird regelrecht wegradiert
– und schon kann es zu 25 % weniger
Laufleistung der Reifen kommen. Ein teures
Vergnügen. Besonders heimtückisch: Dämpfer
und Federn nutzen sich so allmählich ab,
dass es der Fahrer kaum bemerkt.
Deshalb ist ihre regelmäßige Überprüfung
in der Werkstatt ganz wichtig. Ab 60.000 Kilometer
sollte man Stoßdämpfer und Federn
jährlich immer wieder unter die Lupe nehmen
lassen. Gerade im Sommer legt man
durch Urlaubsreisen und häufige Ausflüge
oftmals besonders lange Strecken zurück.
Außerdem sind Pkw in dieser Zeit auch vielfach
schwer beladen. Die Dämpfer und Federn
werden also wesentlich höheren Belastungen
ausgesetzt.
Beim Winterreifenwechsel bietet sich ein
Durchstarten.
Jetzt anrufen!
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www.apz-online.de
gleichzeitiger Stoßdämpfer- und Federn-
Check an, denn die Räder sind dann ja sowieso
abmontiert. Sei es durch eine Sichtprüfung,
um auffällige Schäden festzustellen,
oder durch einen Funktionstest mit den entsprechenden
Testgeräten. Wenn die Dämpfer
und Federn nicht mehr leistungsfähig genug
sind, sollte man sie wechseln.
Denn auch im Winter werden Dämpfer
und Federn durch Regen, Schnee, Frost und
Streusalz äußerst stark beansprucht. „Am besten
ist es, höherwertige Gasdruck-Stoßdämpfer
und Federn in Top-Erstausrüstungsqualität
einbauen zu lassen, die ein neues Fahrverhalten,
größere Sicherheit und höheren Komfort
bieten – also auch den größten Nutzen
bringen“, empfiehlt Experte Hans-Jürgen Link
von KYB. ◆
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