Ausgabe 1 - Fachschaft Raumplanung

Naturkatastrophen regelmäßig Anpassungen sowohl im Rechtsbereich als auch im
nicht-legislativen Bereich vollzogen, um für zukünftige Ereignisse besser gerüstet
zu sein. Eine wichtige Komponente stellt dabei jedoch die konkrete Umsetzung der
ausgearbeiteten Vorgaben und Programme dar.
Anhand der Bundesländer Oberösterreich, Niederösterreich, Salzburg und
Steiermark werden Anpassungen im Raumordnungsrecht vorgestellt, die als
Reaktion auf schwere Verheerungen und große Schadenswerte in den letzten
Jahren von den Gesetzgebern erlassen wurden. Inwieweit diese dann auch auf der
zuständigen, kommunalen Ebene angewendet und umgesetzt werden, zeigt sich an
Beispielen ausgewählter oberösterreichischer Gemeinden. Essentiell ist jedoch vor
allem, bereits vorhandene Instrumente im Nahbereich der Raumordnung dazu zu
verwenden, um Menschen auch zur individuellen Vorsorge und zum präventiven
Umgang mit Naturgefährdungen anzuhalten. Diese Vorgehensweise sollte
hinkünftig einen höheren Schutzgrad vor Naturgefährdungen garantieren. Der
Verbleib eines Restrisikos muss dabei dennoch akzeptiert werden.
Betreuung: Helena Linzer
Rainer Zeller rainer_zeller@hotmail.com
SELBSTERKLÄRENDE STRAßEN
Das Konzept selbsterklärender Straßen und Gestaltungsvorschläge zur
Neugestaltung von Straßenräumen zu Straßen mit selbsterklärendem
Charakter
Die Senkung der Zahl der Verkehrsunfälle und der Anzahl der im Straßenverkehr
getöteten Menschen wird sowohl von der Europäischen Union als auch von
Österreich als Ziel formuliert. Zur Erreichung dieses Zieles werden vor allem
Maßnahmen hinsichtlich der Straßeninfrastruktur beitragen können bzw.
erforderlich sein. Als Hauptunfallursache gilt überhöhte bzw. nicht an die
Umweltbedingungen angepasste Geschwindigkeit. Die selbsterklärende Straße soll
es dem Straßenbenutzer erleichtern die Anforderungen, die an sein Verhalten
gestellt werden - vor allem im Bereich der Geschwindigkeitswahl - deutlich
erkennen zu können. Dazu sollen einige wenige standardisierte Straßentypen
beitragen, die innerhalb einer Kategorie homogen erscheinen, sich aber deutlich
von den anderen Kategorien unterscheiden. Verkehrszeichen werden in der Regel
nicht benötigt, die jeweilige Straßenkategorie vermittelt die erlaubte
Höchstgeschwindigkeit.
Das Prinzip der selbsterklärenden Straße findet in den Niederlanden bereits
Anwendung, in Deutschland befinden sich die notwendigen Richtlinien in
020 St.u.P.i St.u.P.i.D.
St.u.P.i .D. AUSGABE 01 / 2007