MODELLE 2005 MODELLE 2005 DUCATI - 1000PS.at
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TECHNISCHE DATEN <strong>2005</strong><br />
749R<br />
DAS IST NEU: Leichtere neu designte Verkleidungsteile aus Technoplymer Terblend NNG02 (Front breiter<br />
und ohne obere Einlasskanäle, Seitenverkleidungen, Kühlerverkleidung, Windabweiser), höheres Windschild,<br />
Schalldämpfer-Abdeckung schwarz eloxiert, Öhlins Gabel FG315 (mit zusätzlicher Feder um bei maximaler<br />
Ausfederung und Entlastung zusätzliche Dämpfung zu erhalten und mit Teflon Führungen für weniger<br />
Verschmutzung des Gabelöls durch metallischen Abrieb), Öhlins Federbein DU326/327 (mit speziellen<br />
Membranventil um bei Einstellung der Druckstufe keine Veränderung der Zugstufe zu verursachen)<br />
UNTERSCHIEDE 749S/749R: 121 PS Motor mit tiefem Ölsumpf (Racekit bis 140 PS), geändertes<br />
Bohrung/Hub Verhältnis, Höhere Verdichtung, Titan Pleuel/Ventile/Ventilführungen, Leichtere Racing<br />
Kurbelwelle, Racing Nockenwellen, Magnesium Ventildeckel, Aluminium Racing-Kolben, Anti-Hopping<br />
Kupplung, Carbon Zahnriemenabdeckung (mit Belüftungssystem), Öhlins Fahrwerk, Fl<strong>at</strong> Umlenkung mit<br />
weniger Dämpferhub, Radial Bremszangen, leichtere Felgen (-3,2 Kg), mehr Tankvolumen<br />
MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 94 mm Bohrung / 54 mm Hub / 749 ccm Hubraum, Verdichtung 1:12,7 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 89 kW / 121 PS bei 10.500 Umin - 84 Nm bei 8.250 Umin<br />
über 265 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 13,0 mm - Auslass 11,5 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 39,5 mm - Auslass 32,0 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 21° v.o.T., schließt 53°<br />
n.u.T. - Auslass öffnet 60° v.u.T., schließt 20° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
Auslass Öffner 0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler<br />
3,7 l Motoröl - 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
<strong>DUCATI</strong><br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 2,11 (57/27)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,33 (35/15), ÜVH Total 4,72<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte “Anti-Hopping” Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
D.I.D 525 HV - 5/8" x 1/16"<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben aufgesetzten<br />
Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter,<br />
versperrbarer Tankdeckel, Sitzpositionseinstellung von Tank/Heck (nur Monoposto)<br />
18,3 l Tankvolumen (3 l Reserve), Treibstoff: 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion RG59V<br />
oder RG54V, Elektrodenabstand: 0,6-0,7 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 480 W Lichtmaschine, 12 V 10 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 2 x 60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 6 Stk. (3A/3A/7,5A/15A/20A/20A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element, Öhlins<br />
Lenkungsdämpfer, 28,5° max. Einschlag, 23,5° bis 24,5° einstellbarer Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Öhlins UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung und Aufnahme für Radial Bremszangen,<br />
verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 120 mm Federweg,<br />
Aluminium-Zweiarmschwinge Type “999 Factory”, progressives Öhlins Mono-Federbein mit FLAT<br />
Technologie, verstellbar in Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 56 mm Stoßdämpferhub, 128 mm Federweg<br />
RÄDER: geschmiedete 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelge, Y-Design, vorne: 3,50x17, hinten:<br />
5,50x17<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 180/55-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo<br />
Radial-4-Kolben-Racing-Zangen P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge:<br />
Sintermetall (79 cm2 Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm<br />
Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 183,5 kg Eigengewicht (Trocken), 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
ABMESSUNGEN: 2.095 mm Länge, 730 mm Breite, 1.110 mm Höhe, 1.420 mm Radstand<br />
780 mm Sitzhöhe, 855 mm Lenkerhöhe, 125 mm Bodenfreiheit, 91-97 mm Nachlauf (einstellbar)<br />
vorne 387-410 mm Fußrastenhöhe (einstellbar)<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe<br />
1,65 m3 Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 247,5 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und mindestens alle weiteren 10.000 Km (kann<br />
sich je nach Eins<strong>at</strong>z verringern), 24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
rot / Mono<br />
Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten. Motorleistung ermittelt am Getriebeausgang.
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