MODELLE 2005 MODELLE 2005 DUCATI - 1000PS.at
MODELLE 2005 MODELLE 2005 DUCATI - 1000PS.at MODELLE 2005 MODELLE 2005 DUCATI - 1000PS.at
TECHNISCHE DATEN 2005 999R DAS IST NEU: Neu designte Verkleidungsteile aus Carbon (Front breiter und ohne obere Einlasskanäle, Seitenverkleidungen, Kühlerverkleidung, Windabweiser), höheres Windschild, Noryl Heckverkleidung, Ducati Corse Carbonkotflügel vorne, geändertes Material der Sitzpolsterung, Schalldämpfer-Abdeckung schwarz eloxiert, neuer Magnesium Spiegelhalter, 150 PS Motor (12-Loch Einspritzdüsen, Neuer Zylinderkopf, Größere Titan-Ventile mit 6mm Schaftdurchmesser, Titan-Ventilkeile, Bronze Ventilsitze, optimierter Brennraum und Einlasskanäle, geänderte Steuerzeiten, überarbeitete Ölbohrungen in der Kurbelwelle), Öhlins Gabel FG315 (mit zusätzlicher Feder um bei maximaler Ausfederung und Entlastung zusätzliche Dämpfung zu erhalten und mit Teflon Führungen für weniger Verschmutzung des Gabelöls durch metallischen Abrieb), Öhlins Federbein DU326 (mit speziellen Membranventil um bei Einstellung der Druckstufe keine Veränderung der Zugstufe zu verursachen) UNTERSCHIEDE 999S/999R: 150 PS-Motor mit größerer Bohrung (104 statt 100mm) und kürzerem Hub, Scheinwerferhalter und Zylinderkopfdeckel aus Magnesium, Verkleidung aus Carbon, Silberplättchen mit Fahrzeugnummer auf der oberen Gabelbrücke, Inklusive Power Kit (Termignoni Racing Schalldämpfer, Auspuffkrümmer für vorderen Zylinder, Carbon Schalldämpferabdeckung und passenden Steuergerät) und Hauptständer und Fahrzeug-Abdeckplane MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 104 mm Bohrung / 58,8 mm Hub / 999 ccm Hubraum, Verdichtung 1:12,5 (±0,5) LEISTUNG: 110 kW / 150 PS bei 9.750 Umin - 116,7 Nm bei 8.000 Umin, 11.500 Umin Höchstdrehzahl über 280 km/h Höchstgeschwindigkeit VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen 4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 11,71 mm - Auslass 10,13 mm Ventildurchmesser: Einlass 40 mm - Auslass 33 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 16° v.o.T., schließt 60° n.u.T. - Auslass öffnet 60° v.u.T., schließt 18° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub) Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm Auslass Öffner 0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler, “DEEP SUMP” Motorgehäuse 3,8 l Motoröl - 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung DUCATI GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32) 1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22) 5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,4 (36/15), ÜVH Total 4,24 KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung Antriebskette D.I.D. 525 HV (5/8” x 1/16”) STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter versperrbarer Tankdeckel, Sitzpositionseinstellung von Tank/Heck (nur Monoposto) 15,5 l Tankvolumen (3 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion RG 4 HC Elektrodenabstand: 0,7 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld ELEKTRIK: 12 V Spannung, 480 W Lichtmaschine, 12 V 10 Ah Batterie 12 V 2 x 60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker Sicherungen: 6 Stk. (3A/3A/7,5A/15A/20A/20A) RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element einstellbarer Öhlins Lenkungsdämpfer, 28,5° max. Einschlag, 23,5° bis 24,5% einstellbarer Lenkkopfwinkel FEDERUNG: Öhlins UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung und Aufnahme für Radial Bremszangen verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 120 mm Federweg Aluminium-Zweiarmschwinge Type “999 Factory””, progressives Öhlins Mono-Federbein mit FLAT Technologie, verstellbar in Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub, 128 mm Federweg RÄDER: geschmiedete 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelge, Y-Design, vorne: 3,50x17, hinten: 5,50x17 Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 190/50-ZR17 BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo Radial-4-Kolben-Racing-Zangen P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), Material der Bremsbeläge: Sintermetall (79 cm2 Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben / feststehend) Material der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche) GEWICHT: 181 kg Eigengewicht (Trocken), 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht ABMESSUNGEN: 2.095 mm Länge, 730 mm Breite, 1.110 mm Höhe, 1.420 mm Radstand 780 mm Sitzhöhe, 855 mm Lenkerhöhe, 125 mm Bodenfreiheit, 91-97 mm Nachlauf (einstellbar) vorne 387-410 mm Fußrastenhöhe (einstellbar) VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe 1,65 m3 Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 245 kg Brutto SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und mindestens alle weiteren 10.000 Km (kann sich je nach Einsatz verringern), 24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung rot / Mono Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten. Motorleistung ermittelt am Getriebeausgang.
TECHNISCHE DATEN 2005 999S DAS IST NEU: Leichtere neu designte Verkleidungsteile aus Technoplymer Terblend NNG02 (Front breiter und ohne obere Einlasskanäle, Seitenverkleidungen, Kühlerverkleidung, Windabweiser, Kotflügel), höheres Windschild, Schalldämpfer-Abdeckung schwarz eloxiert, neuer Aluminium Spiegelhalter, SBK-Aluminium-Schwinge mit Unterzügen wie 999R, Radial-Bremszangen, Öhlins Gabel FG315 (mit zusätzlicher Feder um bei maximaler Ausfederung und Entlastung zusätzliche Dämpfung zu erhalten und mit Teflon Führungen für weniger Verschmutzung des Gabelöls durch metallischen Abrieb), Öhlins Federbein DU326/327 (mit speziellen Membranventil um bei Einstellung der Druckstufe keine Veränderung der Zugstufe zu verursachen) UNTERSCHIEDE 999/999S: 143 PS Motor mit Titan Pleuel und leichterer Kurbelwelle, Öhlins Gabel, Öhlins Federbein, Öhlins Lenkungsdämpfer, Radial-Bremszangen, Inklusive Power Kit (Termignoni Racing Schalldämpfer, Auspuffkrümmer für vorderen Zylinder, Carbon Schalldämpferabdeckung und passenden Steuergerät) MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 100 mm Bohrung / 63,5 mm Hub / 998 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,4 (±0,5) LEISTUNG: 105 kW / 143 PS bei 9.750 Umin - 112 Nm bei 8.000 Umin, 11.500 Umin Höchstdrehzahl über 280 km/h Höchstgeschwindigkeit VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen 4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 11,71 mm - Auslass 10,13 mm Ventildurchmesser: Einlass 40 mm - Auslass 33 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 16° v.o.T., schließt 60° n.u.T. - Auslass öffnet 60° v.u.T., schließt 18° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub) Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm Auslass Öffner 0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler, “DEEP SUMP” Motorgehäuse 3,7 l Motoröl - 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung DUCATI GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32) 1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22) 5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,4 (36/15), ÜVH Total 4,24 KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung Antriebskette D.I.D. 525 HV (5/8” x 1/16”) STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter versperrbarer Tankdeckel, Sitzpositionseinstellung von Tank/Heck (nur Monoposto) 15,5 l Tankvolumen (3 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion RG 4 HC Elektrodenabstand: 0,7 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld ELEKTRIK: 12 V Spannung, 480 W Lichtmaschine, 12 V 10 Ah Batterie 12 V 2 x 60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker Sicherungen: 6 Stk. (3A/3A/7,5A/15A/20A/20A) RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element einstellbarer Öhlins Lenkungsdämpfer, 28,5° max. Einschlag, 23,5° bis 24,5% einstellbarer Lenkkopfwinkel FEDERUNG: Öhlins UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung und Aufnahme für Radial Bremszangen verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 120 mm Federweg Aluminium-Zweiarmschwinge Type “999 Factory””, progressives Öhlins Mono-Federbein mit FLAT Technologie, verstellbar in Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub, 128 mm Federweg RÄDER: 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelge, Y-Design, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17 Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 190/50-ZR17 BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo Radial-4-Kolben-Racing-Zangen P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange) Material der Bremsbeläge: Sintermetall (79 cm2 Auflagefläche) Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben / feststehend), Material der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF GEWICHT: 186 kg Eigengewicht (Trocken), 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht ABMESSUNGEN: 2.095 mm Länge, 730 mm Breite, 1.110 mm Höhe, 1.420 mm Radstand 780 mm Sitzhöhe, 855 mm Lenkerhöhe, 125 mm Bodenfreiheit, 91-97 mm Nachlauf (einstellbar) vorne 387-410 mm Fußrastenhöhe (einstellbar), 610 mm Fußrastenhöhe hinten VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe 1,65 m3 Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 250 kg Brutto SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und mindestens alle weiteren 10.000 Km (kann sich je nach Einsatz verringern), 24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung rot / Mono rot / Biposto schwarz / Biposto Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten. Motorleistung ermittelt am Getriebeausgang.
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TECHNISCHE DATEN <strong>2005</strong><br />
999R<br />
DAS IST NEU: Neu designte Verkleidungsteile aus Carbon (Front breiter und ohne obere Einlasskanäle,<br />
Seitenverkleidungen, Kühlerverkleidung, Windabweiser), höheres Windschild, Noryl Heckverkleidung, Duc<strong>at</strong>i<br />
Corse Carbonkotflügel vorne, geändertes M<strong>at</strong>erial der Sitzpolsterung, Schalldämpfer-Abdeckung schwarz<br />
eloxiert, neuer Magnesium Spiegelhalter, 150 PS Motor (12-Loch Einspritzdüsen, Neuer Zylinderkopf,<br />
Größere Titan-Ventile mit 6mm Schaftdurchmesser, Titan-Ventilkeile, Bronze Ventilsitze, optimierter<br />
Brennraum und Einlasskanäle, geänderte Steuerzeiten, überarbeitete Ölbohrungen in der Kurbelwelle),<br />
Öhlins Gabel FG315 (mit zusätzlicher Feder um bei maximaler Ausfederung und Entlastung zusätzliche<br />
Dämpfung zu erhalten und mit Teflon Führungen für weniger Verschmutzung des Gabelöls durch<br />
metallischen Abrieb), Öhlins Federbein DU326 (mit speziellen Membranventil um bei Einstellung der<br />
Druckstufe keine Veränderung der Zugstufe zu verursachen)<br />
UNTERSCHIEDE 999S/999R: 150 PS-Motor mit größerer Bohrung (104 st<strong>at</strong>t 100mm) und kürzerem<br />
Hub, Scheinwerferhalter und Zylinderkopfdeckel aus Magnesium, Verkleidung aus Carbon, Silberplättchen<br />
mit Fahrzeugnummer auf der oberen Gabelbrücke, Inklusive Power Kit (Termignoni Racing Schalldämpfer,<br />
Auspuffkrümmer für vorderen Zylinder, Carbon Schalldämpferabdeckung und passenden Steuergerät) und<br />
Hauptständer und Fahrzeug-Abdeckplane<br />
MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 104 mm Bohrung / 58,8 mm Hub / 999 ccm Hubraum, Verdichtung 1:12,5 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 110 kW / 150 PS bei 9.750 Umin - 116,7 Nm bei 8.000 Umin, 11.500 Umin Höchstdrehzahl<br />
über 280 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 11,71 mm - Auslass 10,13 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 40 mm - Auslass 33 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 16° v.o.T., schließt 60°<br />
n.u.T. - Auslass öffnet 60° v.u.T., schließt 18° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
Auslass Öffner 0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler, “DEEP SUMP” Motorgehäuse<br />
3,8 l Motoröl - 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
<strong>DUCATI</strong><br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,4 (36/15), ÜVH Total 4,24<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette D.I.D. 525 HV (5/8” x 1/16”)<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben aufgesetzten<br />
Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter<br />
versperrbarer Tankdeckel, Sitzpositionseinstellung von Tank/Heck (nur Monoposto)<br />
15,5 l Tankvolumen (3 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion RG 4 HC<br />
Elektrodenabstand: 0,7 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 480 W Lichtmaschine, 12 V 10 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 2 x 60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 6 Stk. (3A/3A/7,5A/15A/20A/20A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element<br />
einstellbarer Öhlins Lenkungsdämpfer, 28,5° max. Einschlag, 23,5° bis 24,5% einstellbarer Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Öhlins UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung und Aufnahme für Radial Bremszangen<br />
verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 120 mm Federweg<br />
Aluminium-Zweiarmschwinge Type “999 Factory””, progressives Öhlins Mono-Federbein mit FLAT<br />
Technologie, verstellbar in Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub, 128 mm Federweg<br />
RÄDER: geschmiedete 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelge, Y-Design, vorne: 3,50x17, hinten:<br />
5,50x17<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 190/50-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo<br />
Radial-4-Kolben-Racing-Zangen P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge:<br />
Sintermetall (79 cm2 Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm<br />
Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben / feststehend)<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 181 kg Eigengewicht (Trocken), 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
ABMESSUNGEN: 2.095 mm Länge, 730 mm Breite, 1.110 mm Höhe, 1.420 mm Radstand<br />
780 mm Sitzhöhe, 855 mm Lenkerhöhe, 125 mm Bodenfreiheit, 91-97 mm Nachlauf (einstellbar)<br />
vorne 387-410 mm Fußrastenhöhe (einstellbar)<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe<br />
1,65 m3 Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 245 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und mindestens alle weiteren 10.000 Km (kann<br />
sich je nach Eins<strong>at</strong>z verringern), 24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
rot / Mono<br />
Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten. Motorleistung ermittelt am Getriebeausgang.
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