Wirklich wichtig ist, eine detaillierte Analyse der ... - der f&e manager

Von Null auf 300
> SLOWAKEI
Seit Anfang der 90er Jahre hat Johnson Controls seine Marktpräsenz in Osteuropa auf zwischenzeitlich
23 Standorte ausgebaut. Im Oktober 2004 eröffnete Johnson Controls ein Entwicklungszentrum
im slowakischen Trencin. Mittlerweile beschäftigt das Unternehmen
über 300 Mitarbeiter an diesem Standort. Der Schwerpunkt des Entwicklungszentrums liegt
auf Projekten wie der Detailkonstruktion, Zeichnungserstellung und Lebensdauerprüfungstests.
Ernst-Jürgen Hake, Vice President & General Manager for Design for Manufacturing &
Assembly in Seatings and Interiors, war für den extrem schnellen Aufbau des Standortes
in Trencin verantwortlich. Er spricht über seine Erfahrungen und die Herausforderungen,
denen sich ein Unternehmen stellen muss, wenn es sich für einen Entwicklungsstandort
in Osteuropa entschließt.
DER F&E MANAGER: Warum hat sich Johnson Controls für
den Standort Trencin in der Slowakei entschieden?
Ernst-Jürgen Hake: Die Slowakei hat sich in den letzten Jahren
zu einem wichtigen Standort der Automobilindustrie entwickelt.
Peugeot und VW produzieren hier bereits, Hyundai/Kia
eröffneten Anfang 2007 ein neues Werk in Zilina. Das Entwicklungszentrum
in Trencin liegt geografisch zentral in Ostmitteleuropa
und verfügt über eine gut entwickelte Infrastruktur. Von
hier aus haben wir guten Zugang zu allen osteuropäischen
Märkten und – wenn man sich die Landkarte anschaut – sowohl
zu den Automobilherstellern vor Ort als auch zu den wichtigsten
deutschen Standorten der OEMs wie etwa Wolfsburg,
München oder Stuttgart. Für uns als Automobilzulieferer ist
das ein ganz entscheidender Faktor. In unserer Betrachtung
spielten auch die guten sozioökonomischen Bedingungen wie
zum Beispiel die guten Personalkapazitäten mit hohem Ausbildungsstand
eine Rolle. Tren-
cin hat eine Universität, die
eine hervorragende Ausbildung
für Maschinenbauund
Textilingenieure bietet.
Ein nicht so entscheidender,
wenn auch angenehmer Nebeneffekt
der Slowakei war
schließlich auch der höhere Lohnkostenvorteil.
Wie haben Sie den extrem schnellen Mitarbeiter- und Qualifikationsaufbau
geschafft?
Wir haben von Anfang an Expats, also deutsche Kollegen, für
Wirklich wichtig ist,
eine detaillierte Analyse der
potenziellen Standorte
ein bis drei Jahre in die Slowakei entsendet. Diese verfügten
über die entsprechende fachliche Qualifikation, um die neuen
Mitarbeiter einzuarbeiten und zu schulen. Aktuell sind immer
noch sieben deutsche Inge-
nieure vor Ort. Wir haben
die slowakischen Kollegen
durch intensive Schulungsprogramme
wie zum Beispiel
CAD-Kurse oder unsere
Engineering Academy auf
ihre neue Aufgabe vorbereitet.
Teilweise wurden sie bis zu vier Monate am Stück geschult.
Da unsere Konzernsprache Englisch ist, ist ein englischer
Sprachkurs für alle Mitarbeiter obligatorisch – hinzu
kommt für den osteuropäischen Markt noch Russisch und für
die Kommunikation mit den deutschen Kunden natürlich
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Deutsch. Insgesamt bieten wir wirklich interessante Arbeitsplätze
in der Region. Das ist sowohl für deutsche Mitarbeiter,
die ins Ausland wollen, als auch für slowakische Kollegen ein
zusätzlicher Anreiz, sich für einen Job bei Johnson Controls zu
entscheiden. Aufgrund unserer guten Arbeitsplatzbedingungen
verfügen wir über eine geringe Fluktuationsrate.
Wie motivieren Sie die Entwickler am deutschen Standort zur
Kooperation mit Ingenieuren an einem Low-Cost-Standort?
Als weltweit operierendes Unternehmen arbeiten wir in internationalen
Teams und sehen hierin eine besondere Stärke von
Johnson Controls. Allein am Standort unserer Europazentrale
in Burscheid haben wir 39 Nationalitäten. Daher bedarf es keiner
besonderen Motivation, weil es unsere Mitarbeiter gewohnt
sind, in interkulturellen/interdisziplinären Teams zusammenzuarbeiten.
Unser Unternehmen ist auf Wachstum
ausgerichtet, daher haben wir einen sehr hohen Bedarf an Ingenieuren,
der sich nicht immer
nur im Inland decken
lässt. Johnson Controls be-
schäftigt weltweit 6.000 Ingenieure,
davon rund 1.600
in Europa. Gerade für den
immer wichtiger werdenden
osteuropäischen Wachstumsmarkt
müssen wir entsprechende
Entwicklungskapazitäten vorhalten.
Die Standorte von Johnson Controls in der Slowakei
Wie viel Intensität braucht eine F&E-Führung für die Betreuung
vor Ort?
Wie bereits ausgeführt, arbeiten wir in standort- und länderübergreifenden
Teams. Jeweils ein Manager ist für seinen Produktbereich
wie zum Beispiel Metall oder Sitzbezüge verantwortlich
und führt die Teamkollegen in Burscheid und Trencin.
Wir machen hier also keinen Unterschied, ob der Mitarbeiter
in Deutschland, der Slowakei oder in Indien sitzt. Die überge-
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Das Entwicklungszentrum in Trencin
Wenn der Kunde es fordert,
folgen wir ihm in neue Märkte.
ordnete Zuständigkeit erfordert eine regelmäßige Präsenz des
Managers vor Ort, um den persönlichen Kontakt zu halten. Umgekehrt
ist es aber auch
wichtig, dass die Mitarbeiter
im Rahmen ihrer Projekte
aus Trencin nach Burscheid
kommen – nicht zuletzt
auch, damit sie das Unternehmen
und ihre deutschen
Kollegen kennen lernen. Nur
so kann ich eine schnelle Integration
in ein Unternehmen und das Gefühl fördern, Bestandteil
des großen Ganzen zu sein. Das wissen wir aus Erfahrung.
Der permanente Einsatz eines lokalen Managementteams vor
Ort in Trencin ist erforderlich. Die Intensität ist schon sehr, sehr
hoch, aber für uns nicht glänzlich neu, da wir das bereits von
anderen Standorten kennen.
Welche besonderen kulturellen Unterschiede existieren,
was muss man beachten?
Die kulturellen Unterschiede sind nicht so groß – etwa wie zwischen
Norddeutschen und Bayern, auch da gibt es kleine, aber
feine Unterschiede (lacht). Natürlich gibt es Verhaltensunterschiede
und regionale Besonderheiten wie in jedem Kulturkreis.
Die Slowaken sind eher zurückhaltend. Darauf muss man
sich eben einstellen. Hier müssen wir durch unsere Präsenz
vor Ort schrittweise Vertrauen aufbauen. Wir stellen aber fest,
dass sich unsere Kulturen einander rasant annähern.
Wie hoch ist die Kundenakzeptanz bei Automobilherstellern?
Unsere Kunden stehen unserem Engagement in den neuen
Märkten Osteuropas offen und positiv gegenüber. Nicht zuletzt
auch deshalb, da sie wie Kia, Skoda oder Peugeot selbst vor
Ort präsent sind und permanente Kosteneffizienz fordern.
Johnson Controls hat einen einheitlichen Qualitätsstandard,
das heißt die Qualität unserer Arbeit in Trencin entspricht den
Qualitätssicherungssystemen, die von den jeweiligen Kunden

individuell vorgegeben werden. Für unsere Kunden ändert sich
also nichts: Sie haben den Kontakt zu ihren bekannten Ansprechpartnern
und in der
Regel nicht direkt zu unserem
Entwicklungszentrum in
Trencin. Wir achten auf intensive
Kundenorientierung,
das war schon immer und ist
immer noch einer der Haupterfolgsfaktoren
von Johnson
Controls. Der Schritt nach Osteuropa war für uns daher eine
strategische Notwendigkeit zur Sicherung unserer
langfristigen Wettbewerbsvorteile und stetigem Wachstum.
Spielte bei der Standortwahl nicht auch der Lohnkostenvorteil
eine Rolle?
Die Entscheidung von Johnson Controls, einen Entwicklungsstandort
in der Slowakei aufzubauen, war nicht durch die Kosten
getrieben. Es war, wie bereits gesagt, in erster Linie ein
wichtiger strategischer Schritt und die logische Konsequenz,
der osteuropäischen Marktentwicklung mit dem entsprechenden
Absatzpotenzial zu folgen. Dennoch besteht unbestritten
ein Kostenvorteil.
Wie lange, glauben Sie, wird der Vorteil noch bestehen?
Es wird noch lange Zeit dauern, bis sich das osteuropäische
Lohnniveau dem westeuropäischen angepasst hat. Zum jetzigen
Zeitpunkt gehen wir davon aus, dass wir die Investitionen
in Trencin langfristig tätigen und damit auch unsere globale
Präsenz langfristig erweitern. Johnson Controls ist ein international
ausgerichtetes Unternehmen mit 250 Standorten weltweit,
davon 100 in Europa. Die Standortplanung erfolgt seit jeher
im Einklang mit den strategischen Zielen unseres
Unternehmens, welche langfristig ausgelegt sind. Das Bild der
Karawane, die den Standortvorteilen hinterherzieht, ist bei uns
folglich nicht anwendbar. Wenn der Kunde es fordert, folgen
wir ihm in neue Märkte.
Was raten Sie Unternehmen, die einen Standort im Ausland
aufbauen wollen?
Wirklich wichtig ist es, eine detaillierte Analyse der potenziellen
Standorte durchzuführen und genau zu hinterfragen, ob eine
Verlagerung der Entwicklung ins Ausland Sinn macht. Allein
aus Kostengründen einen neuen Standort in einem Billiglohn-
Das Unternehmen:
Johnson Controls gliedert sich in insgesamt drei Geschäftsbereiche:
Automotive Experience (Sitzsysteme,
Instrumententafeln/Cockpits, Türsysteme, Dachhimmelsysteme,
Integrierte Innenausstattungen, Innenraum-
Wir würden es genauso
wieder angehen
elektronik und Elektrisches Energiemanagement), Building
Efficiency (Facility Management) und Power Solutions
(Batterien). Die Europazentrale der Automotive Experience
befindet sich in Burscheid und erwirtschaftet
weltweit in diesem Bereich einen Umsatz von 18,3 Milli-
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land aufzubauen, sollte nicht Grundlage der Entscheidung sein.
Denn letztlich entstehen dadurch auch Kosten, die nicht zu unterschätzen
sind wie zum
Beispiel Mitarbeiterqualifizierung
oder Prozessaufbau
und -steuerung. Vor allem
der letzte Punkt wird von
Unternehmen, die bisher
nicht im Ausland tätig waren,
vernachlässigt. Und gerade
das kann sich sehr kostenintensiv gestalten.
Falls Sie noch einmal einen neuen Standort aufbauen müssten,
würden Sie etwas anders machen?
Nein, wir würden es genauso wieder angehen.
arden US-Dollar, wobei 8,8 Milliarden US-Dollar auf den
europäischen Markt entfallen. Allein in Europa beschäftigt
der internationale Konzern in dieser Sparte 32.000
Mitarbeiter an 100 Standorten.
www.johnsoncontrols.com
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