der neue VolvO FH16 - firmenflotte.at

FUHRPARKMANAGEMENT l REIFEN | TELEMATIK
Eska investiert
Eska Reifendienst hat vor Kurzem sein Zentrallager II für
Landwirtschafts-, Baustellen- und Lkw-Reifen im Gewerbepark
Cham-Süd in Bayern eröffnet.
In den letzten Jahren hat das Unternehmen kontinuierlich das
Programm und den Umsatz mit Großreifen gesteigert. Deshalb
war es unumgänglich, diese aus dem Zentrallager in Regensburg
auszulagern, um dieses wiederum für Pkw-Reifen und Aluräder
voll nutzen zu können. Im Lkw-Reifen-Bereich werden alle
namhaften Fabrikate bis hin zu günstigen Reifen aus asiatischer
Produktion angeboten. Eska ist Lizenznehmer von Bandag.
Bei Landwirtschaftsreifen ist man besonders breit aufgestellt: Im
Diagonalbereich werden die Fabrikate TVS Eurogrip, Speedways, ATF
Farm King und KRM vertrieben. Im Radial-Bereich sind die Marken
LAGER
Blick in die Telematik-Zukunft
Investitionen in Telematik für Transporter, Lkw und Omnibusse lohnt sich zunehmend, da dadurch
exakter kalkuliert werden kann und eine Steuerung der Fahrzeuge leichter und übersichtlicher wird.
Parallel mit dem neuen Antos führt FleetBoard neue Dienstleistungen
für den schweren Verteilerverkehr ein. Die spezifischen
Anwendungsfälle im Verteilerverkehr erfordern flexible Telematiklösungen.
Es werden mithilfe von FleetBoard Logistik- und
Distributionsprozesse optimal gestaltet und das Potenzial der
Fahrzeuge optimal ausgeschöpft.
Für den Antos gibt es ein attraktives Angebot zur Nutzung von professioneller
Technik, nämlich FleetBoard TiiRec, den fest installierten
Fahrzeugrechner mit Modem und GPS-Empfänger. Ein Fahrercoaching
wird gleichzeitg damit angeboten. TiiRec ist das Endgerät zur
Nutzung der FleetBoard Telematikdienste Fahrzeugmanagement und
Zeitwirtschaft. Es dient der Übermittlung von technischen Daten für
jedes Fahrzeug mit Fahrzeug-Schnittstelle. Aus dem breiten Diensteportfolio
stellt sich der Kunde den gewünschten Umfang zusammen.
Die langjährige Erfahrung von Kunden aus dem Verteilerverkehr zeigt,
dass durch den Einsatz von FleetBoard sich der Treibstoffverbrauch
in kurzer Zeit zwischen 5 und 15 % reduziert, der Verschleiß gesenkt
werden kann und die Aufträge optimal gesteuert werden können.
Das FleetBoard Fahrzeugmanagement erfasst und bereitet technische
Daten aus dem Fahrzeug auf. Angezeigt werden z.B. Geschwindigkeiten,
Bremseinsatz, Motorkennfeld, Stopps und Standzeiten
mit laufendem Motor sowie Schwere der Einsätze mit mitlerer Steigung
und Fahrzeuggewicht. Mit diesen Daten lässt sich die wirtschaftliche
Handhabung der Flotte erhöhen. Individuelle Fahrertipps
tragen zur Verbesserung der Fahrweise bei. Die Einsatzanalyse dient
vielen Unternehmen als Grundlage für ein Prämiensystem. Seit September
2012 stellt FleetBoard eine erweiterte Einsatzanalyse vor,
die für den neuen Antos noch detaillierte Werte liefert und zum Beispiel
EcoRoll oder die Kick Down-Nutzung einbezieht.
SPARPOTENZIAL
EINFACHE KOMMUNIKATION
Die Einstiegslösung in die FleetBoard Logistikdienste
ist ein neuer Transportmanagementdienst mit den wichtigste
Funktionen für einen effizienten Logistikprozess.
„Meesaging“ richtet sich an Unternehmen, die eine
Textkommunikation zwischen Zentrale und Fahrer sowie
eine Navigationslösung suchen.
Im neuen Zentrallager II von Eska in Cham-Süd in Deutschland finden
jetzt Lkw- und Landwirtschaftsreifen Platz Foto: Eska
Firestone, Mitas, Michelin (Eska ist ExelAgri-Händler) und seit August
dieses Jahres auch Petlas erhältlich. Auch Reifen für Oldtimer-
Traktoren sind verfügbar. Ständig lagernd sind große Mengen Baggerreifen
in den Dimensionen 7.50-20 bis 11.00-20 sowie Bobcat-
und Lader-Reifen. Eska verfügt auch über ein komplettes Schlauchprogramm
von Pkw bis EM.
Auch ab Cham können Kunden in Deutschland, Österreich, Schweiz
und Tschechien innerhalb von 24 bis 48 Stunden beliefert werden.
www.eska-reifendienst.de
Die Basiskommunikation zwischen Disposition und Fahrer erfolgt
durch Freitextversand, Nachrichtenaustausch und Statusmeldungen.
Die Fahrzeugposition ist jederzeit im FleetBoard Mapping zu sehen.
Nachrichten von der Disposition gelangen über den DispoPilot.guide
direkt ins Fahrerhaus.
Dieser fest installierte DispoPilot-guide mit großem 7 Zoll-Bildschirm
fungiert in der Einstiegsvariante als Navigations- und Kommunikationsgerät.
Es kann Adressen von der Disposition in die Zielführung
übernehmen. Ein Upgrade auf weitere Dienste, wie z.B. die Abbildung
unternehmensspezifischer Workflows ist jederzeit möglich. Integriert
in die Navigation sind Features wie Fahrspurassistent und
Berücksichtigung von Gefahrguttransporten bei der Routenplanung.
Die FleetBoard Telematik ist für den Sprinter direkt ab Werk in der
Erstausrüstung verfügbar. Dadurch lassen sich die Betriebs- und Prozesskosten
des Fuhrparks erheblich reduzieren. Realtests im Verteilerverkehr
haben gezeigt, dass der Verbrauch und C0 2 -Ausstoß durch
einen wirtschaftlichen Fahrstil bis zu 30 % gesenkt wurden. Die Fleet-
Board-Logik ist dabei relativ einfach: Die Fahrer erlernen einen defensiven
Fahrstil und behalten diesen aufgrund des transparenten regelmäßigen
Reportings ihrer Fahrweisenbewertung bei.
AUCH ALS APP
Mit der FleetBoard App liegen auch unterwegs alle wichtigen Flotteninformationen
auf der Hand. Über ihr iPhone oder iPad haben Geschäftsführer,
Fuhrparkleiter oder Disponenten Zugriff auf aktuelle
und in der Vergangenheit liegende Daten. Sie können sich über Fahrzeugpositionen
oder Restlenkzeiten informieren und mit dem Fahrer
austauschen. So werden Fahrer mit genügend Restlenkzeit in der Nähe
eines spontan zu erfüllenden Auftrags lokalisiert und die Frage, ob
eine Tour wie geplant verläuft, ist schnell beantwortet.
Auf kurzfristige Transportanfragen
oder Verzögerungen durch Stau kann schnell
reagiert werden. Im Notfall auch nachts. ht
www.daimler.com
Dank Telematik mit dem Fahrer
in engem Kontakt
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