der neue VolvO FH16 - firmenflotte.at

FUHRPARKMANAGEMENT l REIFEN
Winterreifenpflicht
Vom 1. November bis 15. April des Folgejahres gilt für Lenkerinnen und Lenker von
Pkw und Lkw bis zu 3,5 Tonnen höchstzulässigem Gesamtgewicht eine situative
Winterausrüstungspflicht.
Das bedeutet, dass in diesem Zeitraum bei winterlichen Fahrbedingungen
Winterreifen montiert sein müssen. Für Lenkerinnen
und Lenker von Lkw über 3,5 Tonnen höchstzulässigem
Gesamtgewicht und Omnibusse gilt eine Winterreifenpflicht. Das
bedeutet, dass das Fahrzeug in dem vorgegebenen Zeitraum immer
Winterreifen montiert haben muss, unabhängig davon, ob
auf der Fahrbahn Schnee liegt oder nicht. Diese Pflicht gilt für Lkw
über 3,5 Tonnen vom 1. November bis 15. April und für Busse vom
1. November bis 15. März.
Sind die Fahrbahnen mit Schnee, Schneematsch oder Eis bedeckt,
so müssen bei Pkw und Lkw bis zu 3,5 Tonnen bei winterlichen Fahrverhältnissen
auf allen Rädern Winterreifen montiert sein. Zu
beachten ist, dass einfache Straßennässe bei sinkenden Temperaturen
zu Glatteis werden kann und dann die Winterreifenpflicht gilt.
Es ist daher ratsam, in der kalten Jahreszeit regelmäßig die Wetterberichte
zu verfolgen.
Bei der Winterreifenpflicht von Lkw und Omnisbussen ist zu
beachten, dass Winterreifen mit einer entsprechenden Kennzeichnung
auf mindestens einer Antriebsachse montiert sein müssen.
GESETZ
KENNZEICHNUNG UND PROFILTIEFE
Gesetzlich werden als Winterreifen jene anerkannt, die mit den Bezeichnungen
„Matsch und Schnee” gekennzeichnet sind (gängige
Abkürzungen: M+S, M.S. oder M&S).
Weiters müssen die Reifen bei Pkw und Lkw bis zu einem höchstzulässigen
Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen eine Profiltiefe von mindestens
4 mm bei Radialreifen (häufigste Reifenbauart) und 5 mm
bei Diagonalreifen aufweisen. Das gilt auch für so genannte Ganzjahresreifen,
Allwetterreifen sowie Spikereifen. Reifen von Lkw über
3,5 Tonnen müssen eine Mindestprofiltiefe von 6 Millimeter bei Diagonalbauweise
und 5 mm bei Radialreifen aufweisen.
Für Pkw und Lkw mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht
von nicht mehr als 3,5 Tonnen können als Alternative zu Winterrei-
„Team“-Work mit Österreich
fen auch Schneeketten verwendet
werden. Die Ketten müssen
auf mindestens zwei Antriebsrädern
montiert sein. Das ist
allerdings nur erlaubt, wenn die
Straße durchgängig oder fast
durchgängig mit Schnee oder
Eis bedeckt ist.
Die Top Service Team KG, Deutschlands führender Verbund unabhängiger Reifenhändler,
dehnt ihr Netzwerk jetzt auch über die Landesgrenzen aus.
Die Kooperation mit 17 Gesellschaftern und weit über 300 Service-Stationen
unterschrieb mit der Salzburger Top Reifen Team
GmbH & Co. KG einen Vertrag zum Ausbau des Vertriebs der Eigenmarke
Teamstar auf dem österreichischen Markt.
Die Team und ihr österreichisches Pendant sind bereits seit
über fünf Jahren Partner in der Tyre European Network (TEN).
Da lag es auf der Hand, dass Geschäftsführer Gerd Wächter zur Sicherung
und zum Ausbau des Servicenetzes in der Alpenrepublik
auf die Experten aus Salzburg zurückgriff, nachdem mit „Reifen
John“ einer der Gesellschafter das Unternehmen verlassen hatte.
Wächter: „Dadurch war für die österreichischen Kunden ein Vakuum
entstanden, das nun durch das Top Reifen Team mit ihrem flächendeckenden
Netzwerk perfekt gefüllt wird.“
KOOPERATION
Für Lkw-Lenker gilt von 1. November
bis 15. April des Folgejahres
eine Winterreifenpflicht Foto: bmvit
MITNAHMEPFLICHT
Lenkerinnen und Lenker eines Lkw mit einem höchsten zulässigen
Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen oder eines Omnibusses
müssen von 1. November bis 15. April geeignete Schneeketten für
mindestens zwei Antriebsräder mitführen.
Dies gilt nicht für Fahrzeuge, bei denen bauartbedingt eine Montage
von Schneeketten nicht möglich ist, die aufgrund ihrer Bauweise
bestimmungsgemäß nur auf schneefreien Straßen eingesetzt werden
und Omnibusse im Kraftfahrlinienverkehr.
Wird bei winterlichen Fahrbahnbedingungen ohne Winterreifen oder
Schneeketten gefahren, so ist eine Geldstrafe von 35 Euro vorgesehen.
Sollten andere Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer gefährdet
werden, drohen bis zu 5.000 Euro Strafe.
Durch die Einführung der Winterausrüstungspflicht besteht bei Unfällen
nun die umgekehrte Beweispflicht. Das bedeutet, dass alle, die
mit Sommerreifen unterwegs waren, beweisen müssen, dass der gleiche
Unfall auch mit einer Winterausrüstung passiert wäre. Sonst trifft
die Lenkerin oder den Lenker jedenfalls ein Teilverschulden.
Bei Unklarheiten über die Verschuldensfrage nach einem Unfall oder
bei der Schadensabwicklung mit der Versicherung empfiehlt es sich,
mit der Rechtsberatung der Autofahrerclubs Kontakt aufzunehmen.
(Quelle: bmvit)
www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/recht/kfgesetz/erlaesse/
winterreifenpflicht.html
Das Hauptaugenmerk der Kooperationspartner
gilt dem Teamstar-Lkw-Reifen, einem
von Continental entwickelten und
produzierten Qualitätsprodukt. Er zeichnet
sich durch eine von Experten anerkannte
hervorragende Laufeigenschaft
für jeden Einsatzzweck aus. Durch das
neue „Team“-Work mit der TRT setzen
die Geschäftsführer Gerd Wächter und
Gerd Wächter, Geschäftsführer
Top Service Team
Foto: Top Service Team
Franz Berger (TRT) aber nicht nur auf weiter steigende Verkaufszahlen,
sondern auch auf effiziente Serviceleistungen für die Kunden.
Die erste Lieferung des Teamstar-Reifens an die 13 Gesellschafter
der TRT in Österreich ist bereits erfolgt. www.top-service-team.de
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