der neue VolvO FH16 - firmenflotte.at
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FAHRZEUGE l FAHRZEUGBAU<br />
Kipper im<br />
Fokus<br />
Traditionshersteller Meiller präsentierte<br />
sich zur IAA selbstbewusst<br />
als Europas Marktführer für Kipper-<br />
und Container-Wechsel-Systeme.<br />
Trotz sich abkühlen<strong>der</strong> Konjunktur<br />
geht das Unternehmen mit<br />
Optimismus in die zweite Hälfte<br />
des Geschäftsjahres, für die Auslastung<br />
aller Werke ist gesorgt.<br />
In Deutschland dominiert Meiller das Geschäft<br />
mit Absetz- und Abrollkippern mit<br />
mehr als 50 % Marktanteil. Auch intern<strong>at</strong>ional<br />
behauptet sich das Unternehmen.<br />
Die schwache Geschäftsentwicklung<br />
in Südeuropa wird durch das starke<br />
Wachstum am russischen Markt kompensiert<br />
– aktuell werden dort vor allem Meiller-<br />
Kipper nachgefragt. Auf an<strong>der</strong>en osteuropäischen<br />
Märkten rechnet <strong>der</strong> Vertrieb im zweiten<br />
Halbjahr mit anziehenden Geschäften.<br />
Für Nordeuropa weitet das Unternehmen das<br />
Produktportfolio aus.<br />
Mit mehr als 7.500 Einheiten jährlich ist <strong>der</strong><br />
Dreiseitenkipper von Meiller das Volumenprodukt<br />
des Unternehmens. Als Serienlieferant<br />
bedient das Unternehmen die Hersteller<br />
Mercedes-Benz, MAN, Iveco, Volvo, Scania,<br />
DAF und Renault. In Europa wird <strong>der</strong> Meiller-<br />
Dreiseitenkipper auch über die Vertriebsorganis<strong>at</strong>ionen<br />
<strong>der</strong> Fahrzeughersteller verkauft.<br />
Er findet in allen Nutzfahrzeugklassen Verwendung<br />
– vom schweren Vierachser bis zum<br />
leichten Nutzfahrzeug. Mit drei klappbaren<br />
Wänden kann <strong>der</strong> Dreiseitenkipper nach allen<br />
Seiten entladen. Mit robustem Boden und<br />
hohen Bordwänden eignet er sich sowohl für<br />
schweren Abbrucheins<strong>at</strong>z als auch für die<br />
Schüttgutversorgung <strong>der</strong> Bauwirtschaft. Spezielles<br />
Equipment für den individuellen Bedarf<br />
erhöht die Eins<strong>at</strong>zeffizienz: die Meiller-<br />
Bordm<strong>at</strong>ik, abklappbare Pendelbordwände,<br />
ein für Straßenfertiger taugliches Heck <strong>der</strong><br />
Kippbrücke sowie spezielle Ladungssicherungseinrichtungen.<br />
BAUMEISTER<br />
NUTZLASTSTARKE SATTELFAHRZEUGE<br />
Nach <strong>der</strong> Er<strong>neue</strong>rung <strong>der</strong> Dreiseitenkipper<br />
h<strong>at</strong> Meiller eine <strong>neue</strong> Gener<strong>at</strong>ion S<strong>at</strong>telkipper<br />
auf den Markt gebracht. Leer bringen die<br />
Auflieger eine halbe Tonne weniger auf die<br />
Waage als ihre Vorgängertypen, das reduzierte<br />
Eigengewicht geht aber keineswegs zu-<br />
„Um zukünftigen Wettbewerbsanfor<strong>der</strong>ungen noch besser zu entsprechen, haben wir gemeinsam<br />
mit unseren Kunden <strong>neue</strong> Wege gesucht“, so Verkaufsleiter Gerhard Schnittler. Mit dem Baumeisterkipper<br />
können Cotainer bis zu 2.460 mm ohne Abklappen <strong>der</strong> Bordwand transportiert<br />
werden Foto: Meiller<br />
lasten <strong>der</strong> klassischen Meiller-Stärken Robustheit,<br />
Zuverlässigkeit und Verschleißfestigkeit.<br />
Die <strong>neue</strong>n Kippauflieger rollen auf einem<br />
neu entwickelten Stahlchassis, bei den<br />
Kippbrücken h<strong>at</strong> <strong>der</strong> Kunde die Wahl zwischen<br />
Kasten- und Rundmulden und den Werkstoffen<br />
Stahl- o<strong>der</strong> Aluminium. Das Fahrgestell<br />
trägt M<strong>at</strong>erialstärke dort, wo es gebraucht<br />
wird – akribisch konstruiert nach<br />
dem FEM-Verfahren (=Finite Elemente-Methode).<br />
Am Rahmenkopf, an den Ecken und an<br />
<strong>der</strong> Gegenpl<strong>at</strong>te werden rund 220 kg gespart,<br />
die zu mehr Nutzlast führen. Der Kunde muss<br />
im Alltagseins<strong>at</strong>z keine Nachteile befürchten:<br />
Entscheidend für die Solidität sind Anzahl<br />
und Positionierung <strong>der</strong> Querträger und hier<br />
gehen die Münchner Techniker keine Kompromisse<br />
ein. Kippwelle und Lager werden<br />
so robust ausgelegt wie eh und je, die Hydraulikpresse<br />
braucht keine Diät: Das leistungsfähige<br />
Hochdrucksystem gilt als das<br />
leichteste in <strong>der</strong> Branche.<br />
St<strong>at</strong>t <strong>der</strong> üblichen Kipperventile links neben<br />
dem Sitz nimmt <strong>der</strong> Meiller-Fahrer die signalgelbe<br />
Fernbedienung i.s.a.r.-control (intelligent<br />
system applic<strong>at</strong>ion remote-control) zur<br />
Hand. Mit ihr steuert er per Knopfdruck sämtliche<br />
Funktionen seines Kippaufbaus. Die Befehle<br />
für die Hydraulik erfolgen störungsfrei<br />
per Digitalfunk. Die Funktionen für den Anhänger,<br />
hydraulische Bordm<strong>at</strong>ik-Bordwände<br />
o<strong>der</strong> die elektrische Plane sind in <strong>der</strong> Fernbedienung<br />
integriert. Die intelligente Vernetzung<br />
<strong>der</strong> Aufbausteuerung mit dem Motorsteuergerät<br />
trägt auch zu Kraftstoffeinsparungen<br />
und geringeren Schadstoff- und Lärmemissionen<br />
bei.<br />
Die <strong>neue</strong> elektronische Kippersteuerung,<br />
eine Nebenfunktion von i.s.a.r.-control, verhin<strong>der</strong>t<br />
jegliche Fehlbedienung und über-<br />
wacht den Ablauf. Beschleunigt <strong>der</strong> Fahrer<br />
mit noch angehobener Kippmulde und übersteigt<br />
die Fahrgeschwindigkeit 18 km/h, wird<br />
das Fahrzeug umgehend selbsttätig zum Stillstand<br />
gebracht. Mit dem Ergebnis, dass dem<br />
Fahrer die prekäre Situ<strong>at</strong>ion bewusst wird<br />
und er seinen Aufbau absenkt.<br />
BAUMEISTERKIPPER<br />
Baumeisterkipper mit dazu passenden Kombianhängern<br />
verdoppeln nicht nur das<br />
Ladevolumen, son<strong>der</strong>n bieten den Vorteil,<br />
Container bis 2.460 mm rasch und sicher<br />
ohne Abklappen <strong>der</strong> Bordwand zu transportieren.<br />
Das <strong>neue</strong> Bordwand-Zurrösensystem<br />
von Meiller garantiert Ladegutsicherung und<br />
Bedienkomfort. Das Vergurten über die Bordwände<br />
ist somit Geschichte. Die extrem nie<strong>der</strong>e<br />
Bauweise <strong>der</strong> Zentralachsanhänger machen<br />
den Transport vom 7,5-Tonnen-Bagger<br />
einfach und sicher. Die Gesamthöhe von 4 m<br />
wird trotz gleichzeitigem Transport von Bagger<br />
und Zubehör, bei abgelegter Baggerschaufel<br />
am Bodenblech, nicht überschritten.<br />
Eine Baggerverriegelung im vor<strong>der</strong>en Bereich<br />
garantiert rasche Verzurrung und sicheren<br />
Transport. Alle Meiller Baumeisterkipper<br />
werden speziell den Baustelleneinsätzen des<br />
Unternehmens angepasst. Kipperbreiten, Kipperlängen,<br />
Bordwandhöhen und Bordwandvarianten<br />
werden nach Wunsch gefertigt.<br />
Kranmontagen aller Typen und Größen, nach<br />
dem Motto „alles aus einer Hand“ und umfangreiches<br />
Kipperzubehör, wie Werkzeugkisten,<br />
Alutassen, speziell dem Kundenwunsch<br />
und Pl<strong>at</strong>zbedarf angepasst. Zurrösensysteme,<br />
Baggerverriegelungen, Rückwandklappen<br />
und Bordwandhydrauliken machen<br />
den Baumeisterkipper zum Allroun<strong>der</strong>.<br />
www.meiller.com<br />
42 www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> 11 | 2012