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der neue VolvO FH16 - firmenflotte.at

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FAHRZEUGE l FAHRZEUGBAU<br />

Kipper im<br />

Fokus<br />

Traditionshersteller Meiller präsentierte<br />

sich zur IAA selbstbewusst<br />

als Europas Marktführer für Kipper-<br />

und Container-Wechsel-Systeme.<br />

Trotz sich abkühlen<strong>der</strong> Konjunktur<br />

geht das Unternehmen mit<br />

Optimismus in die zweite Hälfte<br />

des Geschäftsjahres, für die Auslastung<br />

aller Werke ist gesorgt.<br />

In Deutschland dominiert Meiller das Geschäft<br />

mit Absetz- und Abrollkippern mit<br />

mehr als 50 % Marktanteil. Auch intern<strong>at</strong>ional<br />

behauptet sich das Unternehmen.<br />

Die schwache Geschäftsentwicklung<br />

in Südeuropa wird durch das starke<br />

Wachstum am russischen Markt kompensiert<br />

– aktuell werden dort vor allem Meiller-<br />

Kipper nachgefragt. Auf an<strong>der</strong>en osteuropäischen<br />

Märkten rechnet <strong>der</strong> Vertrieb im zweiten<br />

Halbjahr mit anziehenden Geschäften.<br />

Für Nordeuropa weitet das Unternehmen das<br />

Produktportfolio aus.<br />

Mit mehr als 7.500 Einheiten jährlich ist <strong>der</strong><br />

Dreiseitenkipper von Meiller das Volumenprodukt<br />

des Unternehmens. Als Serienlieferant<br />

bedient das Unternehmen die Hersteller<br />

Mercedes-Benz, MAN, Iveco, Volvo, Scania,<br />

DAF und Renault. In Europa wird <strong>der</strong> Meiller-<br />

Dreiseitenkipper auch über die Vertriebsorganis<strong>at</strong>ionen<br />

<strong>der</strong> Fahrzeughersteller verkauft.<br />

Er findet in allen Nutzfahrzeugklassen Verwendung<br />

– vom schweren Vierachser bis zum<br />

leichten Nutzfahrzeug. Mit drei klappbaren<br />

Wänden kann <strong>der</strong> Dreiseitenkipper nach allen<br />

Seiten entladen. Mit robustem Boden und<br />

hohen Bordwänden eignet er sich sowohl für<br />

schweren Abbrucheins<strong>at</strong>z als auch für die<br />

Schüttgutversorgung <strong>der</strong> Bauwirtschaft. Spezielles<br />

Equipment für den individuellen Bedarf<br />

erhöht die Eins<strong>at</strong>zeffizienz: die Meiller-<br />

Bordm<strong>at</strong>ik, abklappbare Pendelbordwände,<br />

ein für Straßenfertiger taugliches Heck <strong>der</strong><br />

Kippbrücke sowie spezielle Ladungssicherungseinrichtungen.<br />

BAUMEISTER<br />

NUTZLASTSTARKE SATTELFAHRZEUGE<br />

Nach <strong>der</strong> Er<strong>neue</strong>rung <strong>der</strong> Dreiseitenkipper<br />

h<strong>at</strong> Meiller eine <strong>neue</strong> Gener<strong>at</strong>ion S<strong>at</strong>telkipper<br />

auf den Markt gebracht. Leer bringen die<br />

Auflieger eine halbe Tonne weniger auf die<br />

Waage als ihre Vorgängertypen, das reduzierte<br />

Eigengewicht geht aber keineswegs zu-<br />

„Um zukünftigen Wettbewerbsanfor<strong>der</strong>ungen noch besser zu entsprechen, haben wir gemeinsam<br />

mit unseren Kunden <strong>neue</strong> Wege gesucht“, so Verkaufsleiter Gerhard Schnittler. Mit dem Baumeisterkipper<br />

können Cotainer bis zu 2.460 mm ohne Abklappen <strong>der</strong> Bordwand transportiert<br />

werden Foto: Meiller<br />

lasten <strong>der</strong> klassischen Meiller-Stärken Robustheit,<br />

Zuverlässigkeit und Verschleißfestigkeit.<br />

Die <strong>neue</strong>n Kippauflieger rollen auf einem<br />

neu entwickelten Stahlchassis, bei den<br />

Kippbrücken h<strong>at</strong> <strong>der</strong> Kunde die Wahl zwischen<br />

Kasten- und Rundmulden und den Werkstoffen<br />

Stahl- o<strong>der</strong> Aluminium. Das Fahrgestell<br />

trägt M<strong>at</strong>erialstärke dort, wo es gebraucht<br />

wird – akribisch konstruiert nach<br />

dem FEM-Verfahren (=Finite Elemente-Methode).<br />

Am Rahmenkopf, an den Ecken und an<br />

<strong>der</strong> Gegenpl<strong>at</strong>te werden rund 220 kg gespart,<br />

die zu mehr Nutzlast führen. Der Kunde muss<br />

im Alltagseins<strong>at</strong>z keine Nachteile befürchten:<br />

Entscheidend für die Solidität sind Anzahl<br />

und Positionierung <strong>der</strong> Querträger und hier<br />

gehen die Münchner Techniker keine Kompromisse<br />

ein. Kippwelle und Lager werden<br />

so robust ausgelegt wie eh und je, die Hydraulikpresse<br />

braucht keine Diät: Das leistungsfähige<br />

Hochdrucksystem gilt als das<br />

leichteste in <strong>der</strong> Branche.<br />

St<strong>at</strong>t <strong>der</strong> üblichen Kipperventile links neben<br />

dem Sitz nimmt <strong>der</strong> Meiller-Fahrer die signalgelbe<br />

Fernbedienung i.s.a.r.-control (intelligent<br />

system applic<strong>at</strong>ion remote-control) zur<br />

Hand. Mit ihr steuert er per Knopfdruck sämtliche<br />

Funktionen seines Kippaufbaus. Die Befehle<br />

für die Hydraulik erfolgen störungsfrei<br />

per Digitalfunk. Die Funktionen für den Anhänger,<br />

hydraulische Bordm<strong>at</strong>ik-Bordwände<br />

o<strong>der</strong> die elektrische Plane sind in <strong>der</strong> Fernbedienung<br />

integriert. Die intelligente Vernetzung<br />

<strong>der</strong> Aufbausteuerung mit dem Motorsteuergerät<br />

trägt auch zu Kraftstoffeinsparungen<br />

und geringeren Schadstoff- und Lärmemissionen<br />

bei.<br />

Die <strong>neue</strong> elektronische Kippersteuerung,<br />

eine Nebenfunktion von i.s.a.r.-control, verhin<strong>der</strong>t<br />

jegliche Fehlbedienung und über-<br />

wacht den Ablauf. Beschleunigt <strong>der</strong> Fahrer<br />

mit noch angehobener Kippmulde und übersteigt<br />

die Fahrgeschwindigkeit 18 km/h, wird<br />

das Fahrzeug umgehend selbsttätig zum Stillstand<br />

gebracht. Mit dem Ergebnis, dass dem<br />

Fahrer die prekäre Situ<strong>at</strong>ion bewusst wird<br />

und er seinen Aufbau absenkt.<br />

BAUMEISTERKIPPER<br />

Baumeisterkipper mit dazu passenden Kombianhängern<br />

verdoppeln nicht nur das<br />

Ladevolumen, son<strong>der</strong>n bieten den Vorteil,<br />

Container bis 2.460 mm rasch und sicher<br />

ohne Abklappen <strong>der</strong> Bordwand zu transportieren.<br />

Das <strong>neue</strong> Bordwand-Zurrösensystem<br />

von Meiller garantiert Ladegutsicherung und<br />

Bedienkomfort. Das Vergurten über die Bordwände<br />

ist somit Geschichte. Die extrem nie<strong>der</strong>e<br />

Bauweise <strong>der</strong> Zentralachsanhänger machen<br />

den Transport vom 7,5-Tonnen-Bagger<br />

einfach und sicher. Die Gesamthöhe von 4 m<br />

wird trotz gleichzeitigem Transport von Bagger<br />

und Zubehör, bei abgelegter Baggerschaufel<br />

am Bodenblech, nicht überschritten.<br />

Eine Baggerverriegelung im vor<strong>der</strong>en Bereich<br />

garantiert rasche Verzurrung und sicheren<br />

Transport. Alle Meiller Baumeisterkipper<br />

werden speziell den Baustelleneinsätzen des<br />

Unternehmens angepasst. Kipperbreiten, Kipperlängen,<br />

Bordwandhöhen und Bordwandvarianten<br />

werden nach Wunsch gefertigt.<br />

Kranmontagen aller Typen und Größen, nach<br />

dem Motto „alles aus einer Hand“ und umfangreiches<br />

Kipperzubehör, wie Werkzeugkisten,<br />

Alutassen, speziell dem Kundenwunsch<br />

und Pl<strong>at</strong>zbedarf angepasst. Zurrösensysteme,<br />

Baggerverriegelungen, Rückwandklappen<br />

und Bordwandhydrauliken machen<br />

den Baumeisterkipper zum Allroun<strong>der</strong>.<br />

www.meiller.com<br />

42 www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> 11 | 2012

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