der neue VolvO FH16 - firmenflotte.at

FAHRZEUGE l PERSONENBEFÖRDERUNG
Eleganz aus Niederbayern: Hochdecker Viseon C12 wahlweise mit Mittel- oder Hecktür
Konsequent alternativ: Gelenkbus ExquiCity von Van Hool
Neue Euro 6-Motoren für Scania-Stadtbusse: Die leistungsstärkeren Varianten des 5-Zylinders
kommen ohne AGR aus
erzeugen können. Ein Sensor erkennt, ob das
Fahrzeug direkt über der Schleife steht. Erst
dann leitet das System den Ladevorgang ein.
Der Omnibus kommt so mit geringerer Batteriekapazität
aus – die Chance, einen leichteren
und preiswerteren E-Bus auf die Straße
zu bringen.
Auf seine neuen Elektromotoren fokussierte
ein blauer VDL-Stadtbus, der leise summend
um das Messegelände kreiste. Sonst dreht
er seine Runden in der Zero-Emission-Zone
von Rotterdam, Tag für Tag und ohne Einschränkung.
Die Novität sitzt in den Radsätzen
der Antriebsachse, wo zwei elektrische
Radnabenmotoren für gehörige Dynamik sorgen.
Die Motoren stammen von Ziehl-Abegg
aus Künzelsau, der getriebe- und differenziallose
Antrieb soll erstaunliche 90 % Wirkungsgrad
erreichen.
Rein elektrisch fährt auch der ExquiCity von
Van Hool. Die elegante Autotram mit Trolleyantrieb
verbindet die Flexibilität eines Omnibusses
mit der Effektivität einer Straßenbahn.
Diese modulare Fahrzeugplattform ermöglicht
18 oder 24 m Länge und so verschiedene
Antriebssysteme wie Trolley, Hybrid,
Brennstoffzelle oder Batterien. Das vorgestellte
Fahrzeug hat den Prototypenstatus
längst hinter sich, der belgische Hersteller
hat bereits 39 konkrete Aufträge in seinen
Büchern.
NEUE MOTOREN AUCH FÜR DIE REISE
Daneben zog der riesige Astromega-Doppeldecker
die Aufmerksamkeit auf sich. Aber
die wesentliche Neuheit saß unter der Motorklappe.
Ein mächtiger MX-6-Zylinder von
DAF in Euro 6-Ausführung, der auf Anfrage im
Leerlauf sanft säuselte. Der 13-Liter-Diesel
wird jetzt von einer Common-Rail-Hochdruckeinspritzung
befeuert und soll ab dem Frühjahr
2013 mit 510 PS und 2.500 Newtonmetern
Dynamik entfalten. Eine weitere Euro
6-Maschine stammte übrigens von MAN,
sie soll einen dreiachsigen TX Astron beflügeln
– aber erst im nächsten Frühjahr, die
letzten Tests sind noch nicht abgeschlossen.
Gute Figur machten auch bekanntbewährte
Produkte, beispielsweise beim schwedischen
Hersteller Volvo. Erst der zweite Blick offenbarte
die Neuheit: Die Schweden präsentierten
eine komplett neue Serie von Euro 6-Motoren,
jetzt mit fünf, acht und elf Litern Hubraum.
Der 8-Liter-6-Zylinder ersetzt künftig alle
7- und 9-Liter-Maschinen, der auf 240 PS
erstarkte 5-Liter-4-Zylinder findet in den Hybridbussen
Verwendung. Und eine Nachricht
ließ besonders aufhorchen: Zeitgleich mit der
Einführung der Euro 6-Motorengeneration
werden nur noch Hybrid-Stadtbusse gebaut,
Volvo setzt künftig konsequent auf Hybridantriebe.
32 www.firmenflotte.at 11 | 2012