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der neue VolvO FH16 - firmenflotte.at

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IMPRESSUM EDITORIAL<br />

I<br />

18. Jahrgang,<br />

Druckauflage 1. Halbjahr 2012: 12.500 Exemplare<br />

Medieninhaber und Verleger:<br />

WEKA-Verlag Gesellschaft m.b.H., Dresdner Straße 45,<br />

1200 Wien, Tel +43.1.97000-0, Fax +43.1.97000-5100<br />

www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong><br />

Herausgeber: Dipl.-Bw.(FH) Kurt Skupin, M.B.A.<br />

Geschäftsführer: Dipl.-Bw.(FH) Kurt Skupin, M.B.A.,<br />

Dipl.-Bw. Reiner Gebers, B.A., M.B.A., Dipl.-Kfm. Werner Pehland<br />

Verlagsleiterin: Mag. Marina Colombini<br />

TRAKTUELL ist offizielles Mitglied <strong>der</strong> LogCom.<br />

Chefredakteur: Florian Engel (CvD), +43.1.97000-180,<br />

florian.engel@weka.<strong>at</strong><br />

Redaktion: Egon Allgäuer, Eckhard Boecker, Mag. Andreas<br />

Granzer-Schrödl, Mag. Sabine Gruber, Dr. Werner Loos,<br />

Karlheinz Mutz, Dr. Helmut Tober, Mag. Karin Tober,<br />

Wolfgang Tschakert, Andreas Übelbacher<br />

Objektleitung: Mag. Karin Tober, 43.1.97000-159,<br />

karin.tober@weka.<strong>at</strong><br />

Ber<strong>at</strong>ung und Verkauf: Andreas Übelbacher, 43.1.97000-169,<br />

andreas.uebelbacher@weka.<strong>at</strong>, Sonja Mach, 43.1.97000-300,<br />

sonja.mach@weka.<strong>at</strong><br />

Anzeigenverrechnung: Monika Berger, +43.1.97000-265,<br />

Martina E<strong>der</strong>mayer, +43.1.97000-225,<br />

anzeigenverrechnung@weka.<strong>at</strong><br />

Produktion: Gerhard Schartmüller, Tel +43.1.97000-226,<br />

gerhard.schartmueller@weka.<strong>at</strong><br />

Art Direction: Karl Peherstorfer<br />

Grafik: Gaby Tully<br />

Lektor<strong>at</strong>: Monika Maurer<br />

Fotos: Falls nicht an<strong>der</strong>s angegeben, WEKA-Verlag GmbH<br />

Druck: Berger,<br />

3580 Horn<br />

UNSER COVER ZEIGT DEN NEUEN VOLVO <strong>FH16</strong><br />

2013<br />

PICK-UP<br />

AWARD<br />

Erscheinungsort Wien | Verlagspostamt 1200 Wien | P.b.b. | Einzelverkaufspreis Euro 4,– | GZ 08Z037683 M<br />

INTERNATIONALE TRANSPORT REVUE<br />

11 | 2012<br />

TRAKTUELL<br />

WWW.FIRMENFLOTTE.AT<br />

IBC 2012<br />

Die Intern<strong>at</strong>ional Bus<br />

Challenge 2012 exklusiv<br />

bei TRAKTUELL S. 34<br />

<strong>der</strong> <strong>neue</strong> <strong>VolvO</strong> <strong>FH16</strong> Volvo<br />

Das Österreichische Umweltzeichen<br />

für Druckerzeugnisse, UZ 24, UW 686<br />

Ferdinand Berger & Söhne GmbH.<br />

Abonnements: Kundenservice, Tel +43.1.97000-100,<br />

kundenservice@weka.<strong>at</strong><br />

Erscheinungsweise: 10 x pro Jahr<br />

Erscheinungsort: Wien<br />

Anzeigenpreise: lt. aktuellem Anzeigentarif. Es gelten die<br />

Allgemeinen Geschäfts bedingungen des Österreichischen<br />

Zeitungsherausgeberverbandes.<br />

Einzelpreis Inland: € 4,– inkl. 10 % MwSt.<br />

Jahresbezugspreis Inland (10 Ausgaben):<br />

€ 30,– inkl. Porto und 10 % MwSt.<br />

Jahresbezugspreis Ausland (10 Ausgaben):<br />

€ 45,– inkl. Porto<br />

Allgemeines: Für unverlangt eingesandte Manuskripte und<br />

Fotos wird keine Haftung übernommen. Gast kommentare geben<br />

nicht unbedingt die Meinung <strong>der</strong> Redaktion wie<strong>der</strong>. Nachdruck,<br />

auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des Herausgebers.<br />

Alle Rechte, auch die Übernahme von Beiträgen nach<br />

§ 44 Abs. 1 und 2 Urheberrechts gesetz, sind vorbehalten.<br />

Bankverbindung: Bank Austria<br />

BLZ 12000, Konto 109-146652/00<br />

Firmenbuchnummer: FN82687 z, Handelsgericht Wien<br />

UID-Nr.: ATU 14921708<br />

Gerichtsstand: Wien<br />

Verlagspostamt: 1200 Wien<br />

IM GESPRÄCH<br />

Mag. Markus Wildeis,<br />

Country Manager <strong>der</strong><br />

Fi<strong>at</strong> Group S. 16<br />

Trucks. Driving Progress<br />

VOLVO FH<br />

Die erste Ausfahrt mit<br />

dem jungen Schweden<br />

rund um Göteborg S. 22<br />

714_AZ_VOL_<strong>FH16</strong>_Titel_TRA_210x216_<strong>at</strong>_RZ.indd<br />

trak11_12_S01.indd 1<br />

1<br />

08.11.2012<br />

05.10.12<br />

10:01:10<br />

13:41<br />

Liebe Leserin, lieber Leser!<br />

Die Wahl ist entschieden.<br />

Barack Obama bleibt eine weitere<br />

periode Präsident des angeblich<br />

mächtigsten Landes <strong>der</strong><br />

Welt. Es wurde auch Zeit, dass<br />

dieser Super-Tuesday endlich<br />

über die Bühne geht und die<br />

Sta<strong>at</strong>en wie<strong>der</strong> aus ihrem Wahlkampfkoma<br />

erwachen. Das Leben<br />

wird für Obama nicht unbedingt<br />

leichter nach seinem Sieg.<br />

Die Weltwirtschaftslage ist weiterhin<br />

angespannt und die amerikanische<br />

in Wahrheit beson<strong>der</strong>s<br />

prekär. Auch wenn man die<br />

Haus- und Hof-Agenturen ununterbrochen<br />

ausschickt, um die<br />

europäische Wirtschaft und insbeson<strong>der</strong>e<br />

den Bankensektor zu<br />

schwächen. Man mag jetzt von<br />

dem Finanzsystem und seinen<br />

Auswirkungen auf die Realwirtschaft<br />

halten, was man will,<br />

aber eine vorsätzliche Schwächung<br />

Europas auf intern<strong>at</strong>ionaler<br />

Basis, nur um die amerikanische,<br />

Situ<strong>at</strong>ion gegenüber China<br />

zu verbessern kann auf Dauer<br />

nicht gut gehen. Das haben<br />

die wachstumsverwöhnten Chinesen<br />

bereits erkannt und stärken<br />

ihren zweitwichtigsten Abs<strong>at</strong>zmarkt<br />

Europa bereits durch<br />

Direktinvestitionen. Auch im<br />

Nutzfahrzeugbereich, indem sie<br />

nach und nach Fahrzeughersteller<br />

aufkaufen bzw. sich wenigstens<br />

mit Finanzspritzen an europäischen<br />

Unternehmen beteiligen<br />

o<strong>der</strong> sogar neu gründen.<br />

Das könnte einem jetzt Angst<br />

machen o<strong>der</strong> aber man sieht<br />

den Kreislauf, <strong>der</strong> sich wie<strong>der</strong><br />

Neue Maßstäbe bei Premium-Lkw<br />

einmal schließt, denn auch das<br />

chinesische Wachstum passiert<br />

nicht nur im eigenen Land, son<strong>der</strong>n<br />

ist genauso abhängig von<br />

<strong>der</strong> Entwicklung in Europa und<br />

den USA. Nach dem kleinen Exkurs<br />

wie<strong>der</strong> zurück zu Obama,<br />

<strong>der</strong> sich nun daranmachen<br />

kann, sein Land wie<strong>der</strong> auf Vor<strong>der</strong>mann<br />

zu bringen und sich<br />

dann nicht mehr nur noch mithilfe<br />

von R<strong>at</strong>ingagenturen gegen<br />

„Good Old Europe“ und den „gefährlichen“<br />

Euro zur Wehr setzen<br />

kann. Dieser Euro ist aber<br />

nicht mehr lange gefährlich,<br />

wenn er weiterhin totgeredet<br />

wird. Hier müssen wir Europäer<br />

uns selbst an <strong>der</strong> Nase nehmen<br />

und die Stimmung auf dem Kontinent<br />

wie<strong>der</strong> ins Positive kehren.<br />

Denn so schlecht ist die Situ<strong>at</strong>ion<br />

absolut nicht, auch<br />

wenn gerade die Lkw-Produktion<br />

gedrosselt wird. Gerade in<br />

Österreich glänzen wir aktuell<br />

durch unsere vergleichsweise<br />

niedrige Arbeitslosenr<strong>at</strong>e. Also<br />

Ärmel hoch und zur Motiv<strong>at</strong>ion<br />

das Porträt auf Seite 26 lesen.<br />

Noch etwas in eigener Sache.<br />

Ich möchte mich ganz herzlich<br />

bei <strong>der</strong> Truck of the Year-Jury bedanken,<br />

die mich einstimmig als<br />

einzigen Vertreter für Österreich<br />

gewählt h<strong>at</strong>. Mein beson<strong>der</strong>er<br />

Dank gilt Dr. Helmut Tober für<br />

sein Vertrauen und die jahrzehntelange<br />

Arbeit in <strong>der</strong> Jury! Seine<br />

ausführliche Kolumne dazu finden<br />

Sie wie immer auf Seite 6.<br />

Herzlichst, Ihr<br />

Florian Engel<br />

Am 5. September 2012 wurde in Göteborg/Schweden <strong>der</strong> <strong>neue</strong> Volvo FH zum ersten<br />

Mal <strong>der</strong> Öffentlichkeit präsentiert. Mit <strong>der</strong> <strong>neue</strong>n Volvo FH Modellreihe setzt Volvo<br />

Trucks bei Premium-Lkw <strong>neue</strong> Maßstäbe. Dies gilt für alle wesentlichen Parameter:<br />

Kraftstoffeffizienz, Zuverlässigkeit, Ergonomie, Handling, aktive und passive Sicherheit<br />

sowie Zeitsparfunktionen. Der Volvo FH ist ein Lkw, bei dem <strong>der</strong> Fahrer ganz im<br />

Mittelpunkt steht. Eine Philosophie und ein Konstruktionsprinzip mit großer Wirkung:<br />

Die Rentabilität <strong>der</strong> Transportunternehmen wird erhöht.<br />

Mehr Inform<strong>at</strong>ionen unter www.volvotrucks.com/fh<br />

Florian Engel<br />

Chefredakteur<br />

11 | 2012 www.<strong>firmenflotte</strong>.<strong>at</strong> 3

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