der neue VolvO FH16 - firmenflotte.at

In zahlreichen Staufächern unterschiedlichster Größe bekommt man auch im schmalen
StreamSpace Fahrerhaus jede Menge persönliche Gegenstände unter
Empfohlen sei hier einfaches Probesitzen diverser
Fremdfabrikate, die durchwegs mit
ausgezeichnetem Sitzkomfort punkten können.
Abschließend noch ein paar Details zum unkomplizierten
Betrieb des Mercedes-Benz
Actros, der sich auch durch seine enorme
Bremsleistung auszeichnet. Bereits die dreistufige
Motorbremse bringt es auf 400 kW
Bremsleistung. Der optionale und wirklich
empfehlenswerte Sekundär-Wasserretarder
stellt nochmals 750 kW an zusätzlicher
Bremsleistung zur Verfügung – bei halbwegs
vernünftiger Fahrweise kommt es also an einem
durchschnittlichen Testtag zu exakt zwei
Einsätzen der Scheibenbremsen: einmal bei
der Mittagspause und das zweite Mal beim
Abstellen des Actros am Abend an der Rast-
VERBRAUCHSWERTE UND DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT
km Verbrauch in l/100 km km/h
Etappe 1
Raststation Auhof (A1) – Knoten Vösendorf 60 km 32,71 80,06
Etappe 2
Knoten Vösendorf – Knoten Seebenstein 53 km 26,47 84,90
Etappe 3
Knoten Seebenstein – Knoten St. Michael 104 km 32,26 81,59
Etappe 4
Knoten St. Michael – Knoten Voralpenkreuz 132 km 23,10 81,55
Etappe 5
Knoten Voralpenkreuz – Raststation Auhof 186 km 24,34 83,39
Gesamte Strecke: 535 km 27,77 82,29
AdBlue: Hinzu kommt ein AdBlue-Verbrauch von 0,64 l/100 km
Wetter: perfekt, relativ konstante Temperaturen, Gegenwind auf der A1
Temperatur: Start: 22° C, Min: 22° C Max: 29° C
Verkehr: wenig Verkehr, bis auf längeren Stau auf der A9
station in der Wiener Westeinfahrt an der
Tankstelle in Auhof.
EFFIZIENZ
Damit wären wir auch schon bei der oftmals
entscheidenden Abschlussfrage nach dem
Verbrauch. Viel wurde angekündigt seitens
Daimler, geradezu phantastische Werte für
Euro 6-Fahrzeuge verkündet, die von Zweiflern
immer wieder gerne infrage gestellt wurden.
Mit 27,77 Litern Diesel im Durchschnitt auf
unserer doch anspruchsvollen Strecke mit
zahlreichen Bergpassagen ist für einen
40-Tonner mit massiver Abgasbehandlung eine
starke Ansage. Er liegt damit gerade einmal
0,77 Liter über dem aktuellen Verbrauchsrekord
auf dieser Strecke, der von einem deutlich
kleineren und schwächeren Fahrzeug mit
SCHWERE KLASSE l FAHRZEUGE
4,5 Schritte sind es, bis man das 2.300 mm
breite StreamSpace Fahrerhaus erklommen
hat. Zahlreiche Staufächer auf der Fahrer-
und Beifahrerseite halten Ordnung im
täglichen Einsatz
Die großen Außenfächer sind auch von innen
perfekt zu erreichen
Euro 5-Norm, aber natürlich auch mit 40 Tonnen,
aufgestellt wurde. Hinzu kommt der extrem
niedrige AdBlue-Verbrauch von lediglich
0,64 Liter pro 100 Kilometer.
FAZIT
Der neue Mercedes-Benz Actros kann auch
auf heimischer Strecke überzeugen und begeistert
vor allem durch seine technoide
Zeichnung und das zukunftsweisende Cockpitdesign.
Darüber hinaus muss man den
Daimler-Ingenieuren zugestehen, dass sie gerade
auf Verbrauchsseite trotz Euro 6 ganze
Arbeit geleistet haben um die vermeintlichen
Nachteile mehr als auszugleichen. Das Fahrverhalten
und das Zusammenspiel der Antriebseinheit
unter dem Regiment des vorausschauenden
Tempomats funktioniert auf
beeindruckende Art und Weise. Lediglich die
Geschichte mit dem Fahrersitz sollte man in
Stuttgart nochmals überdenken. fe
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