pdf - In neuem Fenster öffnen. - Rail Cargo Austria

8. Für Sendungen von gefährlichen Gütern – bestimmter im Teil II definierte NHM-Positionen –
wird auf ÖBB Strecken ein Erhöhungskoeffizient von 1,2 und auf RCH Strecken 1,1 angewendet
und gleichzeitig in den Frachtbrief die Tarifnummer 7301.00 eingetragen.
9. Die Fracht wird nach den für die einzelnen Masseklassen angegebenen Frachtsätzen
berechnet. Die Frachtsätze sind in den Schnittfrachtsatztafeln (Teil III, Abschnitt 1 und 2)
enthalten.
Die Fracht wird für jeden Frachtberechnungsabschnitt getrennt berechnet (ÖBB und RCH
separat). Die Schnittfrachtsätze der einzelnen Frachtberechnungsabschnitte dürfen nur
zusammen für die Gesamtstrecke, nicht jedoch für Teilstrecken allein, angewendet werden.
10. Die Tarifentfernung ist die Entfernung vom Versandbahnhof (Grenzübergangspunkt) zum
Bestimmungsbahnhof (Grenzübergangspunkt), die als Grundlage zur Frachtberechnung
herangezogen wird. Die Tarifentfernungen sind in den Heften des Einheitlichen
Entfernungszeigers für den Internationalen Güterverkehr DIUM HU für Ungarn und DIUM A für
Österreich enthalten.
11. Für Sendungen von und nach Bahnhöfen österreichischer Privatbahnen, die im DIUM A mit der
allgemeinen Verweisungszahl "2" gekennzeichnet sind, werden im Teil III, Abschnitt 3
angegebenen Zuschlagfrachtsätze berechnet.
12. Die aufgrund der Frachtsätze errechnete Wagenfracht wird nach Berücksichtigung der allfälligen
Zuschlagfrachtsätze, Erhöhungs- und Ermäßigungskoeffizienten auf dem ÖBB-
Frachtberechnungsabschnitt kaufmännisch auf volle 10 Cent. Auf RCH-Strecken bei
Berechnung der Fracht und die mit multiplizieren auszurechnenden Nebengebühren werden die
Beträge je Nebengebühr gesondert, kaufmännisch auf Eurocent (1/100 EUR) gerundet, d.h. die
Beträge unter 0,5 Cent werden abgerundet und Beträge ab 0,5 Cent werden auf die nächsten
vollen Cent aufgerundet.
13. Die Nebenentgelte werden gemäß im Teil III, Abschnitt 4 angeführtem Nebengebührentarif
berechnet. Andere Zusatzleistungen und Nebenentgelte, die nicht im Teil III Abschnitt 4
angegeben sind, werden nach den Binnentarifbestimmungen der jeweiligen Bahn erhoben.
14. Die Masse des Gutes (zu der alles zählt, was mit dem Gut zur Beförderung aufgegeben wird),
wird vom Absender im Frachtbrief eingetragen oder bahnseits durch kostenpflichtiges
Verwiegen festgestellt.
ÖUT 2012 7300.00 10/25