LGB 21900 DUO-Diesellok

LGB 21900 DUO-Diesellok
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Die hier beschriebenen Änderungen erfolgen auf eigenes Risiko !
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Inhalt
Schema
Decoder-Einbau
Programmierung
Hinweis: Sie können bei allen Fotos eine bessere Version betrachten. Klicken Sie einfach auf das Bild.
Schema
Als Grundlage für meinen Umbau diente mir das folgende Schema:
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18/09/09 8:07 AM
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Schema als PDF-Dokument.
http://www.beathis.ch/lgb/21900/21900.html
18/09/09 8:07 AM
Ich verwendete den Decoder Loksound XL von ESU. Ich wollte die Original-5V-Lampen belassen und schaltete daher
die Widerstände R1..R5 dazwischen. Die genauen Ohm-Werte müssen ev. angepasst werden. Der Decoder lieferte auf
meiner Digitrax-Anlage an den Funktionsausgängen 18V. Eine 5V-Lampe verbraucht ca. 35mA bei normaler Helligkeit.
Die Entkuppler-Motoren laufen erst mit 8V einwandfrei. Ein Versuch mit 5V zeigte, dass dann die Mechanik nicht bis in
die Endstellungen lief. Es ist zu beachten, dass bei häufigem, aufeinanderfolgendem Schalten der IC U2 ziemlich heiss
werden kann ! Der Schalter S1 wird benötigt, um die Entkupplermotoren abzuschalten. Der ESU-Lokprogrammer liefert
im Decodertest zuwenig Strom dafür.
Teil Beschreibung Bezugsquelle Artikel-
Nr.
D1 Diode 1N4148 75V Distrelec (CH) 60 30 16
RL1 Klein-Relais 24V 1x Umschalter Distrelec (CH) 40 25 34
C1 Elko 100uF 63V Distrelec (CH) 80 04 45
C2 Kondensator 0.1uF 63V Distrelec (CH) 82 18 46
R1,R2 Widerstand 120 Ohm Distrelec (CH) 70 02 14
R3,R4,R5 Widerstand 330 Ohm Distrelec (CH) 70 02 19
U1 Brückengleichrichter B40C800 I=0.8A U=40V Distrelec (CH) 60 00 05
U2
Spannungsregler LM2940T-8 "Low-Dropout" Iout=0.5A Uout=8V
Gehäuse=TO-220
Distrelec (CH) 64 53 94
S1 Schalter 1polig ON-ON Distrelec (CH) 20 20 00
- Loksound XL Decoder "Diesellok"
ESU Loksound
(D)
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- Lautsprecher 40mm
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Decoder-Einbau
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ESU Loksound
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Diese Lok ist noch nicht mit einer sog. Digital-Schnittstelle ausgerüstet. Somit muss
der 2. Motoranschluss in die Kabine gezogen werden. Zuerst trennt man den
Antrieb vom Gehäuse und öffnet den Antrieb oben. Nun kann der Motor
herausgenommen werden und ein Kabel (im Bild links blau) am 2. Anschluss
angelötet werden. In den Deckel bohrte ich ein Loch und führte das Kabel hindurch.
Ich plazierte im Fahrwerk unter der Kabine Zusatzgewichte. Hierzu verwendete ich
Bleistücke (Artikel 46068 und 46069) von Old Pullman (CH).
Auch in den beiden Boxen vorne am Fahrwerk klebte ich Bleistücke ein.
Für den Lautsprecher (Durchmesser 40mm von ESU) machte ich eine Öffnung im
Fahrpult der Kabine.
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Programmierung
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Ich klebte dann den Lautsprecher mit einem 2-Komponenten-Epoxikleber fest.
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Auf das Originalgewicht klebte ich mit Doppelklebband zuerst die Original-LGB-
Metallplatte und dann eine dünne Polysterol-Platte für die Isolierung. Im hinteren
Teil des Motorgehäuses befestigte ich meine Zusatzplatine. Dort wurden die
Original-LGB-Flachbandkabel angeschlossen. Im vorderen Teil klebte ich den
Decoder mit einem Doppelklebband fest.
Nun war der Umbau bereits abgeschlossen, es fehlte nur noch die Programmierung
des Decoders.
Der Loksound XL Decoder ist sehr komplex, da er neben dem Decoder auch ein
Soundmodul enthält. Mit der klassischen Decoder-Programmierung über die CVs
kann ich zwar alle Decodereinstellungen verändern, nicht aber die
Soundsequenzen. Aus diesem Grund kaufte ich den "Lokprogrammer" von ESU.
Zum Lieferumfang gehören: Interface (siehe Bild links), Netzteil, serielles PC-Kabel
und die Windows-Software.
Bei der Software empfiehlt sich ein Blick auf die ESU Homepage. Dort findet man
die neuste Version des Lokprogrammers.
Der wichtigste Teil bei der Programmierung ist die Zuordnung der
Funktionsausgänge (auch Function Mapping). Das nebenstehende Bild (klicken Sie
auf das Bild für eine bessere Auflösung) zeigt die entsprechende Bildschirmmaske.
Für das obige Schema werden mit der Funktion F1 die Ausgänge AUX1 (Relais),
AUX2 (Lampe gelb) und AUX3 (Lampe rot) eingeschaltet. Zusammen mit dem Licht
(beide Richtungen) wird der Ausgang AUX4 aktiviert. Bei allen Ausgängen setzte
ich die Helligkeit auf den Maximalwert. Damit die beiden Lampen auf dem Dach
wechselweise blinken, setzte ich AUX2 auf "Blinklicht" und AUX3 auf "Blinklicht
negiert". Die Blink-Geschwindigkeit setzte ich auf 1.1 Sekunden.
Dieser Teil der Programmierung kann auch direkt mit den CVs gemacht werden.
Interessant ist die Möglichkeit, die Soundsequenzen und Reihenfolgen mit dem
Lokprogrammer zu verändern. Das nebenstehende Bild (klicken Sie auf das Bild für
eine bessere Auflösung) zeigt die entsprechende Bildschirmmaske.
Der Decoder kann insgesamt 11.4 Sekunden Sound speichern. Die einzelnen
Sequenzen (Dieselmotor anlassen, Dieselmotor im Leerlauf, ...) sind nur sehr kurz
und werden teilweise endlos wiederholt. So kann man trotz des knappen Speichers
einiges machen.
Zusätzlich kann man Soundsequenzen auch direkt Funktionstasten zuordnen. Das
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© 2006 by This Manhart - Letzte Änderung: 06.04.2006
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nebenstehende Bild (klicken Sie auf das Bild für eine bessere Auflösung) zeigt die
entsprechende Bildschirmmaske.
Zwischen den Soundslots und den Funktionsausgängen bestehen abhängigkeiten !!
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LGB 21900 DUO-Diesel Engine
LGB 21900 DUO-Diesel Engine
All modifications described herein are done at your own risk !
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Contents
Schematic
Decoder Installation
Programming
Note: You can view all pictures in a larger version, simply click on it.
Schematic
The following schematic was used as the basis for this conversion:
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Schematic as a PDF-Document.
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I used the decoder Loksound XL from ESU. I wanted to keep the original 5 volt lamps and therefore added resistors
R1..R5 in series. The exact values may have to be adjusted somewhat. With my particular Digitrax system, the decoder
provides 18 volts at the function outputs. A 5 volt lamp draws about 35ma at normal brightness.
The motors for the uncoupling mechanism require at least 8 volts to operate properly. When using 5 volts, the
mechanism would not move completely to its final end position. It should be noted that IC U2 becomes quite hot if you
operate the coupler several times in quick succession! Switch S1 is required to shut off the uncoupling motors. The
ESU-Locoprogrammer does not provide sufficient current for this during the decoder test.
Designation Description Source Article
Number
D1 Diode 1N4148 75V Distrelec (CH) 60 30 16
RL1 Miniature Relay 24V 1C (Transfer) Contact Distrelec (CH) 40 25 34
C1 Electrolytic Capacitor 100uF 63V Distrelec (CH) 80 04 45
C2 Capacitor 0.1uF 63V Distrelec (CH) 82 18 46
R1,R2 Resistor 120 Ohm Distrelec (CH) 70 02 14
R3,R4,R5 Resistor 330 Ohm Distrelec (CH) 70 02 19
U1 Bridge Rectifier B40C800 I=0.8A U=40V Distrelec (CH) 60 00 05
U2
Voltage Regulator LM2940T-8 "Low-Dropout" Iout=0.5A Eout=8V
Case =TO-220
Distrelec (CH) 64 53 94
S1 Switch Single pole ON-ON Distrelec (CH) 20 20 00
- Loksound XL Decoder "Diesel Engine"
ESU Loksound
(D)
-
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- Speaker 40mm
Top
Decoder Installation
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ESU Loksound
(D)
-
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This engine is not equipped with a so called decoder interface. One therefore has
to bring the second motor connection into the housing. First, you separate the motor
block from the housing and open the top of the motor block. Now you can lift out
the motor and a wire (blue in the photo on the left) can be soldered to the second
motor connection I drilled a hole in the motor cover to feed the wire through.
I added additional weights in the drive train under the cab. For this I used lead
pieces (items 46068 and 46069) from Old Pullman (Switzerland).
I also glued lead pieces inside the two boxes at the front of the chassis.
To accommodate the speaker, (diameter 40mm, provided by ESU) I cut an opening
into the control panel of the cab.
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Programming
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I then fastened the speaker using 2-component epoxy glue.
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On top of the original weight, I first fastened the Original-LGB-metalplate using
double-sided tape and then a thin plastic sheet to provide insulation.. My additional
circuit board was fastened in the rear section of the motor housing. There I
attached the original LGB ribbon cable. The decoder was fastened in the front part
of the housing using double-sided tape.
The digital conversion was now complete, all that was left to do was the
programming of the decoder.
The Loksound XL Decoder is very complex, since there is an integrated sound
module within the decoder. Using the normal programming methods via CVs, I
could modify all of the decoder settings, but not the sound parameters. I therefore
had to purchase the ESU "Lokprogrammer". Included in that package is the
following: Interface (picture at left), power supply, PC cable for the serial port and
the Windows-Software.
For the software it is recommended that you check the ESU Homepage. There you
will find the latest version of the "Lokprogrammer".
The most important part of programming is the function mapping. The adjacent
picture (click on the picture for a higher resolution one) shows the relevant screen
shot.
Per the above schematic, function button F1 will switch the following outputs: AUX1
(Relay), AUX2 (yellow lamp) and AUX3 (red lamp). Together with the light (both
directions), output AUX4 is activated. I programmed the brightness for all outputs at
maximum. To flash both lights on the roof alternately, I programmed AUX2 to
"Blinklicht" and AUX3 to "Blinklicht negiert". The flashing rate was set to 1.1
seconds.
This part of the programming can also be done directly using CVs.
Particularly interesting is the possibility to modify the sound parameters and their
sequence using the ESU Lokprogrammer. The adjacent picture (click on the picture
for a higher resolution one) shows the relevant screen shot.
The decoder can store a total of 11.4 seconds of sound. The individual sounds
(starting the diesel engine, diesel engine idling, ...) are very short and are being
repeated indefinitely as required. Thus, even with the decoders limited memory,
reasonable sound effects can be created.
In addition, one can also assign the sound effects directly to the function buttons.
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© 2002 by This Manhart - Letzte Änderung: 21.January 2002
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The adjacent picture (click on the picture for a higher resolution one) shows the
relevant screen shot.
Note that there are interdependencies between the sound 'slots' and the function
outputs !!
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