Schlussbericht - Difu.de

Modellvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt
Kapitel 7 Beschreibung und Bewertung der Ergebnisse
plan & rat / PGV
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eine stärkere Fokussierung auf einzelne Nutzergruppen (Kinder und Jugendliche als Radfahrer
und Fußgänger, ältere Menschen als Fußgänger). Festgestellt wurde darüber hinaus ein zunehmender
Erwartungsdruck an zu realisierende Maßnahmen, vor allem aus der Politik und der
Bürgerschaft.
Schlussbilanzen (Herbst 2003)
Zum offiziellen Ende des Modellvorhabens wurden quasi als erste Wirkungskontrolle (im Sinne
eines Qualitätsmanagements) sogenannte Schlussbilanzen in den projektbegleitenden Beiräten
gezogen. Diese Schlussbilanzen beinhalteten die Einschätzung der Verwaltung und der Forschungsnehmer
zum Arbeitsstand in den Handlungsfeldern und eine Abfrage bei den Mitgliedern
„Was ist gut gelaufen?“, „was ist schlecht gelaufen“? 49 . Anhand des Verlaufs des Planungsprozesses
(Leitliniendiskussion, Umsetzung der Handlungsfelder, Öffentlichkeitsarbeit)
wurde in der Diskussion Bilanz gezogen und Vereinbarungen für die Weiterarbeit getroffen.
Für alle drei Modellstädte kann angeführt werden, dass die vorherrschende Einschätzung war,
in der kurzen Zeit des Modellvorhabens viel gemacht zu haben, die öffentliche Resonanz war
relativ gut.
4. Weiterarbeit am Konzept „Fußgänger- und fahrradfreundliche Stadt“
In allen drei Modellstädten sind auf den Abschlusssitzungen der projektbegleitenden Beiräte
konkrete Vereinbarungen zur Weiterarbeit getroffen wurden. Dies ist positiv zu werten und
spricht für die Prozessorganisation und das Beteiligungskonzept. Die Organisations- und Kommunikationsstruktur
hat sich bewährt, sie wird in leicht modifizierter Form (z.B. Zusammenlegen
von Kernarbeitsgruppe und Forum in Plauen, Verringerung der Anzahl der Sitzungen in Lingen)
und mit unterschiedlicher Schwerpunktsetzung in allen drei Modellstädten weitergeführt 50 .
5. Austausch zwischen den drei Modellstädten und mit dem Umweltbundesamt
Der Kommunikation und dem fachlichen Austausch zwischen den Modellstädten und mit dem
Umweltbundesamt dienten ein Auftaktworkshop, drei Arbeitstreffen und eine abschließende
Bereisung durch das Umweltbundesamt. Sie waren ein wichtiges „Bindeglied“ zur Umsetzung
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Diese waren stadtspezifisch, durchaus kostengünstige Maßnahmen und fördern die Identifikation der Bürger und
Akteure mit dem Vorhaben (s. Kap. 7.3).
49 Zu den Ergebnissen vgl. Kap. 7. 7.
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s. hierzu die Ergebnisse der Akteursbefragung bei PFEIFER, 2003 bzw. die Zusammenfassung Materialien-CD
(Materialien Schlussbericht, Kap. 7.1).