Schlussbericht - Difu.de

Modellvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt
Kapitel 6 Die Modellstadt Lutherstadt Wittenberg
Steckbrief: Erarbeitung eines Vorrangnetzes/Tempo 30-Zonen-Konzept
plan & rat / PGV
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1. Ziele und Funktion im Gesamtkontext:
Erhöhung der Verkehrssicherheit, Lärm- und Schadstoffminderung, Verbesserung der Wohnumfeldqualität,
Förderung des Zufußgehens und Radfahrens, Verbesserung der Überquerungsmöglichkeiten
von Straßen, Verbesserungen für Kinder und Senioren, Verbesserung der Schulwegsicherheit
2. Räumliche und verkehrsrechtliche Ausgestaltung:
Generell nach StVO; Auswahl der Lerchenbergsiedlung und der Stadtrandsiedlung als Modellgebiete
3. Beteiligung lokaler Akteure:
AG „Verkehrsberuhigung/ Verkehrssicherheit“: Teilnehmer wie bisher plus FB Öffentliches Bauen
(ÖB) und Ordnungswesen (OW), erweitert für Endabstimmung um weitere Interessenvertreter
und Institutionen; Aufgaben: Konzeptionelle Vorbereitung, Klärung von Grundsatzfragen, Projektleitung,
Erstellung der notwendigen Unterlagen für Beteiligung und Beschluss; Prüfung durch
Fachbereiche ÖB und OW, Empfehlung durch Lenkungsrunde, Beschluss durch politische Gremien
4. Geschätzte Kosten:
Geschätzte Kosten der Umsetzung ca. 5 Tsd. € je Gebiet.
5. Finanzierung:
Eigenmittel bzw. städtischer Bauhof
6. Realisierungsstand (Ende 2004)
Vorbehaltsnetz beschlossen; Beschilderungs- und Markierungsplan für Stadtrandsiedlung aufgestellt.
Hauptroutennetz für den Radverkehr
Neben dem vorliegenden Radwegeplan erwies sich im weiteren Verlauf des Modellvorhabens
die Erarbeitung eines Hauptroutennetzes als Planungs- und Fördergrundlage als notwendig und
zielführend. Das erste Ideenkonzept wurde durch die Forschungsnehmer entwickelt 28 . Es diente
als Diskussionsgrundlage in der AG „Verkehrsberuhigung /Verkehrssicherheit“ für die Erstellung
einer Beschlussvorlage für Verwaltung und Politik. Eine Befahrung mit dem Fahrrad wurde zur
Netzüberprüfung empfohlen und von der Stadtverwaltung durchgeführt (Stand Herbst 2003).
28 s. Materialien-CD.