Schlussbericht - Difu.de

Modellvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt
Kapitel 5 Die Modellstadt Plauen
Bild 5-9: Handlungsfelder für Plauen
Handlungsfelder
Organisations- und Kommunikationsstruktur
- zur Begleitung des Modellvorhabens
- zur nachhaltigen Verankerung der Förderung des Rad- und Fußverkehrs
Öffentlichkeitskampagne "auf allen Ebenen" zur Förderung des Radverkehrs
- Das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel (mit dem Rad zur Arbeit/zum Einkaufen)
wiederentdecken... (fahrradorientierte Öffentlichkeitsarbeit)
- Fahrrad- und Tourismusförderung Hand in Hand (Stadtmarketing)
- Radfahren ist gesund : Zusammenarbeit mit Ärzten, Sportvereinen, Krankenkassen
- schnelles Ausnutzen wirtschaftlicher Potenziale des Radverkehrs in einem
boomenden Sektor,
- Imageförderung
Fahrrad- und Tourismusförderung Hand in Hand
- Anbinden der Stadt Plauen an das touristische Radverkehrsnetz
- Bisherige Bedeutung des touristischen Radverkehrs herausstellen
- Kombination Alltagsverkehrsnetz / touristisches Freizeitverkehrsnetz
- Zusammenarbeit mit Tourismusorganisationen, Gaststätten, Hotels
Erarbeitung einen Netzkonzeptes "fahrradfreundliche Stadt"
- Ideenpool - Prüfen von Handlungsalternativen (brainstorming)
- Entwerfen einer Handlungsstrategie
- Aufstellen eines Radverkehrsnetzkonzeptes (Problemanalyse, Wunschliniennetz,
Netzentwurf)
- Sofortmaßnahmen/ Prioritäten
Erreichbarkeit der Straßenbahn zu Fuß und mit dem Rad
- sichere, attraktive Haltestellenzugänge zu Fuß und mit dem Rad
- Förderung von Bike-and-ride an den Linienendpunkten,
Kinder und Jugendliche als Radfahrer und Fußgänger
- Sicherung / Attraktivitätssteigerung der Schul- und Spielwege
- Kinder als Verkehrsgutachter (Mängelanalyse)
5.4 Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit
plan & rat / PGV
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Vor dem Hintergrund des relativ geringen Stellenwertes des Fahrrades besonders als Alltagsverkehrsmittel
galt es, eine offensive Öffentlichkeitsarbeit zur Förderung des Radverkehrs „auf
allen Ebenen“ durchzuführen. Das Modellvorhaben stand unter dem Motto „Das Fahrrad als