Schlussbericht - Difu.de

Modellvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt
Kapitel 5 Die Modellstadt Plauen
5.3 Das Strategiekonzept
plan & rat / PGV
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Die Förderung des Fuß- und Radverkehrs soll im Rahmen einer Strategie erfolgen, die neben
dem klassischen Feld des Infrastrukturausbaus die weichen Faktoren wie Öffentlichkeitsarbeit
mit Beteiligung verschiedener lokaler Akteure berücksichtigt. Vor dem Hintergrund des geringen
Radverkehrsanteils und der ungenügenden Radverkehrsinfrastruktur wurde der Schwerpunkt
bewusst auf die Förderung des Radverkehrs gelegt. Auf der ersten Sitzung des Forum wurden
mit Unterstützung des Oberbürgermeisters Ziele und Leitlinien formuliert, die auch zum Modal-
Split konkrete Aussagen machten (s. Bild 5-8).
Bild 5-8: Ziele und Leitlinien in Plauen
Modellvorhaben „fußgänger- und fahrradfreundliche Stadt“
Motto:
Das Fahrrad als Verkehrsmittel wieder entdecken.....das geht auch
in Plauen
Ziele und Leitlinien für Plauen
1. Erhöhung des Radverkehrsanteils (derzeit liegt der Anteil bei 3%), möglichst
keine Verlagerungen zum ÖPNV.
Ziel: 5% in 2005, 10% in 2010.
2. Stabilisieren des hohen Anteils des Fußverkehrs
(derzeit bei 39 %).
3. Berücksichtigung der Belange der (Mobilitäts-) Behinderten bei allen Planungen.
4. Entwickeln und nachhaltige Verankerung einer Beteiligungs- und Kommunikationskultur
zur Förderung von Rad- und Fußverkehr bei den Akteuren in Politik,
Verwaltung und BürgerInnen (öffentliches Bewusstsein schaffen, damit z.B. nach
zwei Jahren verstärkt Mittel zum Bau von Radverkehrsinfrastruktur in den Haushalt
eingestellt werden).
Nach der Formulierung von Wünschen und Ideen für eine „fußgänger- und fahrradfreundliche
Stadt“ wurden vom Forum die nachstehenden Handlungsfelder festgelegt, die im Verlauf des
Modellvorhabens umgesetzt werden sollten (s. Bild 5-9).