Schlussbericht - Difu.de
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Mo<strong>de</strong>llvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt<br />
Kapitel 4 Die Mo<strong>de</strong>llstadt Lingen<br />
Bild 4-18: Realisierung von Radrouten mit einfachen<br />
Mitteln (vgl. Baustein 9)<br />
Bild 4-20: Kennzeichnung <strong>de</strong>r Durchlässigkeit<br />
von Sackgassen (Mühlentorstr.)<br />
4.6 Finanzierungs- und För<strong>de</strong>rpraxis<br />
plan & rat / PGV<br />
42<br />
Bild 4-19: Nachträgliche Anordnung von Schutzstreifen<br />
auf <strong>de</strong>r Fahrbahn (Meppener<br />
Str.)<br />
Bild 4-21: Barrierefreie Bordsteinkanten an Furten<br />
und Überquerungsstellen (Konrad-<br />
A<strong>de</strong>nauer-Ring)<br />
Für die Verbesserung <strong>de</strong>r finanziellen För<strong>de</strong>rbedingungen <strong>de</strong>s Fuß- und Radverkehrs kann die<br />
Stadt Lingen beson<strong>de</strong>rs mit folgen<strong>de</strong>n Erfahrungen/Problemen beitragen:<br />
- 100 %-Finanzierung von Fuß- und Radwegen in Neubaugebieten durch städtische Grundstücks-<br />
und Erschließungsgesellschaft;<br />
- gelungene Antragstellung und För<strong>de</strong>rung von Maßnahmen <strong>de</strong>s Rad- und Fußverkehrs mit<br />
<strong>de</strong>r Begründung von Modal-Split-Verän<strong>de</strong>rungen und Klimaschutz (Bahnhofsunterführung);<br />
- Probleme insbeson<strong>de</strong>re bei <strong>de</strong>r Finanzierung von Radverkehrsanlagen an Bun<strong>de</strong>sstraßen<br />
nach GVFG,<br />
und wegen nicht geför<strong>de</strong>rter (kostenintensiver) Vorplanungen.
![[plein] - Fietsberaad](https://img.yumpu.com/20829245/1/184x260/plein-fietsberaad.jpg?quality=85)
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