Schlussbericht - Difu.de
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Mo<strong>de</strong>llvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt<br />
Kapitel 2 Grundlagen<br />
WALCYNG 11<br />
plan & rat / PGV<br />
18<br />
WALCYNG ist ein EU-Forschungsprojekt, in <strong>de</strong>m u.a. ein Entwurf zu einem Qualitätsprogramm<br />
für <strong>de</strong>n Fuß- und Radverkehr entwickelt wur<strong>de</strong>, das bisher allerdings nur durch die<br />
Forscher selbst gehandhabt wur<strong>de</strong> (HYDEN/NILSSON/RISSER, 1998; RISSER, 1998).<br />
CYCLE-AUDIT<br />
Nach <strong>de</strong>r britischen Radverkehrsrichtlinie sollen alle Straßenplanungen durch ein "Cycle<br />
Audit" geprüft wer<strong>de</strong>n. Damit soll sichergestellt wer<strong>de</strong>n, dass je<strong>de</strong> Straßenplanung so fahrradfreundlich<br />
wie möglich wird. Der Schwerpunkt <strong>de</strong>r britischen Empfehlungen betrifft nicht<br />
spezielle Radverkehrsanlagen, son<strong>de</strong>rn Verkehrsberuhigung und die Führung <strong>de</strong>s Radverkehrs<br />
auf Straßen (DAVIES, McCLINTOCK et al., 1996).<br />
Zusammenfassend ist festzuhalten: die dargestellten Erkenntnisse und Erfahrungen unterstützen<br />
die These, dass Qualitätsmessverfahren für <strong>de</strong>n Radverkehr in unterschiedlichen Facetten<br />
bereits existieren und praxiserprobt sind. Je nach Anwendungszweck sind institutionalisierte<br />
(Öko-Audit, Sicherheits-Audit, Cycle-Audit), prozesshafte (BYPAD; ggf. WALCYNG) und schlaglichtartige<br />
(Klimabefragungen und -tests) Evaluationen durchführbar.<br />
Eine Übertragbarkeit auf <strong>de</strong>n Fußverkehr erscheint bei einigen <strong>de</strong>r angeführten Verfahren ohne<br />
weiteres gegeben bzw. schon inbegriffen zu sein: außer bei WALCYNG beson<strong>de</strong>rs beim Sicherheits-Audit<br />
für Straßen, bei Fahrradklimabefragungen und bei <strong>de</strong>r Aktion Mängelcoupons.<br />
Offen bleibt, ob für <strong>de</strong>n Fußverkehr Verfahren wie BYPAD und <strong>de</strong>r ADAC-Klimatest handhabbar<br />
zu machen sind, da die Auswahl typischer und zugleich einfach handhabbarer Bewertungskriterien<br />
aufgrund <strong>de</strong>r komplexen Merkmale und Anfor<strong>de</strong>rungen <strong>de</strong>s Fußverkehrs grundsätzlich<br />
schwerer fällt.<br />
2.4 Vergleichbare Mo<strong>de</strong>llvorhaben<br />
Für Zielsetzung, Schwerpunktsetzung und Ablauf <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>llvorhabens ist es von Be<strong>de</strong>utung,<br />
vergleichbare Mo<strong>de</strong>llvorhaben zu analysieren. Zu nennen sind hier die bei<strong>de</strong>n Mo<strong>de</strong>llprojekte<br />
„Fußgänger- und Velomo<strong>de</strong>llstadt Burgdorf“ (Schweiz) und „Verkehrsspargemein<strong>de</strong> Langenlois<br />
(Nie<strong>de</strong>rösterreich), die ähnliche Zielstellungen, d.h. die Berücksichtigung von Rad- und Fußverkehr,<br />
hatten.<br />
11 Walcyng ist eine Wortschöpfung aus Walking und Cycling