Schlussbericht - Difu.de

Modellvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt
Kapitel 7 Beschreibung und Bewertung der Ergebnisse
plan & rat / PGV
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steigende Arbeitslosenzahl und Hartz IV, demografische Veränderungen, Wellness- und
Fitness-Bewegung.
Für die Bewertung der Lutherstadt Wittenberg ist zu berücksichtigen, dass durch das Elbe-
Hochwasser 2002 die Arbeiten der Verwaltung am Modellvorhaben vom Sommer bis Spätherbst
2002 unterbrochen waren; positiv und als Erfolge für Tourismus und Wirtschaft sind die
Mittelbereitstellung (100%-Förderung) für die Wiederherstellung und den Ausbau des Elberadwegs
zu werten.
Die zusammenfassende Bewertung der Gesamtkonzepte und des Modellvorhabens kann wichtige
Hinweise für die strategische Förderung des Fuß- und Radverkehrs geben. Diese beziehen
sich auf
- die Notwendigkeit der Organisation des Planungsprozesses unter Beteiligung aller Akteure
(Verwaltung, Politik, lokale Akteure) und einer begleitenden Öffentlichkeitsarbeit für die
Bürger;
- die Bedeutung von innovativen, kostengünstigen und unkonventionellen Maßnahmen, um
eine höhere Attraktivität des Fuß- und Radverkehrs zu erreichen;
- die Darstellung von Hemmnissen, aber auch fördernden Faktoren bei der Umsetzung von
integrierten Konzepten im Bereich Fuß- und Radverkehr;
- Verfahren zur Implementation und Anwendung von Qualitätsmanagement im Fuß- und
Radverkehr und zur Qualitätssicherung der Planung.
Bewertungskriterien der Gesamtkonzepte und des Modellvorhabens
Für die drei Modellstädte werden die Gesamtkonzepte anhand folgender Kriterien bewertet:
- Wie ist der Stand der Umsetzung der Handlungsfelder und die Integration in gesamtstädtische
Konzepte (Synergieeffekte)?
- Was wurde durch das Modellvorhaben in den Städten angestoßen?
- Welche Probleme bzw. Hemmnisse gab es?
- Was wird in den Modellstädten weitergeführt?
Für das Modellvorhaben insgesamt werden folgende Bereiche zur Bewertung herangezogen:
- Ist durch die Umsetzung der integrierten Handlungskonzepte zur Förderung des Fuß- und
Radverkehrs eine Stärkung der Nahmobilität festzustellen?
- Konnten Umweltentlastungseffekte erreicht werden?