Schlussbericht - Difu.de

Modellvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt
Kapitel 1 Anlass und Ziel des Modellvorhabens
plan & rat / PGV
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Eine wesentliche Leitlinie für das Modellvorhaben ist die Stärkung von Nahmobilität. Dazu gehört
neben infrastrukturellen Maßnahmen die Förderung des Fuß- und Radverkehrs "als System"
unter Einbindung eines möglichst breiten lokalen Bündnisses von Personen und Institutionen.
Besonders wichtig ist hierbei die Entwicklung eines Beteiligungskonzeptes und einer
Kommunikationsstrategie. Dies soll eine positive, akzeptanzbildende und möglichst über längere
Zeit tragfähige Plattform zur Verbesserung des lokalen Fuß- und Fahrradverkehrsklimas mit
dem Ziel einer veränderten Verkehrsmittelwahl und der Stärkung der lokalen Identität schaffen.
Aufgrund der kurzen Laufzeit des Projektes liegt der Schwerpunkt in den Modellstädten bei
- einfachen, ohne größeren baulichen und sonstigen Aufwand realisierbaren Maßnahmen,
- auf dem Gebiet der Öffentlichkeitsarbeit und Kommunikation sowie
- bei der Erarbeitung eines über die Projektlaufzeit hinaus wirksamen Qualitätsmanagementsystems.
Das Modellvorhaben soll in drei Modellkommunen (Mittelstädte), die bezüglich der Situation und
Förderung des Rad- und Fußverkehrs den "Normalfall" darstellen, Handlungskonzepte und
Maßnahmen zur Förderung des Fuß- und Radverkehrs entwickeln und die nach ihrer Umsetzung
eingetretenen Wirkungen, Realisierungshemmnisse und Nutzeneffekte bewerten. Dabei
wird von der Hypothese ausgegangen, dass Handlungskonzepte zur Förderung des Fuß- und
Radverkehrs für alle Beteiligten (lokale Akteure und Gesamtheit der Bewohner 2 ) einen Nutzen
versprechen und in eine Gesamtstrategie eingebunden sein müssen. Diese Gesamtstrategie
soll die notwendige Infrastruktur, die Beteiligung lokaler Akteure, die Integration in das Verwaltungshandeln
und die Öffentlichkeitsarbeit beinhalten.
Vor dem Hintergrund der relativ hohen Investitionskosten für Infrastrukturmaßnahmen und der
Bedeutung einer Beteiligungskultur bei der Entwicklung und Umsetzung von Handlungskonzepten
werden mit dem Modellvorhaben folgende Ziele verfolgt:
- Entwicklung eines zügig umsetzbaren Gesamtkonzepts zur Verbesserung des kommunalen
Fuß- und Radverkehrs (Förderung von Nahmobilität) mit dem Schwerpunkt einfach und
kostengünstig umzusetzender Maßnahmen.
- Initiierung und Evaluation von lokalen Bündnissen zur Förderung des Fuß- und Radverkehrs
auf möglichst breiter Beteiligungsbasis.
2 Im nachfolgenden Text wird bei personenbezogenen Begriffen nur die männliche Form verwendet, um den Text
lesbarer zu halten. Die weiblichen Personen/Personengruppen sind entsprechend mit eingeschlossen.