Schlussbericht - Difu.de

Modellvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt
Kapitel 7 Beschreibung und Bewertung der Ergebnisse
plan & rat / PGV
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Die Stärkung der Nahmobilität ist ein wesentliches Ziel des Modellvorhabens. Nahmobilität oder
„Die Stadt der kurzen Wege“ sind bedeutende Begriffe für den Zielhorizont einer integrativen
Betrachtung von Verkehrsplanung und Stadtentwicklung. Zur Bewertung der Ergebnisse in den
drei Modellstädten ist es wichtig zu klären, was unter dem Begriff Nahmobilität verstanden bzw.
was damit assoziiert wird und anhand welcher Kriterien eine Stärkung von Nahmobilität bewertet
werden kann.
Nahmobilität heißt Verbesserung der Bedingungen vor allem für das Zu-Fuß-Gehen und das
Radfahren (in ihren unterschiedlichen und widersprüchlichen Bedürfnissen) bei den alltäglichen
Wegen. Und dies bedeutet ebenfalls die konsequente Verknüpfung mit Städtebau und Stadtgestaltung
– bis hin zur konkreten baulichen Maßnahme (z.B. Gestaltung von Bushaltestellen,
Fahrradparkplätzen oder Radwegen im historischen Umfeld).
Was beinhaltet Nahmobilität?
Neben stadtplanerischen Konzepten (z.B. Nutzungsmischung, was kurze Wege überhaupt erst
ermöglicht) hat Nahmobilität viel zu tun mit der Bedeutung des öffentlichen Raums (Straßen,
Plätze, Parks) als Ort für Aufenthalt, Wohlbefinden, gesellschaftliche Integration und Ortsbezogenheit.
Je komplexer, individueller und anonymer unser Leben wird, bedingt auch durch die
neuen Kommunikationstechnologien, desto wichtiger wird der öffentliche Raum als Kontaktraum.
Eine gute Stadtgestaltung ist Voraussetzung für Nahmobilität.
Besonders entfernungsintensiv sind die Wege in der Freizeit, dem "Wachstumsmarkt" im Verkehrsbereich.
Nahmobilität bedeutet demnach Stärkung der Nähe, auch im Freizeitbereich.
Der Begriff Nahmobilität beinhaltet auch "Rückbesinnung auf die Nähe", Nähe und Langsamkeit
als Wert. Die Wertschätzung von langsamen Orten wie Stadtplätzen und Parks im Gegensatz
zu schnellen Orten, die mit Hektik und Abfahren verbunden und entfernungsintensiv sind, wie
Bahnhöfe und Flugplätze. Erst mit Kindern lernen viele die Bedeutung ruhiger Straßen und breiter
Fußwege (aber auch fehlender Querungsstellen), erst im Alter erkennen manche die Bedeutung
des Gehens, erst ohne Auto lernt man die Nähe von Geschäften schätzen oder dass der
ÖPNV durchaus seine Qualitäten hat.
Nahmobilität hat auch etwas mit Chancengleichheit und sozialer Gerechtigkeit zu tun, d.h. Mobilitätssicherung
und Alltagsbewältigung für die Personengruppen, die ihre Wege überwiegend
zu Fuß oder mit dem Rad zurücklegen, weil sie über kein Auto verfügen.