Schlussbericht - Difu.de
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Mo<strong>de</strong>llvorhaben Fußgänger- und Fahrradfreundliche Stadt<br />
Kapitel 7 Beschreibung und Bewertung <strong>de</strong>r Ergebnisse<br />
plan & rat / PGV<br />
93<br />
gehört dazu auch die Verkehrssicherheitsarbeit. Diese wird i.d.R. von unterschiedlichen Akteuren<br />
(z.B. Polizei, Verkehrswacht, Schulen) professionell und mit guter Öffentlichkeitsarbeit<br />
durchgeführt. Beispielhaft für die Zusammenarbeit zwischen Schule und Verwaltung seien hier<br />
die Verkehrssicherheitstage an <strong>de</strong>n Lingener Schulen genannt. Mittlerweile zweimal jährlich<br />
informiert die Koordinatorin <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>llvorhabens über das Thema „fußgänger- und fahrradfreundliche<br />
Stadt“, ein Verkehrsquiz 64 wur<strong>de</strong> eigens entwickelt. In Plauen hat zum Thema „Kin<strong>de</strong>r<br />
und Jugendliche als Radfahrer und Fußgänger“ ein Son<strong>de</strong>r-Forum unter Beteiligung <strong>de</strong>r<br />
Verkehrswacht (mit <strong>de</strong>n Verkehrska<strong>de</strong>tten) und <strong>de</strong>r Polizei stattgefun<strong>de</strong>n. Es wur<strong>de</strong> ein strategisches<br />
Konzept zur Öffentlichkeitsarbeit erarbeitet (bislang nicht umgesetzt) und die Schulwegpläne<br />
aller 11 Grundschulen komplett von einer Arbeitsgruppe überarbeitet.<br />
Bekanntheitsgrad <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>llvorhabens bei <strong>de</strong>r Bevölkerung<br />
Als Indiz für gute Öffentlichkeitsarbeit kann <strong>de</strong>r Bekanntheitsgrad <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>llvorhabens in <strong>de</strong>r<br />
Öffentlichkeit gewertet wer<strong>de</strong>n. Im Rahmen von forschungsbegleiten<strong>de</strong>n Untersuchungen wur<strong>de</strong><br />
Passanten die Frage „Kennen Sie das Mo<strong>de</strong>llvorhaben „fußgänger- und fahrradfreundliche<br />
Stadt“?“ gestellt.<br />
In Lingen fand die Befragung im Mai 2003 (2 Jahre nach Projektbeginn) im Rahmen <strong>de</strong>r Verkehrserhebung<br />
für die Potentialabschätzung zur geplanten Bahnunterführung (Fußgänger- und<br />
Radfahrertunnel) statt (SCHNÜLL/HALLER, 2003). Befragt wur<strong>de</strong>n Radfahrer/Fußgänger und<br />
Autofahrer. Das Ergebnis zeigt Bild 7-2: Von <strong>de</strong>n befragten Radfahrern/Fußgängern (889) hatten<br />
40 % Kenntnis von <strong>de</strong>m Mo<strong>de</strong>llvorhaben, von <strong>de</strong>n befragten Autofahrern (6780) 44 %. An<br />
<strong>de</strong>n Befragungsstandorten Bahnhof und ZOB (je 439 Befragte) war <strong>de</strong>r Bekanntheitsgrad mit 84<br />
% bzw. 90 % ausgesprochen hoch.<br />
Bild 7-2: Kenntnis <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>llvorhabens in Lingen<br />
60%<br />
Kenntnis <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>llvorhabens<br />
Radfahrer und Fußgänger<br />
40%<br />
ja<br />
nein<br />
64 s. Materialien zur Öffentlichkeitsarbeit (Materialien-CD).<br />
56%<br />
Kenntnis <strong>de</strong>s Mo<strong>de</strong>llvorhabens<br />
Autofahrer<br />
44%<br />
ja<br />
nein