Jahresabschluss (HGB) - Deutsche Post DHL

In der weltweiten Seefracht bieten wir Stückgut (LCL), Komplettladungen (FCL) und konventionelle Ladung
an. Im Stückgut-Verkehr operieren wir über ein dichtes Netz an Sammelpunkten, die auf Länderebene
oder länderübergreifend organisiert sind. Des Weiteren planen und realisieren wir logistische Großprojekte,
insbesondere für die Industriesegmente Öl und Gas, Petrochemie, Energie, Anlagenbau,
Infrastruktur und Bergbau.
Marktanteile Seefracht (2004)
Speditionelles Marktvolumen: 20,5 Mio TEU 1)
DHL Global Forwarding 2)
Kühne & Nagel
Schenker
Panalpina
1) 20-Fuß-Container-Einheiten
2) Pro-Forma-Betrachtung, Zusammenschluss erfolgte 2005
Quelle: Global Insight Trade Databank, Geschäftsberichte, weitere Veröffentlichungen und Unternehmensschätzungen
Auch die Wachstumsrate in der Seefracht dürfte hinter der des Vorjahres geblieben sein. Wir konnten unsere
Volumen zwar über Markt steigern, die Zuwachsraten fielen dabei jedoch geringer aus als im Vorjahr. Im
Berichtsjahr kamen neue Schiffe auf den Markt, wodurch sich die Kapazität insgesamt erhöhte. Zudem ließ
der markante Anstieg des Ölpreises die darauf erhobenen Zuschläge von Fluggesellschaften und Reedereien
in Rekordhöhe schnellen. Sie werden separat ausgewiesen und können in der Regel an den Kunden weitergegeben
werden, allerdings oft mit Verzögerung.
Kontraktlogistik erlebt positive Dynamik
Im Geschäftsfeld DHL Exel Supply Chain erbringen wir Mehrwertleistungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette.
Dabei richten wir uns nach Industriesektoren aus; die wichtigsten sind Automobil, Pharma/
Healthcare, Elektronik/Telekommunikation, Fast Moving Consumer Goods und Textilien/Mode. Verträge
werden in diesem Feld meist längerfristig abgeschlossen, daher der Name Kontraktlogistik. Im Berichtsjahr
konnten wir 85% der bestehenden Verträge verlängern. Die durchschnittliche Vertragsdauer beträgt drei
Jahre.
Eine neue EU-Richtlinie bescherte uns zusätzliches Geschäft: Seit August 2005 müssen Großhändler und
Hersteller in den meisten Ländern Europas Elektro-Altgeräte zurücknehmen, um sie danach mit marktgerechter
Technik wieder zu verwerten. Das bedeutet, die Geräte müssen abgeholt, sortiert, getrennt, gekennzeichnet
und wieder aufbereitet werden. In einigen EU-Ländern bieten wir diese Leistungen teilweise
bereits an.
In wirtschaftlich angespannten Zeiten wächst der Druck auf die Unternehmen, ihre Kosten zu senken, zum
Beispiel dadurch, dass sie Leistungen fremd vergeben. Durch die weiter zunehmende Globalisierung und
die steigende Nachfrage nach anspruchsvollen Gesamtlösungen erlebt die Kontraktlogistik derzeit eine
positive Dynamik. So konnten wir in Tschechien und der Slowakei bedeutende Kundenaufträge gewinnen.
Wie geplant, haben wir mit Lufthansa Cargo das Gemeinschaftsunternehmen LifeConEx gegründet und
setzen damit neue Qualitätsstandards für die temperaturgeführten Transporte der Life-Science-Industrie.
IT-gestützte Mehrwertleistungen bieten wir nun auch in Lateinamerika und den Emerging Markets an;
dadurch konnten wir Neugeschäft gewinnen.
8,4%
7,8%
4,1%
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